20120607 這得與失，我失去的多

十年的等待，我想潛艇的遙遙無期應該是確認的（我想Eric與小陳已經明示或暗示很多次了），與其一意孤行，不如認清現實！

職場是不斷的模擬考、隨堂考、期中考（進水）與期末考（出港）的組合；有的人終日準備面對這些考試；有的人跳出這個遊戲規則，成了出題委員（火車邱）；有人被這些考試淘汰出局。這些考試的試題內容都是以情境方式呈現，你的周圍會有相關的人、事，這其間也夾雜5千公里外的海上事故，友船事故與人員傷亡。

這是全程監造的第七艘船，另外八艘是間接監造

模仿與創意，是我們要領先別人的不二法門。你除了要跟自己賽跑，也要讓第二名失去追趕的意志；但這樣的想法卻要付出極高的代價，那就是你的打卡鐘只有上班沒有下班。我的意志力逐漸在削弱之中，但這些都只能放在心裡；太多的慘痛經驗讓我一走進職場，總沒有一刻悠閒。

這個工作無法一個人達成，會有相關的角色出現，這些人的年紀大約超越你15～28歲；這個行業一旦踏入，很難抽腿，因為你周圍的人會給你很深的情感壓力，我們彼此競爭，也必須要互相幫忙。職場的競爭常是一場零和的戰爭，我期待一絲的兄弟情義，卻往往人心難測，與其追求那根本不存在的天真想法，不如務實的認清這所謂的職場現實。

-後記-------------------------------------

老馬終究要壽終正寢，老船也終究有交棒、功成身退之時。解體，貢獻他最後的殘餘價值。我們離開職場，還留下啥給自己呢？