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台股大跌三百點又如何?只做多還是輕鬆獲利。

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首先,規律發文的暫時收尾,大約500篇舊文一次性付費永久閱讀方案已開放:

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再來,恭喜大家閃過大賠的可能,因為提早又餘裕的事前風險準備與配置,這篇開年文章內容雖簡單,卻是今年持盈保泰的關鍵:

2024年台股展望,順便宣告個人規律發文的暫時結束。1月1日

讀者們應該很明白,這樣的暫時結果並不是偶然:開年兩天以來,有按節奏、已持有的相關持股幾近全紅,與大盤逆勢。


更則,恭喜大家散裝航運這幾天又多涮了幾頓年夜飯,庫存應該也在獲利狀態,這當然也不是巧合,因為我們有充份的事前思考跟完善的後路準備,而不是盲目看線、憑情緒追高:

投機總是要先有投機失敗的後路思考,以散裝航運為例。12月26日


最後,獻上一段幹話:

在這全球人禍不止、天災不斷的金龍年開年,再怎遲鈍都應該要警覺了,即使美國11月還要總統大選,即使整個市場樂觀的期待降息,都應該要更謹慎的面對今年的市場。

不只這兩天,或許今年的某些瞬間,只要一次有接受到即時的提醒而餘裕的事前準備、配置,不管是持盈或者是閃過重傷而保泰,就會覺得啥都值了。

共勉之。


以上,2024年開年兩日有感。

2024年1月3日PM 2:20

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首先,提前預告了大半年的專題暫時收尾規畫,正式進入執行期,這個月開始,個人發文的頻率會再更明顯的降低,農曆年後可能就是偶爾一篇:打打招呼、聊聊天性質,維繫現有長期投資的必要追蹤跟基本的提問功能及互動。
媒體報導: 六線收紅! 股民平均賺進112萬 2023股匯封關秀 看著類似報導,以及PTT股票板目前氾濫的年度獲利對帳單,有點感觸。相較去年底(2022年)的冷清,今年真的是個不折不扣眾人好的好年。 回想去年年底,我們只做多還逆勢拿下一定獲利完勝大盤,看著哀嚎的眾人,心裡沒有些許的優越
明天就是台股2023年的封關日了,個人該要為今年落差最大的錯誤看法致歉。 並不是第三季台塑那筆2.5%停損的投機,畢竟時空背景重來一次,個人因為資金控管,為挪出資金所做的選擇性停損看法,不會改變。
簡單講,所謂後路思考,就是萬一短線投機失敗、暫時套牢,後面還有沒有其他題材或變因,能幫助解套、進而反敗為勝。 最近操作的散裝航運,幾日來已經刷出了不少年底節日加菜金,為何昨日(12月25日)被貨櫃股拖著急殺回到一開始建倉的成本區時,個人在整體逐漸縮減投機資金水位的大方向下,還願意並且敢小加碼
前文參考: 個人未來自組ETF的成份股之二,精算的退休股之王。 今天分享的這家公司,規模當然比不上,但現金流入的穩定度,個人認為比電信股、超商股還穩,因為幾乎沒有能一爭的對手。
前文參考: 0050、0056,富時指數相關定期審核結果短評。 12月2日。 以下重點提醒,順便提一下可能是個人今年最後的一兩筆投機:
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