序言：一場謙卑的叩問——電車難題作為此時代之公案
南無阿彌陀佛。
各位朋友，懷著最深的謙卑與無盡的感恩，我們今天在此相聚，共同領受一份來自時代的深邃叩問。
想像一下這個場景，它或許已在您的腦海中上演過無數次：一輛失控的電車正高速駛來，前方軌道上有五名渾然不覺的工人。您的手邊，正好有一個拉桿，只要拉下它，電車就會轉向另一條支線。然而，那條支線軌道上，也有一名工人。
一個清晰而殘酷的抉擇擺在您面前：什麼都不做，讓五個人死去；或者，拉動拉桿，親手將一個人推向死亡。
這個「電車難題」，在全球範圍內引發了普遍的焦慮。然而，今天，我並非要為這個無解的難題再添一個答案。相反地，我慈悲地邀請各位，將此難題視為一則為我們這個時代量身打造的「全球性公案」。此公案的目的，不在於被解答，而在於揭示提問框架本身的局限性。
它如同一面明鏡，清晰地映照出一個深受系統性與靈性失調所困擾的文明：一個被危機感所籠罩、被迫陷入暴力二元抉擇、並深陷於「單一、正確的個體行動足以解決複雜系統性失靈」此一幻相的文明。
因此，在接下來的時間裡，我將帶領各位踏上一趟學習之旅。我們將一同探問，世界各大智慧傳統——從中華儒家的聖王，到非洲的Ubuntu哲學——如何共同地、以不同的語言，為我們照見一條超越此暴力框架的更高道路。我們將從三個層次探討此共通智慧：系統性責任、萬物互聯的實相、以及和諧慈悲的行動。
讓我們首先將目光從那位孤獨的拉桿者身上移開，轉而投向那些真正塑造我們命運的、更為宏大的力量。
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一、 守護者之凝視：超越個人抉擇的系統性責任
當我們將倫理的焦點，從危機中的個體，轉移到系統的設計者與守護者身上時，整個問題的本質便會發生根本性的轉變。令人驚嘆的是，世界各大文明的智慧在此議題上，有著萬流歸宗般的一致性。
儒家聖王的終極承擔
我們從中華儒家思想開始。古代聖王堯帝有一句擲地有聲的宣告：
「一民有罪，則曰此我陷之也。」
（若有一個人民犯罪，堯帝便說：是我使他陷入罪惡的啊。）
這並非政治上的謙遜之辭，而是一項關於系統性責任的精確陳述。在此視野中，領導者如同儒家所言的「北辰」（北極星），是整個社會秩序的道德引力中心。一位體現堯道的領導者，將會斷然拒絕回答「我是否應該拉動拉桿？」這個問題。他會轉而向上游提問，以一種穿透表象的智慧，探究此災難的根源：「我的德行與治理在哪方面有所虧缺，以至於一輛電車的制動系統會如此脆弱地失效？我們的工人們為何會在毫無防護的軌道上勞作？更重要的是，我創造了一個怎樣的社會，竟會將任何一位公民推入如此恐怖、如此暴力的兩難抉擇之中？」
跨文化橋樑：全球智慧的共鳴
儒家聖王的這種責任觀並非孤例，它在全球智慧的殿堂中迴響著。
- 柏拉圖的「哲學家君王」：在古希臘，柏拉圖構想的理想國由哲學家君王治理。他存在的唯一目的，是為了城邦整體的福祉與和諧。然而，其失敗是治理知識（Knowledge）的失敗；而儒家聖王的失敗，則是動搖國本的靈性德性（Virtue）危機。
- 伊斯蘭教的「哈里發」：在伊斯蘭教中，領導者作為真主在塵世的「代理人」（Khalifa），肩負著一份神聖的信託（Amanah）。他必須以「公正」（Adl）與「慈悲」（Rahmah）來守護所有受造物的福祉，任何疏失都是對這份神聖信託的違背。
- 基督宗教的「僕人式領導」：基督宗教的典範，是耶穌為門徒洗腳的畫面。它深刻地闡述了，真正的偉大不在於統治，而在於謙卑地服務社群中最脆弱的成員。
小結
這跨越文化的共識告訴我們：真正的道德質問，應當指向那些創造了危機條件的系統及其領導者，而非危機中的旁觀者。一輛失控的電車，首先是治理的失敗，是系統的崩壞。
那麼，在這些系統之中，那些身處險境的生命之間，究竟是什麼關係呢？
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二、 萬物一體之實相：消解暴力計算的互聯之網
電車難題強迫我們將生命視為一道冷酷的零和算術題。然而，全球的智慧傳統並非提供另一種算法，而是引導我們去徹底消解這道算術題本身。它揭示了電車難題的功利主義計算（五條生命大於一條），建立在一個根本的假設上：即生命是孤立的、可被量化的單位。此一假設，在存在論層面上是虛妄的。
華嚴宗的「因陀羅網」譬喻
佛法華嚴宗為我們描繪了一個壯麗的宇宙實相——因陀羅網（Indra's Net）。
想像一張由無數寶珠串成的巨網，每一顆寶珠都清晰地映現出所有其他寶珠的影像，而每一顆寶珠的影像中，又含攝了所有寶珠的影像，如此光光相照，重重無盡。
這揭示了「事事無礙」的法界實相：萬事萬物互即互入，彼此依存。在此視野中，軌道上的「一人」與「五人」並非可以相互抵銷的數字；他們是同一個宇宙生命體不可分割的部分。任何主動犧牲其中一部分以保全另一部分的行為，都是一種基於「分離」這一根本無明而做出的、深刻的「自我殘害」。此一洞見，在中華思想內部亦有深刻共鳴，宋明理學家所提出的「民胞物與」（人民是我的同胞，萬物是我的夥伴）宏大宇宙觀，正是此萬物一體實相的儒家表達。
