20150610 最後的FD車行

轉眼間，到峰哥車行的社團活動已經一年兩個月了，隨著轉換職場的工作時間變化，今天是最後一天的車行生活。

這段時間對我的幫助很大，除了維修技術的提升外，面對客戶的態度與應答也比較可以放開心胸。車行生意的維持並非不請自來，仍舊要有順暢的安排與計畫，才能夠維持工作的排程。另外，帶著手套維修，維持現場工作環境整齊也是另一個學習的重點，維持待修裝備的清潔與技術者本身的清潔，是安全基本要求，也是對職業的尊重。我常面對台灣技術工作者在職場地位普遍低於日本與歐洲技師，追究其原因，除了技術層次以外，工作時間的控制、工作場合的清潔度與工作手法與國外技師仍舊有一定的差距。台灣有好的技術工作者，但以數量來說仍舊少於過外，這與國內的技師養成教育的欠缺有很大的關係。其實技術工作者也是服務業的一種，只不過台灣的服務業被定義成餐廳工作者的比例較高。

我認為所謂「黑手」的工作者，並非老是把全身弄髒所顯示的表面意義，而是可以在極度惡劣的場合，找到問題的關鍵點，而不會被糟糕的環境影響到問題的判斷。兩手弄髒，不過是挖掘問題的手法，如同在NKK時期到半密閉的壓艙水櫃檢查船底板，必須在爛泥下確認船殼底板的完整性。台灣人對於外表骯髒的人總有額外的看法，但我認為在適當場合維持適當清潔標準即可。

如果問我是否在意別人的眼光？我想這應該不是我最大的問題；我在意自己維修保養後，裝備是否可以完整順暢運轉。

後記：

1個月8千美金的生活是啥？我想我沒有明顯的答案。林媽媽擔心我無法維持生活，我想自己還不擔心的原因在於自己的花費不高，維持生活與自我想法的空閒這兩件事情是否相互衝突仍舊需要後續的考驗。