喵！有包裹喔～

46年前的今天，由喵皇大帝親自主持，呃，由日本「大和運輸」（現在的「ヤマトホールディングス」）所推出的「宅急便」（Takkyubin）到府配送服務，在西元1976年的1月20日，開始在東京等首都圈地區提供專屬服務，強調「一通電話即可配送，一個包裹也能配送，隔日即可送達，運費低廉且包裝簡便無負擔」，可說是大膽挑戰了原本物流業者與消費者的配送思維...可是呢，在這歷史性的業務首配日，一整天下來，「宅急便」收到了…

11個包裹！咦？是的，後面沒有幾個0....就是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10跟第11個包裹！

有點尷尬？其實在更早之前，大和運輸乃是獨家承攬零售名門「三越百貨」和家電龍頭「松下電器」旗下各商品的配達業務，更展開了國道長途宅配與店配的新潮流，但面臨著西元二十世紀七零年代的全球石油危機衝擊，市場購買力萎靡不振，連帶著貨運量大幅衰退，也讓大和運輸產生了前所未有的營運困境！

瀬戸薫，這位當時才27歲，畢業於法學院，入社5年的年輕員工，跟一群夥伴們用四個月的時間集思廣益，共同提出了改善與變革計劃，也就是向傳統郵局快捷叫陣的宅配貨運服務，同時更打破過往非上班日停止運送的慣例，還以廣設收發處（點）的方式，期盼此配送網絡能打入每一個社區，每一個家庭；而「宅急便」草創藍圖的「1200」個收發點設置方案，更是直接向遍布全國的警察署（警察局）總數看齊！初生之犢不畏虎的年輕人，在會議桌上野心勃勃地攤開日本地圖，希望有朝一日，「宅急便」招牌上的黑貓能成為主婦買賣東西或學子寄送物品，甚至是每一個日本人的好幫手！

，鄰近東京JR中野站的「宅急便」直營店店長如是說。

雖然說，第一天僅僅只開出了11個包裹的託運單，但隨著便利性與速達口碑的陸續建立，秉持Tomorrow Service和Quick Service的企劃精神下，到了西元1976年年底，Takkyubin這個字彙慢慢變成了宅配的同義詞，而原本當年度託運目標設定為20萬個運送量的「宅急便」，好友們，您知道最後的結算運量是多少嗎？

12、13、14…最後一共收到了1,700,000個包裹！哇！遠遠超乎預期！

爾後，歷經21個寒暑的區域路網開設和服務升級，也處理過衍生而出的營業執照糾紛，再加上寫作時一定要附上的「篳路藍縷」，西元1996年跟1997年，從昭和進入平成，結合海運業者輸送作業下，「宅急便」的服務範圍終於插旗至伊豆七島，以及距離東京1,000公里之遙的小笠原村，不只達成日本全國都道府縣都可成功配送的野望（黑貓的野望？），全年無休的黑貓商標，不再被誤認為動物醫院的招牌，更化身日本宅配服務的第一首選。

時至今日，「宅急便」服務亦成功踏出日本國門，跨入台灣、馬來西亞在內等亞洲國家，像在台灣，透過與統一超商（小七）的結合，以「統一速達股份有限公司」提供宅配服務，雖然一開始同樣也是慘澹經營（首日營運範圍是桃園以北，但僅收到54件包裹），但短短五年之後，黑貓宅急便已經傳遞超過五千萬個包裹，更推出具備預購商品功能的「黑貓探險隊」，搖身一變，也是你我日常生活不可或缺的一部份啦！ 喵！

尾聲：

被譽為是西元1989年最成功的日本電影，《魔女宅急便》（魔女の宅急便）不只票房亮麗，一是當代最出色的動畫電影之一，但起初原作者角野老師並未知悉「宅急便」一詞已被大和運輸正式註冊其商標權，故動畫製作期間，公司內部亦出現過正反兩派的爭論與疑慮，後來大和運輸則選擇從消極轉為積極以對，不只同意贊助《魔女宅急便》（但不論是動畫作品或其週邊商品都有特別註明「宅急便為日本大和運輸之商標」等說明文字）之外，大和運輸甚至在全國各地的營業所和經銷點都免費張貼傳單、海報，或提供折價券。

有趣的是，大和運輸的正式商標是黑貓帶著小黑貓，所以在《魔女宅急便》的電影裡，黑貓ジジ（吉吉）同樣也是帶著小黑貓一起亮相的喔。