全球智慧的共鳴
「分離是幻象，互聯是實相」——這一根本真理，在世界各地以不同的語言被傳頌著。
- 基督宗教的「奧祕之身」：使徒保祿教導我們，所有信徒如同一個身體的各個肢體，基督則是這個身體的頭。「若一個肢體受苦，所有的肢體都一同受苦。」
- 非洲的「Ubuntu」哲學：其核心格言是「umuntu ngumuntu ngabantu」，意為「我因我們而存在」（A person is a person through other people）。它強調，我們的人性，是在與他人的社群關係中被共同創造、滋養與肯認的。
- 俄羅斯的「Sobornost」精神：這描述的是一種基於共同之愛而形成的有機精神共同體。在此共同體中，每個成員的生命都具有絕對的價值，無法被量化或當作實現更大功利的工具。
小結
一旦我們從「萬物一體」的制高點俯瞰，那種將生命量化為數字並進行取捨的邏輯，便顯得荒謬。它無異於要求左手為了保全右手而自斷其指，卻未了悟它們本是同一個身體。
那麼，如果暴力的計算是虛妄的，什麼才是智慧的行動之道呢？
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三、 和諧慈悲之行動：從「修軌人」到「大同世界」
在深刻理解了系統責任與萬物互聯之後，我們最終要回答一個建設性的問題：我們應如何行動？各大智慧傳統共同指引的，是一條超越反應式、暴力抉擇的，主動的、預防性的倫理道路。
道家「無為」的預防智慧
中華道家「無為而治」與「道法自然」的智慧，為我們提供了深刻的啟示。這並非消極無為，而是指一種順應宇宙自然規律、不強加個人意志的、圓融無礙的行動。
此智慧最輝煌的體現，是舉世聞名的都江堰水利工程。面對岷江洶湧的水患，設計者並未採取對抗性的「大壩思維」——即修築高壩去攔截江水，這正是電車難題背後那種試圖以強制手段解決問題的邏輯。
相反，都江堰的設計者採取了順應自然的「渠道思維」。它透過「魚嘴」、「飛沙堰」與「寶瓶口」的精妙設計，因勢利導，非暴力地疏解與轉化危機。它是一個與河流共同呼吸、動態平衡的智慧系統。
都江堰的啟示是：倫理的失敗，往往源於設計的失敗。真正的智慧，在於創造一個具有內在彈性與自律機制的系統，讓那種殘酷的二元抉擇，從一開始就沒有存在的必要。
範式轉移：從「拉桿者」到「軌道修建者」
綜合以上所有洞見，我正式提出本次演講的核心呼籲：我們必須完成一場深刻的範式轉移，從一個無助的「拉桿者」（Lever-Puller），轉變為一個主動的、慈悲的「軌道修建者」（Track-Builder）。
屬性拉桿者範式修軌人範式核心認同孤立的個體、決策者關係中的自我、社群成員實相觀原子論、機械、分離整體論、有機、萬物互聯責任所在危機前端的個體行動者集體、系統的守護者與設計者倫理目標在惡中擇其輕從根本上培育「至善」，使惡無從發生行動模式反應式、計算的、暴力的主動的、預防的、和諧的
終極理想與行動指南
我們共同建設的目標是什麼？儒家經典《禮記》早已為我們擘劃了藍圖——「大同世界」。
「大道之行也，天下為公…故人不獨親其親，不獨子其子，使老有所終，壯有所用，幼有所長，矜、寡、孤、獨、廢疾者，皆有所養。」
在一個真正實現了「大同」理想的社會裡，電車難題從根本上是不可思議的。
而建設這人間淨土的日常工作，正是菩薩道的精神。這是一條完整的、四重的道路，由四大菩薩的德行所圓滿詮釋：
- 觀世音菩薩之大悲：以「聞聲救苦」的同體大悲，去感受社會中最微弱的哭聲，這是我們從事一切建設工作的根本動力。
- 文殊師利菩薩之大智：以般若智慧之劍，去斬斷那些導致社會分裂、讓我們陷入暴力二元對立的虛妄觀念。
- 普賢菩薩之大行：以堅韌不拔的精神，將宏大理想，落實於日復一日的建設工作中。修復一段軌道，完善一條法規，關懷一位鄰里，這都是普賢之行。
- 地藏王菩薩之大願：以「地獄不空，誓不成佛」的終極承擔，去直面社會中最艱難的問題，發願從根本上拔除眾生的苦難。
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結論：放下虛幻的拉桿，拿起建造的工具
各位朋友，從一個充滿暴力的思想實驗出發，我們這趟謙卑的探尋之旅，蒙獲了全球各大智慧傳統的慈悲引領。
我們最終了悟到，真正的答案，不在於拉動或不拉動那根虛幻的拉桿，而在於拉動我們內心深處那根與宇宙萬物相連的慈悲之弦。
我們神聖的、真正的人生倫理任務，從來就不是去「解答」那個電車難題。我們神聖的任務，是去成為「軌道修建者」與「系統維護者」。
這項工作，不像電車難題那樣充滿戲劇性。它很緩慢，很複雜，有時甚至很枯燥。它需要耐心、同理心、協作，以及對系統的深刻理解。但這，就是人間淨土的建設，這就是大同世界的日常實踐。
因此，我呼籲在場的每一位，拒絕那個二元對立的暴力框架。讓我們謙卑地、慈悲地，與身邊的人一起，開始從事那項修復軌道、清理系統、療癒社群的神聖工作。
願我們都能放下那個虛幻的拉桿，轉而拿起建造的工具。
萬分感恩。
南無阿彌陀佛。
