2022.01.03 台股日誌
閱讀時間約 1 分鐘
今天拉機盤,長榮 萬海陽明的跌 似乎是反映下列事件https://ctee.com.tw/news/global/574774.html
貨櫃高運價讓貨主壓力飆，加上美國FMC（聯邦海事委員會）更新政策，有利貨主對船公司提出投訴，傳出投訴案件增多，最新一起是 FMC在2021年12月30日公告將調查萬海航運收取「不合理」滯箱費 ，調查範圍涵蓋萬海2020年春季以來有問題的21個貨櫃，震撼國內市場，也凸顯進入2022年海運市場缺船缺櫃問題只會更嚴重。
另外,陽明跌最深,陽明私募股明年1/3開放交易，市場傳出，陽明(2609)私募股約69.74萬張已獲核准自2022年元月3日起公開發行與交易，市場擔心賣壓導致今(30)日盤中股價相對疲軟今日股價疲軟，法人稱可趁市場恐慌買股
https://tw.stock.yahoo.com/news/%E9%99%BD%E6%98%8E%E7%A7%81%E5%8B%9F%E8%82%A1%E6%98%8E%E5%B9%B41-3%E9%96%8B%E6%94%BE%E4%BA%A4%E6%98%93-%E4%BB%8A%E6%97%A5%E8%82%A1%E5%83%B9%E7%96%B2%E8%BB%9F-%E6%B3%95%E4%BA%BA%E7%A8%B1%E5%8F%AF%E8%B6%81%E5%B8%82%E5%A0%B4%E6%81%90%E6%85%8C%E8%B2%B7%E8%82%A1-045043671.html
為什麼會看到廣告
4會員
139內容數
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
「停損」是一個成熟投資人合理選項，避免心理壓力造成更大錯判
循環類股「停損」看技術面，績優成長股，還可以同時考慮基本面，不管你怎麼想，本蛙還是得再度強調，有三個「技術性停損／停利」的機會點：
■高點下跌10%
□有效跌破季線
☆「技術型態」跌破
散戶心態是「賭你千遍也不厭倦」，遲早有天痛不欲生
今日無操作，中興電符合預期，陽明營收也反映了運費的上漲，只是沒人理海運了？不過每次劇本都差不多，其他類股拉完後就會開船了
今日無操作，海盜船好可怕啊。
分享一下歐線集運https://quote.eastmoney.com/qihuo/ecm.html?jump_to_web=true
202405
航海王陽明又來了，台股大盤收在21258點，陽明太火又被列為處置股，目前股價71元，
不知道這次會漲到哪
昨日5/14發文航運是短線看法，
今日陽明不太強，
長榮第1季EPS開出來8.14，
不差，但似乎不夠驚艷，
今日5/15以下跌11.5元（-5.35％）反應。
之前已寫過的分析文：
202405正2雜談-營建股的過去與未來展望-菁華篇
裡面提到航運這種景氣循環股，
在航運大驚奇年2
2022/01/30
昨天有個人跟我聊天時說，他很想知道自己的前世，想去做催眠，還有想知道自己的靈魂阿、今生有什麼課題阿等等之類的，我聽著，然後說：「嗯，我不想知道欸，因為我光想等下午餐要吃什麼腦袋就不夠用了...。」
其實也還有，我不知道該怎麼繼續這個對話的部份，因為我也曾經對這些事物好奇
「停損」是一個成熟投資人合理選項，避免心理壓力造成更大錯判
循環類股「停損」看技術面，績優成長股，還可以同時考慮基本面，不管你怎麼想，本蛙還是得再度強調，有三個「技術性停損／停利」的機會點：
■高點下跌10%
□有效跌破季線
☆「技術型態」跌破
散戶心態是「賭你千遍也不厭倦」，遲早有天痛不欲生
今日無操作，中興電符合預期，陽明營收也反映了運費的上漲，只是沒人理海運了？不過每次劇本都差不多，其他類股拉完後就會開船了
今日無操作，海盜船好可怕啊。
分享一下歐線集運https://quote.eastmoney.com/qihuo/ecm.html?jump_to_web=true
202405
航海王陽明又來了，台股大盤收在21258點，陽明太火又被列為處置股，目前股價71元，
不知道這次會漲到哪
昨日5/14發文航運是短線看法，
今日陽明不太強，
長榮第1季EPS開出來8.14，
不差，但似乎不夠驚艷，
今日5/15以下跌11.5元（-5.35％）反應。
之前已寫過的分析文：
202405正2雜談-營建股的過去與未來展望-菁華篇
裡面提到航運這種景氣循環股，
在航運大驚奇年2
2022/01/30
昨天有個人跟我聊天時說，他很想知道自己的前世，想去做催眠，還有想知道自己的靈魂阿、今生有什麼課題阿等等之類的，我聽著，然後說：「嗯，我不想知道欸，因為我光想等下午餐要吃什麼腦袋就不夠用了...。」
其實也還有，我不知道該怎麼繼續這個對話的部份，因為我也曾經對這些事物好奇