減碳與旅行，是完全抵觸的概念，所以瑞典環保少女童貝里與英國《衛報》的某些旅遊作家堅持不搭飛機的精神固然可佩，但也引發部分人士訕笑，真的要搞環保，那就不要出門吧。幸好，低碳出遊不是絕對值，而是一種漸層選擇，換句話說，仔細選擇低碳方式旅行，的確可以減輕對環境的傷害，而不是對我們的地球造成重傷害（拜託千萬不要搭郵輪）。
而歐洲的交通路網設計，的確讓減碳旅行成為可能實踐的選項。首先，是四通八達的鐵路，而且跨境旅遊方便，以下的舉例都是直達車，完全不需要換車：從奧地利維也納搭夜車，一早醒來，就可以看到義大利威尼斯的水光瀲灩；從法國巴黎直達巴塞隆納不到七小時；要是從德國慕尼黑出發，不到六個小時就可以到達義大利的維羅納（Verona是莎士比亞《羅密歐與茱麗葉》的場景之一，當地也弄了俗氣雕像供觀光客膜拜與撫摸，其實，這齣著名悲劇的另一個重要地點曼托瓦Mantova比維羅納更值得一覽）；同樣不到六小時的火車車程，也可以從義大利的杜林（Torino）直達法國巴黎；或者從德國的漢堡到達丹麥的哥本哈根（要是你地理觀念很好，對，這一段要過海）。奧地利的維也納到捷克的布拉格，搭火車四小時搞定，同樣的時間，也可以從德國法蘭克福（就算從法蘭克福機場出發也可以）直達荷蘭的阿姆斯特丹。
購買歐洲多國鐵路通行證是不智之舉看到這裡，想必你對於歐洲跨國鐵路充滿興趣，準備下手貴森森的歐洲X國X日鐵路通行證。哦，我的好心建議，絕對不要買這種東西！要是享受過日本JR Pass的便利，很可能會誤把那樣的體驗套用在歐洲鐵路，天差地遠啊。日本JR Pass是單一國家票券，歐洲各國鐵路是各自為政，而且品質參差不齊，停駛延誤改線併班是生活之日常（瑞士好一點，德鐵、義鐵、荷鐵真的不行），這一堆後段班學生要進行團隊合作，怎麼可能端出好菜？
還有，買了通行證之後，很可能就會扭曲旅行的本質。在旅程當中，交通接駁是配角，不過要是買了昂貴的通行證，一定會想要在最短的天數發揮最大值，這不是貪小便宜，而是基本的人心；不過，這樣一來，鐵定會為了遷就通行證而玩得不盡興。
巴黎想多待一天？不行，這樣就浪費了通行證。
到達下一個地點搭公車比較方便？不行，一定要搭火車，這樣就浪費了通行證。
明明甲地比較好玩，但卻要去比較無聊的乙地？對，一定要搭火車，不然就浪費了通行證。
單獨購買優惠更多更彈性
另一個重點是這種所謂的「划算」通行證，其實並不如想像中的優惠。歐洲各國的國鐵爛歸爛，但依然會不定期推出家庭出遊與雙人出遊的超級優惠，而且早鳥票價格可能只有即期票的三分之一。依照自己偏好的地點，規劃舒適自在暢快的天數與動線，讓交通方式退居配角，這才是旅行的正道。
既然火車出遊這麼方便，那麼歐洲還有這麼多短程廉航是怎麼一回事？便宜治百病，廉航顧名思義就是靠價格取勝，不過，因應環保減碳趨勢，歐洲不少國家已經開始對這類的超短程航班下達禁令或限令，法國、奧地利、西班牙都有類似措施，只要是兩地距離有火車方便接駁、而且行駛時間不到三小時，那就只開放或積極鼓勵陸面交通方式。
哦，千萬別忘了歐洲之星，英國倫敦連接歐陸的陸面（或者應該說海底）命脈。不需要飛行，靠著低碳火車路線，依然可以在歐洲行萬里路，而且，還有後續會提到的長途巴士與共享汽車以及單車走天下。
