1949年5月19日，臺灣省政府主席兼警備總司令陳誠發布《臺灣省戒嚴令》，就此開啟了長達38年的白色恐怖時期。這段時期的恐怖不只是人民會因為思想而入罪，而是包括政府對思想與言論不斷變動的審查標準，不知道身邊的人是不是爪耙仔，以及隨之而來的秘密審判，讓社會陷入互不信任、自我審查的漩渦。即便幸運躲過長時間與世隔絕的刑求與刑罰，政府也能「程序完備」地用充公財產等手段，讓你完全地在臺灣社會性死亡。 這段日子無疑是臺灣史上最黑暗，且必須嚴肅面對歷史的時期。然而，當今在野黨不僅在近日三讀通過的《紀念日及節日實施條例》中再度於再修正動議拿掉了草案中的「白色恐怖記憶日」，甚至還不斷將自身所面臨的貪汙、偽造文書犯罪追訴比擬為威權政府打壓異己的手段，無疑是對歷史最大的不敬。 「白色恐怖」四個字背後的意義與重量不應該給在野黨如此模糊與減輕。既然他們不記憶，我們就必須更用力地去記憶。因為記憶，是這個社會知道自己從何而來，一起邁向未來的重要過程。如果遺忘歷史，不只是混亂社會的價值觀，更無法讓臺灣島上的人們團結面對未來的挑戰。 圖片是臺北市<a href="https://vocus.cc/article/65241cf2fd89780001b7ac24" target="_blank" rel="noreferrer noopener">舊華山車站的月台遺跡</a>，這裡曾是國民黨威權政府押送政治犯前往基隆港，再轉搭船舶前往綠島監獄的起點。

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隨著日本進入令和時代，日本國鐵分拆民營化已超過三十年的歲月。這段期間不少國鐵時代的路線與車輛一一退場，成為我這個平成人類未曾參與到的旅行經驗。透過一次又一次的日本旅行，我希望能在旅途中回味那些逝去的鐵道元素，抓住過去的鐵道風景。