貨櫃船續掛零 日廠造船訂單暴減7成、創逾1年低 康和期貨佩君

 MoneyDJ新聞 2024-02-16 07:40:34 記者 蔡承啟 報導

貨櫃船續掛零、散裝船大減，拖累日廠1月造船訂單量暴減7成、創逾1年來新低水準，積壓訂單6個月來首度月減。

日本船舶出口商協會(Japan Ship Exporters Association；JSEA)15日公佈統計數據指出，貨櫃船訂單續掛零、散裝船訂單大減，拖累2024年1月份日本造船廠所接獲的造船訂單量為30萬6,900總噸(GT)、和去年同月相比暴減73%，連續第2個月陷入萎縮，月訂單量創1年3個月來(2022年10月以來、21萬7,470總噸)新低水準。

1月份日本造船廠所接獲的船隻訂單為11艘、遠低於去年同月的29艘。其中，貨櫃船等貨物船訂單為0艘、連續第2個月掛零，低於去年同月的5艘(14萬8,100總噸，當中貨櫃船2艘、汽車運輸船1艘、一般貨物船2艘)；散裝船為9艘(27萬1,500總噸)、遠低於去年同月的21艘(87萬8,600總噸)；油輪為2艘(3萬5,400總噸)、低於去年同月的3艘(11萬1,520總噸)。

截至2024年1月底為止，日本造船廠手頭仍握有的(積壓的)訂單量為2,697萬9,447總噸，較前月底(2023年12月底)相比減少0.4%，6個月來首度呈現月減。

2023年度迄今(2023年4月-2024年1月)日廠所接獲的造船訂單量較去年同期大減18.5%至939萬7,847總噸。

2023年度迄今日本造船廠所接獲的船隻訂單為212艘(去年同期為238艘)。其中，貨物船訂單為32艘(50艘)、散裝船訂單為146艘(174艘)、油輪為33艘(14艘)。

日本造船廠有今治造船(Imabari Shipbuilding)、日本聯合造船(Japan Marine United、JMU)、川崎重工業、三井E&S和三菱重工業等。

(圖片來源：川崎汽船)

----------------------------------------------- 

洽詢國內外期貨手續費

專線洽詢 0935-884886

加LINE洽詢服務:   pei098

康和期貨佩君

網站: https://line.me/ti/p/ih-IXdDNSc

康和期貨手機APP線上開戶24小時約10分鐘申請

低價手續費免出門好方便!!!

營業員務必點寫:凌佩君

即可享有手續費低價優惠專案價

手機APP搜尋【康和期貨線上開戶】

或手機點此網址下載(IOS系統)：

appsto.re

或手機點此網址下載(安卓系統)：

play.google.com

康和期貨線上開戶營業員請指名:凌佩君

康和期貨股份有限公司台中分公司

營業員:凌佩君

手機: 0935-884886

LINE ID : pei098

電話:(04)23111001 轉738

地址: 台中市西屯區台灣大道二段910號4樓之1

期貨商許可證照字號:109年金管期分字第003號

警語

(1)任何系統參數須由交易人自行設定

(2)使用電子下單交易委託買賣,仍可能面臨斷線.斷電.網路壅塞等阻礙,致使委託買賣無法傳送接收或時間延遲,請交易人自行評估。

(3)期貨及選擇權交易具低保證金之高度財務槓桿特性,在可能產生極大利潤的同時也可能產生極大的損失，交易人於開戶前應審慎考慮本身財務能力及經濟狀況。

(4)過去的績效並不代表未來獲利,交易人還是要依據本身狀況做好審慎評估。

(5)在交易極為活絡情況下(所謂快市)，撮合之價格上下變動會相當迅速，交易人所委託之停損及移動停損單在被市場成交價觸及時，系統可能無法立即判別執行或延遲執行。詳細請參考停損委託單風險預告書暨使用同意書。

(6)本公司所提供之即時報價資訊，不代表勸誘交易人進行期貨交易，且不保證此資料之正確性及完整性。

(7)使用本公司的電子下單系統交易委託買賣,仍可能面臨斷線.斷電.網路壅塞等阻礙,致使委託買賣無法傳送或接收或時間延遲。

https://www.moneydj.com/kmdj/news/newsviewer.aspx?a=bc6fa643-7e39-4c9e-9939-83845c16c960&c=MB010000