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我的山海經|找路

2020/10/11閱讀時間約 3 分鐘
𝄞BGM:Woodnot
我想,就從結尾開始寫吧。
從開往蘇澳的慢車開始、在雨夜中留宿南方澳、攻克狀況不佳的南澳古道,一直到跟老同學的敘舊,這一趟南宜蘭之行,我得到了滿滿的能量。
前夜雨下不停,翌晨睡醒發現天亮了一個縫,不禁心喜
見到了好久不見的誌哥,短短的寒暄,卻滿滿的盡是可以好好思考的人生課題,尤其在剛剛下山恍若隔世的疏離感中,倉誌哥爽朗的笑容是讓我回神的菩薩相。和老戰友阿誠再度在另一個戰場攜手奮鬥,感謝你當天全程的支持,除了想跟你擊掌十次以外我想不到其他的表達方式。
見證了剛剛於10月5日開始重建的跨海大橋,也走過了新馬段K89+220的現場。關於事故,我深有體會,這幾年,好痛好痛。
臨港路已完全封閉並開始進行跨海大橋重建工程
我在人類圖中的人生角色是3/5,3爻在人類圖「官方」的觀點是一個不相信他人、愛與人頂嘴的性格,但是就易經的觀點而言,3爻是屬於天地人之中的人爻,同時因為是下三卦的頭,連接上三卦的演變之末,具有統整與隨機應變之意象,所以,具有3爻特性之人,通常都是人定勝天,實事求是,以行動表現與結果來作為考量事情的核心,所以,3爻之人並非不相信別人也並非愛頂嘴,只是因為3爻人必須親身體驗,沒有自己經歷過,無法下任何判斷或定論。
扯遠了。
我總是有想走的路。想走的原因有各式各樣,有時候是看到別人的體驗而也想體驗,有時候是因為發現一條被禁止的路而更想要去走,有時候是莫名其妙,不知來由的走上去之後就會想要把它走完。無論事前有多躊躇再三、有多天人交戰,一旦有了動身的念頭,我就是怎樣都不能忘懷那股蠢動。
走在南澳古道的當下,其實我是平靜的,因為我只有全然專注腳下怎麼走這回事,連風景似乎也不那麼需要左顧右盼了。
危險嗎?我會說是的。但我不太確定,到底是這條僅3.8k的路比較危險,還是奮不顧身的我比較危險。從結果來看,我似乎還算難纏。
因為坍方而已經消失的路線,鬆軟的土石可能隨時再度崩塌
林克孝先生從追尋沙韻的傳奇開始,於是他有了屬於他的路與故事,直到他也成為傳奇的一部分。也許是我也想要找到一條屬於我自己的路和故事,於是我也就跟隨著這個不斷擴大的傳奇,出發找路。
今年,我有一些進步。總的來說,我長出了一點點被討厭的勇氣。不是那種侵略性的姿態,而是一種不為難的輕嘆。
也許到頭來,我所能經歷的,終究只有我自己,有時有人一道,有時沒有。這一路能不能開心盡興,現在我再一次懂得那叫緣份。
林克孝先生在書中寫了這麼一段話:「悲劇把我帶進來,我走出去時卻非常錯愕,我甚至不知道這是個悲劇還是喜劇,或者,鬧劇」。正如所有的事故,無論別人的還是自己的那一場,都是一篇篇不預期的故事,無法選擇不發生,但(也許)可以選擇怎麼經歷。
這是3.8k的路途中少數寬闊的的一段
(本文與Matters同步刊登)

目前南澳古道的路況奇差無比,是沿路每一步都隨時可能一失足成千古恨的狀況,不建議把它當成「步道」來看待,有興趣的朋友,建議等到林務局將路線修復之後再做規劃,畢竟這條山徑地處偏遠,若是千里迢迢過來卻敗興而歸,也是遺憾。
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