長榮
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即使是昨天召開的法說會，今天新聞已經全部變調
你曾將將法說會全程錄影比對網路新聞稿嗎？～你會經常發現，兩者通常不一樣……
為什麼會如此？有兩種可能性：
一是媒體記者會後私下堵麥的獨家；事實上這是獲得獨家難得的機會
二是媒體記者充分發揮製造業精神。這句話就是貶多於褒了，但最可怕的是直接買賣新聞
秋哥一直都在說，盡信媒體不如無媒體，盡信秋哥不如無秋哥。這算秋哥前面講的都是對的，你也只能當參考，秋哥寫的每一篇，你都要獨立去看，去思考，我的資料來源、整合的能力，分析的邏輯是不是正確合理。至於媒體，你就要更加小心，特別是那種資料來源不具名的，報導的公平性和正確性，本身就是一個大問題。
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各位鄉親大家好，全球前十大貨櫃航商運力分析，因為秋哥去美國出差的關係，雖然資料都有收，但因為太忙了，所以偷懶了兩期沒有做，本期就直接做第二季的前後對比了。《全球航商總運力》 本期（第二）截至6/30為止，全球貨櫃船數7330艘，較季初增加了52艘，增加幅度0.714%。秋哥用另外兩個數據......
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最近看到一些貼文很不爽，看多就是雞湯文，發文者就是雞湯哥，雞你老木，林北以後都貼專欄，省得被人家在那邊嘰嘰歪歪。今天長榮的走勢，只能用一江春水向東流來形容，越來越低，越殺越低。最大的原因，還是一直買在內盤的30張哥，從開盤賣到收盤，內盤75.86%，等於4張裡3張以上買在內盤。這種就很明顯...
大家對於飛機餐的感想是什麼呢？除了展現各國特色外，美味程度也是一大關鍵。多年來吃過的飛機餐，打開鋁箔紙那一刻從驚喜到驚嚇，分為「天使組、凡人組與地獄廚神組」。中華、遠航、日航表現穩定，令人安心，阿聯酋與瑞航屬於中規中矩的凡人派，美航與長榮則榮登地獄榜。一同回味高空便當，分享你心中的飛機餐天堂或地獄！
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但這裡有一個變數，五月幾乎都是在縮班減班，六月則是加班船全開猛撈錢，所以六月的營收應該可能會再往上加個5%左右。另一個變數則是美元較五月又貶了1.5元，這樣營收也要向下修正，這裡就和加班船相抵了，一樣維持320億的估值。由於變數太多，最近秋哥的預估值誤差沒有辦法像以前那麼準了，也請大家見諒。
論語衛靈公篇，子曰：「君子求諸己，小人求諸人。」孟子離婁章句：行有不得，反求諸己。秋哥一再強調，檢討別人是賺不了錢的，更何況我們身為散戶和小咖，憑什麼檢討別人？檢討自己，才能找出問題所在，讓自己進步，避免犯下同樣的錯誤。
這應該是台灣唯一一張，能同時顯示營收、EPS、本益比、本淨比、CCFI、季均俱及淨值的圖表，不但有過去的數據，也包括未來的預測，同時還能從各的數據間分析彼此的關連性，如果別的股票有人發這樣的圖給你，附上相同的解說，請務必通知去朝聖加追蹤。所以這張圖，秋哥一直都只發專欄。
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「計利當計天下利，求名應求萬世名。」這是出自1961年于右任送給蔣經國的對聯，意思就是說計算利益，應當計算天下眾生的利益；求取名聲，應當求取流傳百世的名聲。「計利當計穩定利，求財當求一生財。」這是出自2025年秦暢秋在他的專欄裡講的話，意思就是說，投資應該追求穩定的利益回報，追求財富，應該為...
本文深入分析臺灣貨櫃三雄（長榮、陽明、萬海）的財務狀況、競爭優勢與產業前景，並與臺塑四寶作比較，探討其股價淨值比、殖利率、以及潛在風險與投資策略。文章同時分析全球供應鏈變化、地緣政治風險、環保法規以及技術面指標，提供價值投資者、趨勢投資者及資產配置者的不同投資建議。
