2025年12月底，美國空軍悄悄發布YFQ-48無人機，這標誌著其未來部隊結構將發生重大轉變。YFQ-48是諾斯羅普·格魯曼公司「利爪計畫」（Project Talon）的下一代無人機計畫，該系統是空軍「協同作戰飛機」（CCA）計畫的一部分。該計畫旨在將半自主無人機與有人駕駛戰鬥機協同作戰，以擴大作戰範圍、提高生存能力，並在高威脅環境中有效作戰。美國空軍的協同作戰飛機（CCA）計畫旨在研發並部署新一代無人機，使其能夠執行打擊、偵察和電子戰任務，以支援F-35等有人駕駛平台以及未來的下一代空中優勢（NGAD）戰鬥機。這些無人系統對於美國空軍提升作戰規模、生存能力和分散式空中作戰彈性的戰略至關重要。YFQ-48A的正式命名突顯該系統的技術成熟度，以及諾斯羅普·格魯曼公司在滿足空軍對快速創新、低成本生產和作戰適應性要求方面取得的持續進展。「利爪」項目現代號為YFQ-48A，據信將具備高度的機載自主性、模組化開放系統架構以及任務可配置的有效載荷。儘管技術規格仍屬機密，但該飛機預計將配備先進的人工智慧驅動飛行系統，並能夠在無需人工直接控制的情況下執行多種任務。該平台針對與有人駕駛飛機協同作戰進行優化，能夠實現有人/無人聯合打擊編隊，並在對抗和敵對環境中提供戰術靈活性。CCA專案的採購模式優先考慮迭代開發和持續競爭，為處於不同階段的產業合作夥伴提供多種參與途徑。2025年美國空軍授予首批第一階段工程和製造開發合同，啟動該項目向生產和部署的過渡，預計將於本十年晚些時候投入使用。YFQ-48A的出現標誌著諾斯羅普·格魯曼公司對這一高風險項目的參與度不斷加深，也體現該公司在無人航空領域的開拓性成就，曾開發過X-47B和RQ-180等平台。隨著全球安全環境日益受到大國競爭的影響，像YFQ-48A這樣的無人作戰飛機可望重新定義美國進行空中作戰的方式。正式命名不僅驗證該系統的潛力，更將其定位為未來空中優勢的關鍵推動力量。隨著美國空軍積極推進在十年結束前部署協同作戰能力（CCA）系統，YFQ-48A正是無人技術從實驗概念向作戰能力過渡的生動例子。艸
「協同作戰飛機」（CCA）計畫，代表冷戰以來美國空軍戰略最雄心勃勃的轉變之一。CCA計畫並非僅僅關注有人駕駛平台，而是設想建立一支混合部隊，將少量性能卓越的有人駕駛戰鬥機與大量低成本、針對特定任務定制的無人機協同作戰。這些協同作戰的無人機通常被稱為「忠誠僚機」，它們既可以自主飛行，也可以在有人駕駛的引導機的控制下飛行，從而倍增作戰力量，增強對抗技術先進對手的任務韌性。CCA概念的核心在於分散風險、降低對高價值資產的依賴以及增加敵方目標選擇的複雜性。像YFQ-48A這樣的無人平台可以根據任務需求搭載感測器、通訊節點、電子戰系統或精確導引武器。這種模組化設計使其能夠即時適應各種作戰場景，從在敵方控制空域進行滲透打擊到廣域監視和防禦性反空襲任務，無所不能。美國空軍設想利用數位工程、開放系統設計和商業製造技術，以比傳統戰鬥機更快的速度和更低的成本開發、生產和部署CCA飛機。這種方法旨在提高機隊的損耗能力（必要時可作為消耗品），同時又不犧牲任務效能。該計畫擬將每架有人駕駛飛機分配給2到5個CCA合作夥伴進行控制，旨在大幅提升美國空軍的作戰範圍、殺傷力和生存能力，同時緩解飛行員短缺問題並降低作戰風險。CCA計畫隸屬於更廣泛的下一代空中優勢（NGAD）計劃，並得到自主性、安全資料鏈路、人工智慧和機器學習領域的大量投資支持。該專案也符合美國空軍圍繞敏捷性、持續競爭和快速部署而重組採購策略的努力。隨著競爭對手的威脅不斷演變，特別是來自中國日益增強的航空航太能力，CCA計畫被廣泛視為在未來衝突中維護美國空中優勢的關鍵支柱。肅
