貨櫃三雄 釋近2,320億股利
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你好，我是股市鴿~
這是一則關於台灣貨櫃航運產業的新聞，貨櫃航運是指以貨櫃為主要運輸工具的海運業，主要載運的貨品是工業製成品，與全球消費市場有高度連動關係。台灣的貨櫃航運代表企業有長榮、陽明和萬海，合稱貨櫃三雄¹。
根據新聞報導，貨櫃三雄在2022年都獲得了不錯的營收和獲利，因此決定發放高額的現金股利給股東。長榮配息70元，陽明配息20元，萬海配息5元，合計釋出近2,320億元股利²。這對於台股市場來說是一個可觀的資金活水。
新聞中也提到了貨櫃三雄的營運展望，表示5月份的貨量有回升的跡象，隨著旺季的到來，營運可望逐步加溫。不過也有一些不確定因素，例如油價、地緣政治、通膨等，都可能影響海運的需求和成本。
如果您想要了解更多關於貨櫃航運產業的資訊，您可以參考以下幾個重要的運價指數：
- SCFI上海出口貨櫃運價指數：每週五下午3點公布，報價單位為TEU或FEU³。
- FBX波羅的海全球貨櫃運價指數：每日更新，報價單位為FEU⁴。
- WCI世界貨櫃運價指數：每週四更新，報價單位為FEU。
這些指數可以反映出全球各個主要航線的運價變化情況，對於航商的定價和投資人的判斷都有參考價值。
以上就是我對於這則新聞的介紹，希望您能夠喜歡。如果您有任何問題或意見，歡迎留言給我。謝謝您的閱讀！😊
(1) 長榮、萬海、陽明…貨櫃三雄除息日全出爐，豪發逾2320億股利！長榮配息70元這天發放 - 今周刊. https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183008/post/202306130008/.
(2) 運價回穩，貨櫃三雄將再起？史上最完整海運分析，一次看懂航運指數代表什麼！ - Smart自學網|財經好讀 .... https://smart.businessweekly.com.tw/Reading/IndepArticle.aspx?ID=6009477.
(3) 貨櫃航運奇蹟不再？航運指數介紹：SCFI、FBX指數！海運完整分析！ - StockFeel 股感. https://www.stockfeel.com.tw/%e7%94%a2%e6%a5%ad%e8%a9%95%e6%9e%90-%e8%b2%a8%e6%ab%83%e8%88%aa%e9%81%8b-%e8%88%aa%e9%81%8b%e4%b8%89%e9%9b%84/.
(4) 貨櫃三雄今年還是大賺 | 集中市場 | 證券 | 經濟日報. https://money.udn.com/money/story/5710/6864490.
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📰今天的股市鴿新聞到此，明天見～
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2.SEP 上修失業率預期，但快速的降息速率將有助失業率觸頂
3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱，經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
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昨天海運股表現強勁，尤其萬海展現穩定的韌性。而萬海的優勢也顯示出在新聞中，對於今年的海運趨勢，萬海的樂觀態勢也能提供投資者更具信心的挑選。
【記者曾金萬/基隆報導】基隆關21日表示，應施儀器查驗之（C3X）貨物均應依規辦理，業者如需展延，需主動提出去申請，避免海關通知貨櫃集散站拖吊，增加作業成本。
八里分關主任柯志鴻指出，(CX3)進口業者常有以商銷活動未開始、倉庫滿倉或貨主尚未安排等為由，致逾期未辦理儀檢，以該關所轄臺北港為例，經統
木製貨櫃屋是高二同學不分組，一個小小的野心之作。之後會變成什麼樣子呢？我們一起等待吧！
安靜下來！只有在安靜的時候，你才有機會知道：誰是造物。
由花瓣所作的美麗蛋糕，在視覺、味覺上，都是饗宴。更重要的是，這花是可以吃的，我好奇的放了一朵花到嘴巴，花瓣柔美的口感，以及淡雅的清香，加上千層的口感，它不算是一份口味很重的甜點，但絕對值得洗去嘴巴其它的味道，用最乾淨的味蕾來品嚐。
根據經濟日報報導，今天有本土投顧示警萬海（2615）虧損將提早來臨，預估最快 23Q2 可能「由盈轉虧」，同時調降萬海目標價，由 67 元調降至 56 元，維持「持有」評等。
另外，今天也是貨櫃三雄之一的長榮（2603）法說會，董事長表示明年展望保守不悲觀，且需求面全球經濟目前 IMF 預估仍維持正
為什麼本蛙任憑鬧場、嘲笑、奚落，永遠對貨櫃航運三雄：☆跌破成本10%及型態支撐就停損；☆現階段千萬不要參加今年除權／除息／減資。
話術要是有用，股市根本不需要分析，永遠自認沒錯的，不是神，而是神經病。
●外資機構法人喜歡用程式交易，不是不喜歡台灣貨櫃航運，而是貴了點，相對就少買了點
桂枝去桂加茯苓白朮湯方
芍藥3、生薑三片、大棗12枚、炙甘草2、茯苓3、白朮3
芍藥三兩、甘草二兩，炙、生薑三兩、茯苓三兩、白朮三兩、大棗十二枚。右六味，㕮咀，以水八升，煮取三升，去滓，溫服一升，小便利則愈。
股市在資金不足時，類股及個股間，就會形成「零和遊戲」，歐美股市由科技股領跌，台灣卻由電子股權重及成交比重居冠，為了保護「既得利益」，不讓航運股暫時擔綱演出。
昨天【科技股共犯結構】在各大媒體買了一天的【跑馬燈廣告】，事後證明效果非常好～去年恐怖經驗是因此小型電子股，一半左右因缺乏資金腰斬。
蛙式投資名言：投資不搞清多頭市場還是空頭市場，就像隨性漫遊的沙漠旅行者，你永遠都不算迷路，但水喝玩就是人生終點。
但是「航運類股」仍在多頭行情中，只是被整體指數下跌，壓縮了股價空間～請注意，「航運類股」距高點雖遠，但股價仍在季線之上，且均線分布，以及技術指標都是多頭型態，特別是長榮／長榮航。
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