從發動機看F-16
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因為新的F-16V要買到了，來整理一下歷來的F-16發動機數據，看看他的華麗變身。
★F-16A/B算是第一代，使用F100-PW-200發動機，1979年開始服役，大多已經退役或升級轉賣。
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★F-16A/B Block 20，F-16C/D Block 25/32/42，這算第二代，批次25在1984年開始服役，使用F100-PW-220發動機，推力沒有增加，主要是改善引擎妥善率。美國也因為普惠F100的問題太多，開始引進GE的F110。批次42可使用低空導航暨夜間紅外線標定莢艙（LANTIRN），有全天候對地攻擊能力，換裝增強與加長的起落架。
台灣1991年第一批買到的F-16就是批次20，算是A/B的升級版，使用許多C/D型的部件。機體以批次15 OCU為基礎，批次32/42的機翼、批次52的機尾與垂直尾翼，批次42的有掛載點進氣道，航電是北約F-16A/B MLU標準，具備超視距空戰、精確對地和反艦能力。
PS：美軍採購數量
51架 F-16C/D Block 32
174架 F -16C/D Block 42
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★F-16C/D Block 30/40，第三代F-16，批次40在1988年開始服役，改用F110-GE-100發動機，軍用推力從1萬4跳到1萬7千磅，這時美軍就開始大量採購GE製F110版的F-16。普惠受到壓力，只好加緊研發提升推力的F100-PW-229。二、三代其實是同一代，但因為引擎推力的差別，我還是分成兩代來區別。批次30/40因為推力提升，改用較大進氣口，批次40也換裝增強與加長的起落架。
PS：美軍採購數量
350架 F-16C/D Block 30
222架 F-16C/D Block 40
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★F-16C/D Block 50/52，第四代F-16，1991年開始服役，採用GE F110-GE-129發動機（同F-15K/SG/EX），或普惠F100-PW-229發動機（同F-15E/I/S）。軍用推力一樣1萬7千磅，但是整體性能提升更多，機體加強加重，批次50/52+能裝配適型油箱，算是多用途戰機版的F-16。
PS：美軍採購數量
198架 F-16C/D Block 50
52架 F-16C/D Block 52
目前美國空軍現役F-16C/D是批次40/42/50/52，批次25/30/32已移轉空中國民兵，美軍打算升級部分到F-16V。
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★F-16E/F Block 60，第五代F-16，2005年服役，使用GE F110-GE-132發動機，軍用推力到1萬9千磅，阿酋聯特製品，採用主動相陣列雷達AN/APG-80，但舊型F-16無法安裝。
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★F-16C/D Block 70/72，第六代F-16，2015年改裝機完成，跟批次50/52一樣使用F110-GE-129或F100-PW-229發動機，算是C/D型的最終發展型，因為台灣要升級F-16V而發展出來，結合洛馬F-35的研發經驗，也採用主動相陣列雷達AN/APG-83，比E/F型配備價格更低，但性能接近，可以用在過去F-16系列的升級，也可以完全製造新機。
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★F-21，第7代F-16？日本F-2（2000年開始服役）就是重新設計的F-16，算是F-16E/F的特製版前輩，如果真有印度F-21，就是特製版的老么。啊，還有以色列的F-16I（2004開始服役），那是外面生的，可以算特製版的老二。
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F-16C，通用動力公司（現洛克希德馬丁）研製。
長度：15.02 公尺/翼展：9.45 公尺
空重：8,272 公斤/最大起飛重量：19,187 公斤
最大燃油量：3,200公斤
最大航程 C型：3,100海哩（內載、適型油箱、副油箱x3），2,500海哩（內載、外掛副油箱x3）
E型：3,000海哩（適型油箱、副油箱x3），2,400海哩（副油箱）
作戰半徑：562.5 英哩（900 公里）
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★F-16A/B Block 1/5/10/15
普惠 F100-PW-200渦輪扇發動機
推力14,670磅（64.9kN）/最大推力23,830磅（106.0kN）
美國空軍：各型F-16有1245架，部分退役或出售。美國空軍701架，美國空軍國民警衛隊490架，預備役部隊54架。
1架 F-16A Block 15
比利時：116架 F-16A/B Block1/5/10
丹麥：70架 F-16A/B
荷蘭：161架 F-16A/B，1990年代108架進行中期性能提升。
挪威：72架F-16A/B
以色列：75架F-16A/B，50架二手F-16A/B，2016年全數除役
委內瑞拉：24架F-16A/B Block 15
巴基斯坦：64架F-16A/B Block 15
