《1198.5km 記反共抗俄台糖鐵路宣傳列車軌跡》已寄送至這10家公立圖書館
閱讀時間約 1 分鐘
去（2023）年8月台糖研究所與南藝大共同出版的《1198.5km 記反共抗俄台糖鐵路宣傳列車軌跡》已寄送至這10家公立圖書館，但這10家圖書館何時會上架此書？我不得而知。
不過，可以確定的是，未來大家可以在這10家公立圖書館借到此書。
摘錄此書「前言」內容：
=======
台糖鐵路南北平行預備線不僅是一條彰顯過去糖產業歷史的一條鐵道，更是見證國共內戰的冷戰遺址，過去這條從臺中延伸至高雄、屏東長達二百六十二公里鐵道就是為適應「軍事需求」。 特別是臺鐵縱貫線一旦遭受破壞，就被徵用作為軍事使用！
民國四十四年（1955）台糖開行一列「 反共抗俄台糖鐵路宣傳列車」，就是循著這條南北線與糖廠營業線鐵道一路從臺中糖廠到屏東東港糖廠（現南州糖廠）進行政治宣傳。那時臺海間戰雲密布，零星戰鬥仍然持續，國內則是白色恐怖肅殺告一段落，且台糖公司也牽連其中。這班遵照指示開行的列車在同仇敵愾的氣氛下，既是凝聚島內愛國意識，也是安撫。而台糖公司作為蔗糖輸出爭取大量外匯收入的國家產業，這列車也帶來種植甘蔗的好處，鼓勵農民種蔗供應台糖。
南北線存在的意義不只是鐵道迷心中一條難得屬國防等級的「臺灣正規鐵道」，更象徵臺灣歷史變遷中一條充滿書寫著臺灣戰後政治與經濟變的一條鐵道！當時在廣袤的蔗園中一幅掛著蔣介石總統肖像的大圖畫，火車穿梭行走在蔗園鄉野間，沿路敲鑼打鼓，聲勢浩大。 在集體喊著：「反共抗俄」的口號聲中，一路前行。
======
想了解糖鐵歷史的朋友，不可錯過此書！
#本書僅出版並未對外販售
留言0
查看全部
你可能也想看
重點摘要：
1.9 月降息 2 碼、進一步暗示年內還有 50 bp 降息
2.SEP 上修失業率預期，但快速的降息速率將有助失業率觸頂
3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱，經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
近期的「貼文發佈流程 & 版型大更新」功能大家使用了嗎？
新版式整體視覺上「更加凸顯圖片」，為了搭配這次的更新，我們推出首次貼文策展 ❤️
使用貼文功能並完成這次的指定任務，還有機會獲得富士即可拍，讓你的美好回憶都可以用即可拍珍藏！
【雙魚之論】英文拷到 G / D 找中文翻譯
回憶朱立倫FB譴責中共軍演，再看江啟臣評論2758。「一中各表」走不下去了？很有趣。
先甘後苦的一天。首先在蘇花公路北段，現在很適合騎自行車，可以靠周遭美景來忘卻爬坡的痛苦。接著在宜蘭濱海遭受逆風及下雨，渾身濕透又疲憊的我決定搭火車抵達住宿地。
路過斷橋、群山圍繞的稻田和小鎮，從193縣道街上台9線，來到花蓮市，再到太魯閣牌樓，最後在新城落腳。這天也是遇到了一些有趣的人事物，也享用了許多在地美食。雖然路程長，但坡度平緩，又有美食撫慰，因此騎起來不算太累。
一直到下午三點左右，我都還在猶豫晚上落腳的地方，到底是繼續待在天氣較好的靠海的台11線，還是騎上風景優美的玉長公路，翻過海岸山脈，去看看靠山的台9線的樣子呢？
好不容易下了決定，卻偶然遇見一對母女，讓我的環島旅程又多了一種交通工具，也讓我的路線又大幅修改了一次。
這天路程短，我的心情也輕鬆了許多。曬太陽、在海邊發呆、看書到天黑，再跟海邊遇到的美國人聊了一整晚。
