我不認為e-bike的需求在2030後就會變弱。
更有可能的情況是我一直在說的，日後除了最貴的自行車跟最入門的自行車是人力車之外，其他的車種都會是e-bike了。

時勢造英雄；抑或是英雄創時勢？

商業

旅行美食

運動

在此列出目前已經宣佈破產或是正在尋求賣家的品牌……
作為記錄以及日後持續的更新，文章會附上新聞連結與資訊出處。

如果只是rumor階段，我不會發出來。
畢竟業界已經太多風風雨雨。


寒冬已至……本文將作為長期觀察記錄……從2023年七月起持續更新……(2024/2/7更新)

合法林道的倡議不是只有許登山車一個未來而已。
而是冀望全部的戶外休閒運動都能夠在台灣更正常的發展。
這，會需要更多人的聲音。
如果你也認同我的想法的話，請多多分享本文章好讓更多人看到。

越野自行車專用路線及產業前瞻規劃研討會 & 倡議合法林道，專業越野自行車教學之必要與迫切性。

前言：本篇是講中國的公路車市場現況，會引用大量的中國用語。

請大家見諒，因為我個人在生活、寫作方面是會儘量留意不用中國用語的。

大家就理性看待分析市場文吧。(其實最不理性的就是我XDD，因為我算是台x獨 頑固份子)


中國公路車熱潮，是屬於短期現象還是長期看好呢？

沒想到星期一就吸飽了滿滿的負能量~
跟著業務去作新產品介紹，業務例行公事式的唸著稿子，客戶也有一搭沒一搭的聽著。
簡報結束後，也問了幾個無關痛癢的問題，好代表自已剛剛有在聽喔，不是在發呆，也不是在睡覺，只是閉目養神而已。
講完兩年之後才會上市，但是不知道何時會交貨，也不知道價格的產品，客戶問了問該怎

先寫下來留底，等日後世界崩壞時再拿出來看 (##更新於2022/6月)

我實在不想要寫太多太負面、悲觀的文章啊~雖然這些都是現實。

所以也好一陣子沒有發新文章了。

但是最近有什麼正面的消息嗎？

當潮水退去…自行車業將會面臨著怎樣的殘局？

這陣子，有許多則新聞引起了我的注意。
這些新聞看似不相關，但是在思考後，卻又息息相關。
我個人認為這會是值得自行車業界持續觀察的趨勢。
先分享這幾則新聞連結如下，如果有時間的話，我建議可以先花點時間閱讀並在思考後，再來看看我的想法。
如果您真的沒有那麼多時間的話，那麼也可以直接往下拉至我的想法。

產業觀察：儘管市況仍然不好，但是整合與策略聯盟的腳步是不會停止的。

好了，我們已經講過無數次目前自行車產業所面臨的問題，是時候來談談這些問題何時能夠解決呢？


產業觀察：When we could expect market recovery?

銀輪的巨人書中第五章節提到的就是日本是如何將世界第一的自行車生產製造出口大國王位(70~80年代)，一步步拱手讓給台灣的。
我認為，台灣在某個程度也正在步上日本的腳步。
應該說，接下來幾年台灣應該好好的思考自已在全球自行車供應鏈的角色與定位。

從日本自行車業發展的歷程來思考台灣自行車業的前景。

如果有持續在關注自行車而且想要買車的朋友，應該會注意到一個現象。
那就是如果打開各大品牌的網頁，最先映入眼簾應該就是"XX% off"的字樣。
少則10% Off，誇張一點的30%~40% off都有。
甚至還有買一送一的。
為什麼會有如此多的庫存產生呢？
道理我們都懂，AI也懂，就是供需失衡了。


目前最大的問題是：庫存、庫存、還是庫存！！

無論你願不願意接受，但是現實就是在經過兩年多的多頭行情後，派對終於要結束了。


戰爭x通膨x派對散場後呢？

創辨人兼執行長 RJ Scaringe (RJ 斯卡林吉)在上周五的公司會議上向員工介紹了電動自行車的工作，並指出目前有一個小團隊正在研究它。
而由於這個團隊中的成員之一與台灣自行車業界頗有淵源。
這讓我對這則新聞開始感到興趣。

產業觀察：Rivian是否能在電動輔助自行車(e-bike)的領域得到成功呢？

中國公路車市場正處於盛況之中，引起了全球業界的關注。文章觀察了中國公路車市場兩種不同的態度：樂觀和保留態度，並提出了對市場趨勢的分析和預測。此外，文章還就供應商的交期、中國MTB市場以及延續中國自行車市場需求等問題進行了探討和分析。