埃及：42架F-16A/B-15
葡萄牙：25架美國二手F-16 Block 15
羅馬尼亞：12架葡萄牙F-16A/B Block 15
F100-PW-100：F-15A/B/C/D/J
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★Block 15 OCU/20
普惠 F100-PW-220渦輪扇發動機（F-15C/D/E/J）
推力14,590磅（64.9kN）/最大推力23,770磅（105.7kN）
美國海軍：40架2手F-16A Block 15 OCU用於假想敵訓練（F-16N，因結構裂縫因素服役期頗短）
14架 F-16A/B Block 15
22架 F-16N
4架 TF-16N
比利時：44架 F-16A/B-15 OCU
荷蘭：52架F-16A/B-15 OCU
挪威：2架F-16B OCU
新加坡：8架F-16A/B-15 OCU，後轉售泰國
泰國：43架F-16A/B-15 OCU，18架F-16ADF
印尼：12架F-16A/B-15 OCU
葡萄牙：20架F-16A/B-15 OCU，出售12架F-16給羅馬尼亞。
約旦：16架美國二手F-16A/B ADF，17架二手F-16A/B，17架土耳其升級F-16AM /BM MLU，25架比利時F-16AM / BM，6架荷蘭二手F-16BM。
智利：36架荷蘭F-16A / B MLU（F-16AM/BM）
台灣：150架F-16A/B Block 20，142架升級成至F-16V
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★F-16C/D Block 25/32/42
普惠 F100-PW-220E渦輪扇發動機
推力14,590磅（64.9kN）/最大推力23,770磅（105.7kN）
美國空軍：
197架 F-16C/D Block 25
51架 F-16C/D Block 32
174架 F -16C/D Block 42
韓國：40架F-16C/D Block 32
印尼：24架美軍除役F-16C/D Block 32+（或Block 25）
埃及：40架F-16C/D Block 32
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★Block 30/40：
奇異 F110-GE-100渦輪扇發動機
推力17,155磅（76.3kN）/最大推力28,984磅（128.9kN）
美國空軍：
350架 F-16C/D Block 30
222架 F-16C/D Block 40
以色列：
75架F-16C/D block 30
60架F-16C/D block 40
希臘：40架F-16C/D Block 30
土耳其：240架F-16C/D block 30、40
巴林：22架F-16C/D Block 40，2017年升級19架至F-16V
埃及：138架F-16C/D-40
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★Block 50
奇異 F110-GE-129渦輪扇發動機（F-15K/SG/EX）
推力17,155磅（76.3kN）/最大推力29,588磅（131.5kN）
美國空軍：198架 F-16C/D Block 50
希臘：40架F-16C/D Block 50
土耳其：30架F-16C/D block 50
阿曼：24架F-16C/D Block 50
智利：10架F-16C/D Block 50+
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★Block 52：
普惠 F100-PW-229渦輪扇發動機（F-15E/I/S）
推力17,000磅（75.6kN）/最大推力29,160磅（129.6kN）
美國空軍：52架 F-16C/D Block 52
以色列：102架F-16I Block 52+
巴基斯坦：24架F-16C/D Block 52+
韓國：140架KF-16C/D Block 52，2018年宣布升級134架至F-16V
希臘：90架F-16C/D Block 52+，2018年宣布升級84架至F-16V
新加坡：74架F-16C/D Block 52/52+
埃及：20架F-16C/D Block 52
波蘭：48架F-16C block 52 +
摩洛哥：24架F-16C/D block 52，2019年升級23架至F-16V
伊拉克：36架F-16IQ Block 52
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★F-16E/F Block 60
奇異 F110-GE-132渦輪扇發動機
推力：19,000磅（84.5 kN）/最大推力：32,500磅（144.6 kN）
阿聯：80架
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★F-16C/D Block 70
奇異 F110-GE-129渦輪扇發動機
巴林：2017購買16架
斯洛伐克：2018購買14架
台灣：2019購買66架
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★F-16C/D Block 72
普惠 F100-PW-229渦輪扇發動機
摩洛哥：2019購買25架
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★F-2
機長：15.52公尺/翼展：11.13公尺/翼面積：34.84平方公尺
