梘懷旅攝

澎湖，從小到大聽聞身旁友人去最多次的一座離島，而我直到今年才有機會踏上。初來乍到，我選擇少走一點知名景點，特別去看了曬麵線、造船廠、咾咕石和讓澎湖被稱為菊島的天人菊等景色。 咾咕石建築在澎湖隨處可見，不過不像蘭嶼班被珍惜的感覺，實屬可惜。

「你還有那顆浪人的初心嗎？」 這是我最近在問自己的一個問題，我甚至逃避「我可能知道答案」這件事情。二二八連假的合歡山之旅開啟了我的思考，我想生活除了催油門、踩煞車外，還需要一點放鬆空轉的離合器，停下來思考自己到底要什麼、又要怎麼做才能往那個目標更邁進。

台灣拍攝金針花最著名的有三個地方：花蓮富里赤科山、六十石山以及台東太麻里金針花山。究竟為什麼這裡會有金針花海？由於海拔適中、水氣足夠，所以歷代居民們也開始嘗試種植稻米以外的經濟作物，金針花就是其一。不過金針花其實主要是食用用途，花農通常要趕在開花前、色澤最漂亮的時候採收，這樣經濟價值才會高。

編號省道台20線南橫連通著高雄與台東，從1968年動工、直到1972年正式通車，全長約204公里。2009年的八八風災重創中南部，地質脆弱、依著邊坡的南橫公路也受到嚴重摧毁，多處崩塌，在近13年的重建後正式開通，也難怪大家會想一窺這個危險而美麗的山路。

五點天未亮，我跟女友背上行囊、戴好袖套，出發環島，老天爺給了好天氣，海的蔚藍一覽無遺、山的碧綠半點不藏，但是也看到許多變化：路拓寬了、餐廳多了、東清灣灘頭縮小了、因為疫情店家只剩外帶、遊客也少了⋯⋯

平等里的居民大約是在1741年移入的，由於這裡缺乏水源，所以才開鑿三條圳道引水灌溉；儘管是人工開鑿且已經有超過百年的歲月，這三條圳道至今仍然為平等里近60公頃的農地服務著，堪稱活歷史。

許厝港濕地捕鰻苗的地景倒是有一點很特別，就是插在海裡的鰻苗架。剛開始的我也不明所以，甚至可能有些人會說，這些棚架會阻礙拍照，不過那些不好看的東西，才藏有「一種悲傷的失落視域」：它是富有歷史的、人文的，而且快消失了。據說現在還活躍的捕鰻人只有百餘位，正在使用的鰻苗架也不多了，但是階梯式的設計極具智慧。

106縣道，連接深坑到瑞芳的一條道路，以平溪區的菁桐為界，西邊幾乎循著過去運送煤礦的鐵路，而東邊到十分則是與平溪支線火車並行；平溪近年來以天燈為人所熟知，但其實十分老街一旁的新平溪煤礦園區則紀錄了這裡更早以前的煤礦歷史，甚至運載煤礦的小火車至今都還行駛著，它更是全台第一個電氣化的小火車⋯⋯

過了年度最忙碌的工作旺季後，終於可以在聖誕假期出外好好走走。這次不騎車，而是搭乘火車與租機車的方式到台南晃晃。觀光勝地安平區的牛肉湯還是要喝的，不過這次旅行的目的地，特別選了久違的北門區，也是拍照熱門地點井仔腳鹽田的所在地。 水除了運輸以外，也是民生必須物資，但是卻在西南沿海寫下了黑暗的歷史。

因為工作的關係，被學長邀請到關山，一起參加新福部落的登山活動。當然，並不是單純的登山，而是前往他們的傳統領域野營兩天一夜，讓部落青年學習自己族的文化。我的印象中阿美族語海比較親近，他們的山上文化又是如何？這一趟也大大讓我感受到何謂「身體學習」⋯⋯