1993劫機在前，2012進港在後

【Comment】A Panama-flagged PLA Navy vessel entered Kaohsiung Harbor and, in the name of shelter, anchored for one night.  Commentators warned that it could be an intelligence-collecting mission.
The point is what it might collect in and out the Kaohsiung port: the landform of seabed off shore, the vertical salt density distribution and the temperature layers. Without previous calibration, all these sophisticated element could mess up naval censing equipments.
The Ministry of Defense was not aware of the trip until the ship made close contacts with the PLA Navy during its sailing back.

The mission pretty much resembled the serial “hijacks” of Chinese airliners to Taiwan in 1993.[1]    revised at 2030

國防洞開 解放軍溜進高雄港◎蘋果（2012.02.09）

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/34012670/IssueID/20120209

偽裝成貨輪 「台版木馬屠城」

【綜合報導】與中國解放軍關係密切的工作船，本月二日首度進入我高雄港區泊靠，直到工作船離開高雄港，船上情治人員打電話回解放軍總部回報返航狀況，遭我軍情單位攔截，才發現此船是解放軍在南海海域所屬的「穗救二○一工作船」。

國防部指，該船是因海象惡劣才進入我高雄港外錨泊區錨泊；但戰略學者認為，這種以海上避難方式進入我重要商港，測試我方程度居多，未來還會再發生，國安單位應及早因應。不具名官員形容，若屬實，簡直就是木馬屠城記，國家門戶大開。

海軍偵搜未掌握

解放軍除利用海測船、電偵船在台灣外海對台情蒐外，也常利用工作船在台周邊海域情蒐。據透露，該船是以巴拿馬籍貨輪名義，從中國青島出港，經日本海域，從台灣海峽進入高雄港區。由於該船使用一般商船訊號，並沒有被我海軍的大成偵搜系統所確實掌握，直到軍情單位回報，海軍檢討後才發現該艘船的行徑。這艘工作船二日下午五時進入高雄港區，三日上午離去。國防部發言人羅紹和表示，該船因海象惡劣，進入我高雄港外錨泊區錨泊，相關主政機關及海巡署均掌握其動態。高雄港務局局長蕭丁訓昨聽到該船隻是解放軍的工作船，不可置信說：「真的嗎？」港務局港務組長陳信榮指出，該船屬巴拿馬籍貨輪，因高雄外海海象惡劣，遂向高雄港提出避風請求，港務局依國際慣例，准許其停泊在旗津外海錨地。

「恐不是第一次」

淡大戰略研究所所長翁明賢指出，中國海測船不斷對我周邊海域進行偵蒐，但從未進入我港口，如今這艘工作船以海上避難方式，首次進入我重要商港，測試我方的程度居多，我國安單位應及早因應，因為絕不是只有這一次，未來一定會要求在台中港、花蓮港等進行避難。由於工作船上人員在駛離高雄港後特別向解放軍單位回報狀況，熟悉情治運作人員認為，這是情報蒐集後向單位回報戰功，等於給我方下馬威。國防部官員說，若屬實，簡直就是木馬屠城記。解放軍船隻進入我高雄港，藍委馬文君昨痛斥「太離譜了，掛個他國國旗就可以這麼容易進來，要是船上有武裝怎麼辦？」藍委林郁方也說，兩岸雖然關係改善，但軍事情報蒐集不會停，國安單位要特別注意現在商船國際化的情況普遍，不能依靠船隻登記的國籍就斷定沒威脅。綠委陳其邁質疑這恐怕不是第一次，台灣國防洞開，國安單位也要說清楚。

中國官方船艦監測我海域事件

●2009/04/16
中國海測船「中國海監84號」出現在高雄西南方外海約100浬處，海巡署全程監控。
●2006/07/02
中國海測船「東方紅2號」在釣魚台西南約24浬處海域進行調查，我國防部及日本海上保安總部巡邏船皆全程監控。
●2005/05/27
日本海上自衛隊偵察機發現「中國海軍遠洋測量船871號」，在沖之島西南海域出現，我國防部宣稱全程掌握。

[1]  http://www.haixiainfo.com.tw/SRM/36-5028.html