盜井筆記～『井底之蛙』的飆股筆記

台股長期力守20,000點，恐怕今年上市櫃公司基本面得幫幫忙 另外，很多人對鈊象成為「千金股」，總是動輒忐忑不安，本蛙只能勸你買賣零股，降低你的漲跌焦慮感，100股鈊象就當一張110～120元股票，且零股具有操作優勢。 你知道鈊象獲利超越台塑石化、中鋼，跟其他台股三大權值股獲利相差無幾嗎？

日幣好便宜，當地人卻苦不堪言  後疫情時期，觀光客回流，連帶刺激土地、房租等價格飛漲，對於專門去玩的外國遊客來說可能無感，但長期生活在當地的居民卻是相當苦惱，通膨問題似乎越來越嚴重。  關於觀光股是否暫時換股操作，請參考下列文章：《井底之蛙inCMONEY》2021-03-26 蛙蛙亂呱呱

本周央行升息出人意料…… 感謝cMoney讀者長信勉勵，她長期觀察看得很清楚，鬧場者是把昔日cMoney恩怨情仇，硬拉「方格子」進戰場 她希望本蛙以一個月時間，完全不談論其他平台及作者，專心處理內部鬧場，讓cMoney及方格子經營者看清楚，是誰在挑釁鬧事，一味趕盡殺絕，破壞兩個平台長期經營

「誠信」是最重要企業文化，本蛙願與「誠信平台」合作 本蛙目前於VOCUS及PressPlay同步發文，哪個平台原意協助處理盜圖／盜文／栽贓／鬧場，未來經營就會以其為主要平台，也會給與價格上更大優惠。4/10來平台將屆滿兩週年，所有方案都會進行調價，只影響後續訂閱者權益，只要續訂，原訂戶權益不受影響

貨櫃航運面臨的處境就是冰火二重天 多少財經媒體及作者，開始跟著本蛙談『繞道』與『塞港』，諸位了解誰在主導航運議題了吧。 經濟學認為價格是由「供需關係」透過［市場機制」決定，疫情期間的『世紀行情』導因於『塞港』，疫情造成港口本身運作癱瘓，所以引發後續一連串效應。 『繞道』就不是這麼一回事了……

風動？幡動？其實是你的心在動…… 在消息的紛紛擾擾裡，隨風而動，投資人很容易迷失自己～不要隨時只要一個簡單答案～當日漲跌，再漲時歡喜，跌時悲傷。 煽動了半天，2024年2月BCI創下編製後當月歷史新高。本蛙應該是唯一看好散裝航運Capesize行情的。也是唯一揭穿貨櫃航運背後「人為行情」的。

「彼得林區股票迷思六」～股票上漲了，所以我一定是對的；股票下跌了，我一定是錯的 如果要我挑市場謠言之首，這句話絕對是冠軍。股價的短期漲跌，反應的只是市場的情緒變化，並不能真正顯示企業的價值，為什麼要靠股價作為你判斷的正確與否呢？ 影響你情緒就能影響你判斷，要先相信趨勢沒錯，才能安心不帶情緒等回補

長榮航空機師罷工無著力點，妥協宣告落幕，旅行業者是最大贏家 感謝長榮機師『深明大義、見好就收』，訴求的20%調薪幅度，或是通膨補償13%，很難為資方及社會認同，不如見好就收。談判後加薪幅度約3% 『談判學』就像是橋牌的喊牌，在雙方釋放的訊息裡，猜測別了解彼此底牌何在，單純的「知己知彼，百戰不殆」

■文章內文重點：選舉前後的兩岸旅遊、中國肺炎前後的國際姿態、巴拿馬運河旱災前後的貨櫃與散裝航運 □貨櫃航運當年被套牢者，這是最後一次安全退場機會。設定好「獲利目標」逐步出場 ●中國經濟低迷，依賴傾銷爭奪市場，需要散裝航運運能支持 ○面對這兩個月旅行社營收，石破天驚的兩岸重新開放下，莫管短線雜訊

觀察外資的兩道窗：匯率與期貨 ■匯率主要是影響國際熱錢進出，央行不准投資貨幣市場或債市，會反應在股市上：台股與台幣通常呈同向走勢，主因是台幣的升貶值容易受到國際資本流入流出的影響 □期貨是現貨的先行指標，外資一向部位較大成為主導者，本次有投信對做：當台股多空轉折時，可留意外資在台指期未平倉的布局