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高鐵、台鐵同時進站了
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11月16日大盤日K來到18，要從台北發車到高雄的高鐵和台鐵同時進站了。你想去高雄度假，該坐哪一班呢？而我會坐哪一班呢？
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3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱，經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
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台灣鐵路是我國現存歷史最悠久的鐵道系統，也是我國目前唯一的環島鐵路，台鐵不僅是許多人上班通勤的選擇，更是出外旅遊的得力助手。究竟是哪些別具風味的車站值得分享以及推薦，那就跟著筆者的一起來趟東部幹線深度遊吧！
乘著復興號編組區間車來到林邊一帶，窗外逐漸被密集的魚塭取代，呼應著屏東線無可複製的南國風情。列車駛入仍未電氣化的屏東線南端終點－枋寮。一個歡迎旅人駐足片刻，再啟程出發的半島隘口。
對南州糖廠多年前停止製糖後曾開辦開火車活動的印象，讓我認定南州車站必訪。遺憾糖廠如今已是半荒廢的淒涼，但秦陽鐵工廠進駐，及南州車站的鬧中取靜和特色站房，仍在糖廠關閉後帶來旅途驚喜。
2013年台鐵屏東線是高架半完工的狀態，高架路段完成單線且準備電氣化，屏東車站也迎來改建高架站房的倒數。即便因高架化工程而處處是工程痕跡，但倒也在這些風景消失前夕，捕捉最終面貌。
初訪台鐵屏東線是2013年9月，對這路線的印象是「南國鐵道」，而最先下車的九曲堂、六塊厝，如「鄉下的市區」和「市區的鄉下」般彼此對比。南國氣息也隨著列車南下，悄悄在旅人周圍飄散開來。
●20190321 新北 十分車站 十分老街-台鐵平溪線中點大站 火車門前過 鐵軌上許願放天燈
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