如今各大軍事強國都在積極探索類似的概念，因為有人-無人協同作戰已成為全球下一代空中力量的核心支柱。在歐洲，由法國、德國和西班牙3國共同推進的「未來作戰空中系統」（FCAS）正在開發一種類似CCA（協同作戰航空系統）的「遠程載體」概念。這些小型模組化無人機將被設計用於伴隨第六代下一代戰鬥機（NGF），並提供電子戰、誘餌、監視或打擊能力。FCAS遠程載體可從有人駕駛飛機和地面平台起飛，從而建立分散式空中力量網路。英國在其「暴風雨」（Team Tempest）計劃下，也在研發自己的無人僚機平台，該平台最初名為「忠誠僚機」（Loyal Wingman），後來又被稱為「蚊式」（Mosquito），但後者最近已被取消，轉而採用更廣泛的無人協同系統方案。英國航空航太系統公司（BAE Systems）和MBDA公司在更廣泛的「暴風雨」生態系統下，繼續研發先進的集群飛行和人工智慧賦能的協同作戰技術，這進一步強化英國對有人-無人一體化的承諾。土耳其已成為無人作戰航空領域一個令人矚目且影響力日益增強的參與者，憑藉其TB2和Akıncı無人機的成功經驗，土耳其國防公司Baykar正在研發Bayraktar Kızılelma無人作戰飛行器（UCAV），該飛行器專為航母作戰和有人/無人協同作戰而設計。Kızılelma預計將具備隱身外形、內置武器艙、超音速飛行能力以及基於人工智慧的自主飛行系統，使其成為北約核心西方工業基地之外目前正在研發的最具雄心的UCAV之一。安卡拉的目標是將Kızılelma整合到其常規戰鬥機聯隊以及即將服役的TCG Anadolu兩棲攻擊艦上，從而實現混合海空作戰，並擴大土耳其的戰略影響力。俄羅斯也在推進其自身版本的協同作戰能力（CCA）概念，其代表機型是蘇霍伊S-70「獵人-B」重型無人作戰飛行器（UCAV），該機旨在與蘇-57第五代戰鬥機協同作戰。「獵人-B」採用隱身飛翼設計，並已完成武器分離和有限自主功能的飛行測試。俄羅斯設想該無人作戰飛行器將作為忠實的僚機，在高威脅空域提供打擊和偵察能力。中國人民解放軍空軍正透過多個秘密計畫快速發展其協同作戰能力，其中包括GJ-11「利劍」隱形無人作戰飛行器（UCAV）以及其他在其「有人-無人協同作戰」理論框架下研發的系統。中國工業界已在航展上展示多款類似僚機的無人機概念，衛星影像也顯示中國正在偏遠空軍基地加速測試人工智慧驅動的無人系統。鑑於中國致力於在印太地區爭奪制空權，這些平台很可能旨在為殲-20隱形戰鬥機和即將推出的第六代戰機提供支援。蕭在全球範圍內無人協同作戰飛機的部署競賽反映出一種日益增長的共識，未來的空中優勢不僅取決於少數先進的有人駕駛平台，還取決於由有人駕駛和無人駕駛系統組成的綜合星座，這些系統協同作戰，實時共享數據，並能夠壓倒複雜的防空系統。美國空軍向無人協同作戰的演進標誌著空軍作戰理論的重大變革，空中優勢不再只是有人駕駛戰鬥機進行近距離空戰或縱深打擊任務的專屬領域。未來的空戰將由分散式自主系統網路主導，這些系統能夠增強有人駕駛飛行員的能力，以感測器和火力覆蓋整個戰場，並即時適應不斷湧現的威脅。透過將YFQ-48A等平台整合到更廣泛的戰術生態系統中，美國空軍能夠以更快的速度、更高的韌性和更精確的精度投射力量。這項轉變也解決美軍面臨的關鍵挑戰，作戰成本、兵力結構限制、飛行員可用性以及在高度對抗環境中的生存能力。無人機可以執行對人類飛行員而言過於危險的任務，可以長時間飛行而不疲勞，並且可以以僅靠有人駕駛機隊無法維持的規模進行部署。它們的出現改變敵人的決策考量，使目標定位更加複雜，並為戰略威懾和戰場優勢開闢了新的維度。隨著對手不斷研發反介入/區域拒止（A2/AD）系統並部署各自的無人機集群，美國空軍對有人/無人協同作戰的重視不僅僅是一項創新，更是一項戰略要務。YFQ-48A無人機的問世標誌著這一未來已不再是紙上談兵，而是正在建造、測試並準備迎接未來的挑戰。蘭
By Alain Servaes
諾斯羅普˙格魯曼(NYSE：NOC)