空重：9,527公斤/起飛重量：12，000公斤/最大起飛重量：22,100公斤
發動機：奇異F110-IHI-129/推力：17,000磅（75.62kN）/最大推力：29,500磅（131.23kN）
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■對比機種
★F-22，洛克希德·馬丁為主承包商，計劃合作夥伴波音。
長度：18.92公尺/翼展：13.56公尺
空重：19,700公斤/最大起飛重量： 38,000公斤
發動機：普惠F119-PW-100x2/推力：（116 kN）x2/最大推力：（164.6-173.5 kN）x2=（329.2 kN）
內載燃油量：8,200公斤/最大燃油量:12,000公斤
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★F-35A，美國洛克希德·馬丁設計生產。
長度：15.4公尺/翼展：10.7公尺
空重：13199公斤/最大起飛重量：31800公斤
發動機：普惠F135-PW-100/推力：28,000磅（125 kN）/最大推力：43,000磅（191 kN）
最大燃油量：8,390公斤
★F-16A/B算是第一代，使用F100-PW-200發動機，1979年開始服役，大多已經退役或升級轉賣。
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★F-16A/B Block 20，F-16C/D Block 25/32/42，這算第二代，批次25在1984年開始服役，使用F100-PW-220發動機，推力沒有增加，主要是改善引擎妥善率。美國也因為普惠F100的問題太多，開始引進GE的F110。批次42可使用低空導航暨夜間紅外線標定莢艙（LANTIRN），有全天候對地攻擊能力，換裝增強與加長的起落架。
台灣1991年第一批買到的F-16就是批次20，算是A/B的升級版，使用許多C/D型的部件。機體以批次15 OCU為基礎，批次32/42的機翼、批次52的機尾與垂直尾翼，批次42的有掛載點進氣道，航電是北約F-16A/B MLU標準，具備超視距空戰、精確對地和反艦能力。
PS：美軍採購數量
51架 F-16C/D Block 32
174架 F -16C/D Block 42
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★F-16C/D Block 30/40，第三代F-16，批次40在1988年開始服役，改用F110-GE-100發動機，軍用推力從1萬4跳到1萬7千磅，這時美軍就開始大量採購GE製F110版的F-16。普惠受到壓力，只好加緊研發提升推力的F100-PW-229。二、三代其實是同一代，但因為引擎推力的差別，我還是分成兩代來區別。批次30/40因為推力提升，改用較大進氣口，批次40也換裝增強與加長的起落架。
PS：美軍採購數量
350架 F-16C/D Block 30
222架 F-16C/D Block 40
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★F-16C/D Block 50/52，第四代F-16，1991年開始服役，採用GE F110-GE-129發動機（同F-15K/SG/EX），或普惠F100-PW-229發動機（同F-15E/I/S）。軍用推力一樣1萬7千磅，但是整體性能提升更多，機體加強加重，批次50/52+能裝配適型油箱，算是多用途戰機版的F-16。
PS：美軍採購數量
198架 F-16C/D Block 50
52架 F-16C/D Block 52
目前美國空軍現役F-16C/D是批次40/42/50/52，批次25/30/32已移轉空中國民兵，美軍打算升級部分到F-16V。
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★F-16E/F Block 60，第五代F-16，2005年服役，使用GE F110-GE-132發動機，軍用推力到1萬9千磅，阿酋聯特製品，採用主動相陣列雷達AN/APG-80，但舊型F-16無法安裝。
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★F-16C/D Block 70/72，第六代F-16，2015年改裝機完成，跟批次50/52一樣使用F110-GE-129或F100-PW-229發動機，算是C/D型的最終發展型，因為台灣要升級F-16V而發展出來，結合洛馬F-35的研發經驗，也採用主動相陣列雷達AN/APG-83，比E/F型配備價格更低，但性能接近，可以用在過去F-16系列的升級，也可以完全製造新機。
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★F-21，第7代F-16？日本F-2（2000年開始服役）就是重新設計的F-16，算是F-16E/F的特製版前輩，如果真有印度F-21，就是特製版的老么。啊，還有以色列的F-16I（2004開始服役），那是外面生的，可以算特製版的老二。
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F-16C，通用動力公司（現洛克希德馬丁）研製。
長度：15.02 公尺/翼展：9.45 公尺
空重：8,272 公斤/最大起飛重量：19,187 公斤
最大燃油量：3,200公斤
最大航程 C型：3,100海哩（內載、適型油箱、副油箱x3），2,500海哩（內載、外掛副油箱x3）
E型：3,000海哩（適型油箱、副油箱x3），2,400海哩（副油箱）
