赤道以下的日子:跨國人資的印尼實戰
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印尼的常民交通管理人類學
印尼的交通真是印尼最神奇的發明之一。尤其是無紅綠燈的道路設計,是如何控制汽車的行駛以及讓行人順利的過馬路?一直讓我匪夷所思。光是無紅綠燈這件事情,在台灣就難以想像怎麼合理的控制駕駛的速限?沒有紅綠燈的市區道路很快就會飆破70。 對於印尼的司機來說,馬路的速限,一直都是憑感覺。憑著每天的行駛經驗
衛斯理 Wesley
2023-02-05
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如何成為一位好的領導者?我從印尼教育之父學到的管理心法
我曾經聽到許多位外派東南亞的台幹異口同聲地提到:「東南亞員工好難管」常常疑惑,為什麼員工已經講過了、宣導過了、SOP的教育文件也簽名了,問他OK? 他說OK!但為什麼他還是做不好?到底問題出在哪裡? 為什麼員工好難管呀!
衛斯理 Wesley
2021-07-24
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那些年印尼人教我的生活哲學 - Inna lillahi wa inna ....
與人工作的風險就是不斷的建立關係,並在未預期的情形下結束關係,所以離別的議題才會不斷的以各種方式試驗我們這種自稱「喜歡與人接觸」的職業。有些離開是可以再見的,有些離開是無法再見的。
衛斯理 Wesley
2021-07-02
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那些年印尼人教我的生活哲學 - Urip iku Urup
前陣子網路掀起「月薪25萬與月薪3萬的煩惱」討論,有人認為不管收入多少煩惱都是一樣多的,重點在於對於生活感恩知足的心態。有人則認為收入越高對於生活的選擇更多,比較下來可以不用煩惱開銷,當然比較快樂。 兩邊講的都有道理。然而不論收入多少,我們一定有追求的目的,這個是什麼呢?
衛斯理 Wesley
2021-05-30
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