空氣污染00: Air pollution

空氣污染是一個感覺很遠的名詞，但是卻是常伴身邊的隱形危機.根據科學研究顯示[1,2]，2015到現今全球每年因空氣污染夭折人數約在450萬到880萬人，如果以2016全球每年因抽煙死亡人數約在600萬人。

如果以空間分佈來看，2017台灣約為28.22死亡/100,000人[3]，換言之台灣每年有約6,500人因空氣污染而夭折,而台灣2017死亡人數約為17.1萬人，大約為死亡人數的3.8%。這些空氣污染夭折人數與癌症/心臟疾病/肺炎較為相關，除此之外台灣相關研究表示空氣污染可能誘發其他肝疾病[4]。另外給大家一個比較2017台灣因交通事故死亡人數為3,000人，由此推論在台灣空氣污染的凶險遠大於交通意外並不為過。

那我們現在來討論，那麼兇險的人類死亡原因是怎麼來的。從地球形成之初就一直有大自然的空氣污染排放(非人為貢獻)，舉凡森林火災,火山爆炸,隕石撞擊等等。然而當類人類懂得用火之時，就是人為空氣污染貢獻的第一步。當然目前難以推估工業時期之前全球人為空氣污染的貢獻，但是使用冰核中的大氣汞沈降還是可以略為推估這部分的數據[5]，大致可以看出工業革命之前即便有較大的自然排放貢獻，地球仍然可以啟動緩衝機制將高值中和，然而當工業革命之後，即便排放控制技術改進地球生態系統已經無法將人為大氣汞排放減少。當然工業革命至今約兩百多年，這個趨勢還在檢驗中。

而以後工業時期來談，人為大氣污染物主要是燃燒跟工業製程產生，目前貢獻較大者為電力製造系統，交通污染源/工業污染源，但是每種污染物的排放貢獻源會有不同，根據每個地區的產業結構也會有所變化，但總體來說還是以電力跟交通為大宗[6]。

目前台灣較為嚴重的空氣污染物為顆粒物，以環保署公告排放貢獻來看，一次性顆粒物主要排放源為交通污染源，然而圖片中的標題卻只對了一半，這個結論並未考慮二次性顆粒物(其為在大氣中存在顆粒物前驅物而藉由化學反應生成之顆粒物)主要包含硫化物氮化物碳氫化物的衍生物。根據張艮輝[7]研究表示，硫氧化物氮氧化物須各減量排放20%及93%才可能達到大氣標準。台灣硫氧化物排放約80%為工業排放，氮氧化物工業與交通污染源各半，以此為立論而得出工業並非PM2.5主要污染源過於草率。

我將慢慢發表空氣污染相關的科普文學，有興趣的人請慢慢等待。