作戰半徑：562.5 英哩（900 公里）
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★F-16A/B Block 1/5/10/15
普惠 F100-PW-200渦輪扇發動機
推力14,670磅（64.9kN）/最大推力23,830磅（106.0kN）
美國空軍：各型F-16有1245架，部分退役或出售。美國空軍701架，美國空軍國民警衛隊490架，預備役部隊54架。
1架 F-16A Block 15
比利時：116架 F-16A/B Block1/5/10
丹麥：70架 F-16A/B
荷蘭：161架 F-16A/B，1990年代108架進行中期性能提升。
挪威：72架F-16A/B
以色列：75架F-16A/B，50架二手F-16A/B，2016年全數除役
委內瑞拉：24架F-16A/B Block 15
巴基斯坦：64架F-16A/B Block 15
埃及：42架F-16A/B-15
葡萄牙：25架美國二手F-16 Block 15
羅馬尼亞：12架葡萄牙F-16A/B Block 15
F100-PW-100：F-15A/B/C/D/J
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★Block 15 OCU/20
普惠 F100-PW-220渦輪扇發動機（F-15C/D/E/J）
推力14,590磅（64.9kN）/最大推力23,770磅（105.7kN）
美國海軍：40架2手F-16A Block 15 OCU用於假想敵訓練（F-16N，因結構裂縫因素服役期頗短）
14架 F-16A/B Block 15
22架 F-16N
4架 TF-16N
比利時：44架 F-16A/B-15 OCU
荷蘭：52架F-16A/B-15 OCU
挪威：2架F-16B OCU
新加坡：8架F-16A/B-15 OCU，後轉售泰國
泰國：43架F-16A/B-15 OCU，18架F-16ADF
印尼：12架F-16A/B-15 OCU
葡萄牙：20架F-16A/B-15 OCU，出售12架F-16給羅馬尼亞。
約旦：16架美國二手F-16A/B ADF，17架二手F-16A/B，17架土耳其升級F-16AM /BM MLU，25架比利時F-16AM / BM，6架荷蘭二手F-16BM。
智利：36架荷蘭F-16A / B MLU（F-16AM/BM）
台灣：150架F-16A/B Block 20，142架升級成至F-16V
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★F-16C/D Block 25/32/42
普惠 F100-PW-220E渦輪扇發動機
推力14,590磅（64.9kN）/最大推力23,770磅（105.7kN）
美國空軍：
197架 F-16C/D Block 25
51架 F-16C/D Block 32
174架 F -16C/D Block 42
韓國：40架F-16C/D Block 32
印尼：24架美軍除役F-16C/D Block 32+（或Block 25）
埃及：40架F-16C/D Block 32
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★Block 30/40：
奇異 F110-GE-100渦輪扇發動機
推力17,155磅（76.3kN）/最大推力28,984磅（128.9kN）
美國空軍：
350架 F-16C/D Block 30
222架 F-16C/D Block 40
以色列：
75架F-16C/D block 30
60架F-16C/D block 40
希臘：40架F-16C/D Block 30
土耳其：240架F-16C/D block 30、40
巴林：22架F-16C/D Block 40，2017年升級19架至F-16V
埃及：138架F-16C/D-40
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★Block 50
奇異 F110-GE-129渦輪扇發動機（F-15K/SG/EX）
推力17,155磅（76.3kN）/最大推力29,588磅（131.5kN）
美國空軍：198架 F-16C/D Block 50
希臘：40架F-16C/D Block 50
土耳其：30架F-16C/D block 50
阿曼：24架F-16C/D Block 50
智利：10架F-16C/D Block 50+
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★Block 52：
普惠 F100-PW-229渦輪扇發動機（F-15E/I/S）
推力17,000磅（75.6kN）/最大推力29,160磅（129.6kN）
美國空軍：52架 F-16C/D Block 52
以色列：102架F-16I Block 52+
巴基斯坦：24架F-16C/D Block 52+
韓國：140架KF-16C/D Block 52，2018年宣布升級134架至F-16V
希臘：90架F-16C/D Block 52+，2018年宣布升級84架至F-16V
新加坡：74架F-16C/D Block 52/52+
埃及：20架F-16C/D Block 52
波蘭：48架F-16C block 52 +
摩洛哥：24架F-16C/D block 52，2019年升級23架至F-16V
伊拉克：36架F-16IQ Block 52
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★F-16E/F Block 60
