特斯拉是一間很常出現在媒體報導的公司，也了解它是做什麼的，但那時覺得電動車的普及不會太快，所以只有把它放在心上。直到最近股價有跌下來一些，才開始買進一些。
因為法令以及環保的議題，電動車的未來應該是很有發展性的。但就表示特斯拉的競爭對手也會有很多。因為起步較早，特斯拉與競爭對手而言，自動駕駛技術應該有比較成熟，但是法規目前還不允許自動駕駛車輛可以合法上路，以及自動駕駛技術是否可靠，都影響特斯拉的股價。
從營收來看最近幾個季度，都有穩定的成長，2020第四季營收約107億美元，營收毛利率約在兩成左右，營業利益率只有5%左右。目前特斯拉一年約可生產50萬輛電動車。後續需要觀察生產數量以及毛利率是否可提升。
特斯拉一直在收集道路駕駛的數據，自動駕駛其實就是在比誰的數據多，質量高，誰就能提供更好的自動駕駛。至於電動車的硬體本身，可能各家都差不多，不會有太多差異，就和現在的手機一樣。近期傳出特斯拉會與豐田合作，推出一款平價的電動休旅車，由特斯拉提供軟體，豐田提供硬體，這種合作模式可以體現出特斯拉的軟體優勢，以及豐田的成本控管和造車品質。不過目前還沒有定案就是了。
電動車的前景是很不錯的，但是目前還有很長的路要走，投資特斯拉的人可能要有持有三到五年的心裡準備了，我自己就是打算這樣子，最近跌好多阿XD。預計10年內電動車銷售量會與燃油車做黃金交叉。這個趨勢大概是不會變了。不過我覺得全自動駕駛應該還不會那麼快，畢竟有權責以及法律方面的問題，最近幾次的車禍，也讓大家對這些技術感到懷疑。今天就先介紹到這邊，後續有內容會在出一篇，希望大家會喜歡。
海鷗不負責任指數
最多五個O，最少一個O，那斯達克指數約為3個O
成長性：O O O O O
波動性：O O O O
支撐性：O O O