人類的慾望無窮，但是市場需求有限

美國財政部長葉倫(Janet Yellen)於四月初時進行了為期6天的訪中行程。她直接向中國警告必須縮減工業生產，針對光電產業、電動車等產業。這次訪中對美中關係的緩和構成考驗。文章涉及美中關係、電動車產業、自行車產業等議題，以及馬斯克、特斯拉等相關話題。

葉倫、馬斯克與自行車

這篇文章探討了消費主義的問題，提到了 Patagonia 公司實行減少消費的環保理念。文章也討論了自行車業界的持續高速更新和庫存生產的困境。

從消費主義來反思：想要與需要。

該文章探討了疫情後自行車產業的變化，尤其是電動輔助自行車的成本結構和價格差異。藉由深入的角度探討了品牌管理能力、品牌價值和成本結構對產品定價的影響。

It's all about branding and management~

這篇文章探討了美國和臺灣的自行車安全情況。美國自行車死亡人數逐年增加，而臺灣的自行車死亡人數在人口比例下超過美國。文章提出騎乘不同車款以及選擇不同的地點騎車可能是減少事故風險的一種方法。

山道/公路猴子全世界都有；但是美國自行車騎士有林道、礫石路可以騎。台灣的自行車騎士有什麼選擇呢？

這篇文章分享了作者對網紅(Influencer)的看法，以及KOL與KOC的定義與區別。作者提出，找到合適的網紅可以增加品牌曝光，但如何有效變現才是關鍵。文章中還介紹了“UGC”(用戶原創內容)的重要性和如何選擇合適的網紅來實現目標。作者鼓勵企業在社交經營上要注重網路與現實間的結合。

透過網紅(Influencer)來創造流量與銷售? 多角度探討網紅行銷的可行性

開頭先說，本文可以說是自己利用會議間空檔，走馬看花後的奇思異想。

不代表任何公司或團體的立場。

(都說了本專題是不負責的產業觀察啦~)


我們要販賣的不僅僅只是一台車而已。（2024台北展系列~趨勢觀察篇之一）

這篇文章討論了2024年臺北自行車展的市場狀況，並提供了對歐洲、北美和中國市場的分析和預測。文章探討了對自行車行業的觀察和市場趨勢，同時指出了相關的政府補貼和品牌折扣資訊。

身在幽暗低谷的我們，是否已經能看到那盡頭的微光呢？ （2024台北展系列之市場篇）

2024 年臺北國際自行車展即將到來，自行車業正面臨許多挑戰。今年展會應該關注新產品、電輔車系統、永續發展、更綠的攤位設計、生產迴流和近岸生產等議題。瞭解市場趨勢和客戶需求將是重中之重，提早把握商機才能在市場競爭中脫穎而出。

臺北自行車展即將再次來臨：新產品、永續發展與供應鏈重組為焦點

如何應對Nike的裁員消息及其對運動鞋產業的影響？以及其相關的中國及歐洲市場前景。這篇文章從運動鞋產業的角度切入，比較了Nike的裁員舉措與自行車行業的狀況，並討論了疫情紅利、高庫存等因素對市場的影響。同時，也提出了一些展望，希望在春季銷售的帶動下，行業銷售能夠有所起色。

Nike裁員跟土撥鼠菲爾

本篇文章分析了臺灣政府推出的MIT電動輔助自行車國產化補助計畫。分析了補助計畫對產業的影響及可行性，並探討了三電系統的重要性和相關的中置驅動電機、電控系統、電池的條件。最後提出了對補助計畫可能影響的疑問和結論。

電輔自行車國產化實證運行補助計畫~是否真的有可能實現？

本篇為總結2023年臺灣自行車成車出口結果，並提出2024年自行車市場的不確定因素，以及整體市場走勢的分析。本篇還涵蓋中國因素及國際局勢對臺灣自行車出口的潛在影響。這是一篇關於臺灣自行車出口市場的詳細報告，內容豐富，提供了2023年出口數據、成長率以及各市場佔比情況。

產業觀察：用台灣出口數據來分析、判斷市場走向系列~(四)

極度樂觀的悲觀主義者 、自行車上的思考家、中二大叔、日商打工仔、狗派兼頑固台獨份子，這些元素構成了我的思維與價值。
歡迎你的到來，如果我的文字能啟發你的任何想法，並且對你是有幫助的話，那就真的太好了。

馬許桑的不負責產業觀點

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