這天是整趟環島中最累、最難的一天，不但距離長，海拔爬升高度也超過一千公尺，對於帶行李，又是公路車新手的我來說，很具有挑戰性。但我卻在這天，看見了最美的風景，找到我心目中台灣本島最美的臨海公路。
環島途中遇到人家送我東西，實在不知道該收還是不該收⋯⋯但當然我還是會收下對方心意，再把東西寄回家，以免增加負擔。
這天騎乘距離雖不長，但遇到很強的落山風，吹得我身心俱疲，只能慶幸風是由側面來，而不是正面。
昨日（13日）中國國民黨立委陳玉珍、游毓蘭、李德維等人，在國會裡呼籲民進黨政府應先宣布願開放中客來臺。國民黨立委游毓蘭稱：「我們對中國自由行在 2019 年暫停，台灣應主動開放自由行、先發球讓中國接球，救救觀光業。台灣政府到底有什麼考量？」她並強調只是為觀光業發聲。
重點摘要：
1.9 月降息 2 碼、進一步暗示年內還有 50 bp 降息
2.SEP 上修失業率預期，但快速的降息速率將有助失業率觸頂
3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱，經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
近期的「貼文發佈流程 & 版型大更新」功能大家使用了嗎？
新版式整體視覺上「更加凸顯圖片」，為了搭配這次的更新，我們推出首次貼文策展 ❤️
使用貼文功能並完成這次的指定任務，還有機會獲得富士即可拍，讓你的美好回憶都可以用即可拍珍藏！
【雙魚之論】英文拷到 G / D 找中文翻譯
回憶朱立倫FB譴責中共軍演，再看江啟臣評論2758。「一中各表」走不下去了？很有趣。
先甘後苦的一天。首先在蘇花公路北段，現在很適合騎自行車，可以靠周遭美景來忘卻爬坡的痛苦。接著在宜蘭濱海遭受逆風及下雨，渾身濕透又疲憊的我決定搭火車抵達住宿地。
路過斷橋、群山圍繞的稻田和小鎮，從193縣道街上台9線，來到花蓮市，再到太魯閣牌樓，最後在新城落腳。這天也是遇到了一些有趣的人事物，也享用了許多在地美食。雖然路程長，但坡度平緩，又有美食撫慰，因此騎起來不算太累。
一直到下午三點左右，我都還在猶豫晚上落腳的地方，到底是繼續待在天氣較好的靠海的台11線，還是騎上風景優美的玉長公路，翻過海岸山脈，去看看靠山的台9線的樣子呢？
好不容易下了決定，卻偶然遇見一對母女，讓我的環島旅程又多了一種交通工具，也讓我的路線又大幅修改了一次。
這天路程短，我的心情也輕鬆了許多。曬太陽、在海邊發呆、看書到天黑，再跟海邊遇到的美國人聊了一整晚。
這天是整趟環島中最累、最難的一天，不但距離長，海拔爬升高度也超過一千公尺，對於帶行李，又是公路車新手的我來說，很具有挑戰性。但我卻在這天，看見了最美的風景，找到我心目中台灣本島最美的臨海公路。
環島途中遇到人家送我東西，實在不知道該收還是不該收⋯⋯但當然我還是會收下對方心意，再把東西寄回家，以免增加負擔。
這天騎乘距離雖不長，但遇到很強的落山風，吹得我身心俱疲，只能慶幸風是由側面來，而不是正面。
昨日（13日）中國國民黨立委陳玉珍、游毓蘭、李德維等人，在國會裡呼籲民進黨政府應先宣布願開放中客來臺。國民黨立委游毓蘭稱：「我們對中國自由行在 2019 年暫停，台灣應主動開放自由行、先發球讓中國接球，救救觀光業。台灣政府到底有什麼考量？」她並強調只是為觀光業發聲。