奇異 F110-GE-132渦輪扇發動機
推力：19,000磅（84.5 kN）/最大推力：32,500磅（144.6 kN）
阿聯：80架
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★F-16C/D Block 70
奇異 F110-GE-129渦輪扇發動機
巴林：2017購買16架
斯洛伐克：2018購買14架
台灣：2019購買66架
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★F-16C/D Block 72
普惠 F100-PW-229渦輪扇發動機
摩洛哥：2019購買25架
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★F-2
機長：15.52公尺/翼展：11.13公尺/翼面積：34.84平方公尺
空重：9,527公斤/起飛重量：12，000公斤/最大起飛重量：22,100公斤
發動機：奇異F110-IHI-129/推力：17,000磅（75.62kN）/最大推力：29,500磅（131.23kN）
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★F-22，洛克希德·馬丁為主承包商，計劃合作夥伴波音。
長度：18.92公尺/翼展：13.56公尺
空重：19,700公斤/最大起飛重量： 38,000公斤
發動機：普惠F119-PW-100x2/推力：（116 kN）x2/最大推力：（164.6-173.5 kN）x2=（329.2 kN）
內載燃油量：8,200公斤/最大燃油量:12,000公斤
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★F-35A，美國洛克希德·馬丁設計生產。
長度：15.4公尺/翼展：10.7公尺
空重：13199公斤/最大起飛重量：31800公斤
發動機：普惠F135-PW-100/推力：28,000磅（125 kN）/最大推力：43,000磅（191 kN）
最大燃油量：8,390公斤
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COMPUTEX 2024迎來 9 大科技巨頭參與，包括 NVIDIA、Intel 、AMD等。大廠面對 AI 的發展，積極推出高效能處理器產品，並展望 AI 未來的應用潛力。而未來巢的生成式AI對話機器人GeniAuto_X也希望協助企業提升生產力與自動化工作流程，進行數位轉型，並提出應用情境。
立法委員郭昱晴今(3)於體育署專題報告後，聚焦帕拉林匹克運動會(帕運)一題，從「帕運國光獎金」、「基層培訓能力」、「新秀培育計畫」與「訓練據點不均」四面項，督促體育署重視我國身障選手權益與培植。對此，體育署承諾，國光獎金相關法條修訂，初步可於今年六月公布。
收到這本書也快要一年哩，斷斷續續地緩慢閱讀中，但一個不小心就被擱在旁好長一段時間。前陣子不知道怎麼地忽然在Podcast聽到這本書，於是我就又拿起來讀，同時，和它一起發呆的《哈佛 ✕ Google行為科學家的脫單指南》也被我一並給消化掉了。
新聞時常報導有民眾因點擊網銀詐騙假簡訊的連結，輸入個資後，帳戶便被盜領一空，近40萬存款一夕蒸發😡😱真的相當可怕！！別怕！防詐達人幫大家整理好了，近期出現過的假銀行簡訊相關資訊！再次提醒民眾，對不明簡訊應提高警覺！
這本書教你與他人建立有意義的情感連結，
邁向嶄新的人生。
作者是心理學博士，
她用交友軟體和一百個男人約會後，
結合心理學理論與約會實戰，
寫成此書。
我正在同時閱讀的“人脈複利”提到一個概念，
這本書也有相似的觀點。
就是感情關係正向的人身體比較健康，
也較長壽。
人脈好的人身心都會較健康。
An
原來我已一星期沒寫文章了，這星期有點忙，除了個人事和休息外，有空閒的，我忙著照顧同事的兔子。
我的同事一家人去旅行十天，他問我願不願意幫他照顧兔子，我問了一些問題後，我覺得不難照顧，我才答應。上月底，他帶著太太和女兒，還有灰色兔兔來我家，我才發現兔兔的籠不少，而且物的糧食的草的體積也不少，加上主糧，
2012 年，當時網路使用者逐漸從個人電腦轉往手機等行動裝置，再加上當時中國網民常常無法在網路上找到感興趣的內容，或甚至混淆廣告與搜索結果，讓張一鳴察覺到個人化訊息推薦在手機市場上的需求，於是創立了私人網路公司字節跳動（ByteDance）。
#書籍推薦
#我們想要的未來2 SDGs最實用課程設計：從解說、引發動機到行動，校園、機關團體、企業講習最佳教材
作者： 何昕家‧, 何青晏‧, 邱婉菁, 周芳怡, 張凱銘, 張德忻, 陳鳳涵, 游曉薇, 舒玉, 鄭岳和, 蕭戎
出版社： #新自然主義
出版日期：2022/08/23
目錄
重點摘要：
1.9 月降息 2 碼、進一步暗示年內還有 50 bp 降息
2.SEP 上修失業率預期，但快速的降息速率將有助失業率觸頂
3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱，經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
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作者： 何昕家‧, 何青晏‧, 邱婉菁, 周芳怡, 張凱銘, 張德忻, 陳鳳涵, 游曉薇, 舒玉, 鄭岳和, 蕭戎
出版社： #新自然主義
出版日期：2022/08/23
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