2024年，當時還是印尼總統候選人的Prabowo Subianto（現已就任印尼總統）提出了在峇里島北部建設「北峇里國際機場」的宏大計劃，目標是舒緩南部地區的觀光壓力，並透過新的基礎設施帶動北部經濟發展。他在演講中強調，希望峇里島能夠轉型為現代化的國際觀光勝地，就如同香港或新加坡一般。然而，這樣的願景在他就任後是否切實可行，仍需仔細探討。
峇里島南部的觀光壓力分析
峇里島南部集中了大量的觀光資源和設施，尤其是庫塔、水明漾和金巴蘭等熱門景點，隨著遊客數量激增，當地的交通擁堵問題日益嚴重。這些地區的居民長期受到高密度旅遊活動的影響，生態環境也面臨壓力，如何有效分散人流成為政府亟待解決的難題。
Buleleng北部機場的設置地點
選擇在峇里島最北部的Buleleng設立機場，正是為了將更多觀光人潮引流到北部。這個區域自然風光優美，具有吸引力。然而，由於北部地區的基礎設施和交通相對薄弱，若無相應的交通支援，該計劃恐怕難以達到預期效果。
峇里島交通基礎設施的挑戰
目前，峇里島的交通系統集中在南部，而北部與南部之間的連接相對有限。從伍拉賴國際機場至北部車程長達五、六個小時，這成為觀光發展的一大障礙。若計劃增設機場，必須確保南北之間有便捷的交通連接，才能真正分散南部的觀光壓力。
新機場對北部的經濟發展潛力
若北部機場得以順利建設，當地的觀光業及相關產業有望得到極大提升，尤其是就業機會的增加。然而，基礎設施的不足同樣需要重視，否則可能無法支撐增長的旅遊需求。
環境保護與生態影響
機場的建設勢必帶來生態環境的改變，對於Buleleng這一以森林和梯田聞名的地區，機場的引入可能會導致自然景觀的消失。專家建議在規劃過程中謹慎考量，以維護峇里島的生態系統。
峇里島文化特色的保護
峇里島以其獨特的文化和傳統而著稱，這些特色為旅遊業帶來了無可取代的價值。大規模的商業開發若未經審慎規劃，可能削弱當地的文化吸引力。
新機場的可能挑戰
建設新機場的過程中，可能面臨從資金籌措到執行的多方面挑戰。更重要的是，北部機場是否真的能有效分散南部的觀光人潮，仍是一個未知數。
其他成功案例的借鏡
借鑒其他城市如倫敦和東京的成功案例，或許能為峇里島的發展提供參考。倫敦希斯羅的擴建計劃便是為了應對激增的旅客流量，峇里島也可以從中學習如何在保護生態的同時促進經濟。
峇里島成為「新香港」的挑戰
峇里島與香港、新加坡在地理和資源方面存在顯著差異。專家認為，對於一個自然和文化資源豐富的旅遊勝地而言，採用都市化的發展模式可能未必適合。
許多專家指出，峇里島必須在發展中保持對自然和文化的保護。若缺乏長期的可持續性考量，可能會導致觀光壓力加劇而非減緩。在發展過程中，保護峇里島的生態系統和文化傳統至關重要。通過引入適度的旅遊和基礎設施，或許能在經濟成長與生態平衡間取得一致。
若能夠提高南北之間的公共交通連接便利性，或在其他地區增設吸引人的觀光設施，便能部分解決南部的觀光壓力問題。
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北部機場的可行性與展望
北峇里國際機場的建設，對峇里島的觀光業發展無疑具有潛在的正面影響。然而，如何在發展過程中平衡生態保護、文化傳承以及經濟增長的需求，依然是必須解決的課題。
最新消息
中國建築公司長業建設集團已經竊定將投資30億美元，與印尼公司PT BIBU Panji Sakti合作，興建峇里島北部國際機場。此計畫於2024年11月8日在印尼駐北京大使館簽署了諒解備忘錄，旨在促進峇里島北部經濟發展，帶來當地的正面影響。
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