讀報：2021.11.09 留意塞港或許仍將持續，但貨品會變孤兒？

下列新聞在下覺得值得留意：

新聞內文節錄：「Quartz 3日報導，方舟投資（ARK Invest）明星操盤手伍德（Cathie Wood）警告，業者雙重下單、甚至三重下單，下定貨品超過實際需要。一旦假期旺季過去，公司將供給過剩，價格壓力降溫。

汽車零件商Altra Industrial Motion財務長Christian Storch也說，客戶不希望在2022年重演2021年的局面，從漫長的交貨期看來，他們雙重、三重下單。」

回想去年2020年因疫情影響，各產業急凍停工，也導致原油崩跌，一堆庫存堆在陸地倉庫已經塞到爆掉還不夠，寧可放在油輪上，再叫油輪不要靠岸當作海上倉儲，以為這樣就沒事了，但停工太久，甚至還一度傳出囤到沒油輪可以用了，是不是要召集貨輪來放……只是最後動向似乎也就沒人再留意了；

在月初比對美國進口貨物與民眾消費的數字，其實不難發現庫存拐點似乎已有出現的感覺（我自己啦，也可能是錯覺XD）；若拐點出現，則現在受惠的將成受害、現在受害的將成受惠。

例如，汽車業的生產還會再繼續卡關嗎？航運題材是否將告一段落？

實際上的物價當然也很難再回去原本的價位，只是明年稍晚或許有機會看到「接近通縮」的時刻。

敬請期待。