朋友们，大家好！今天我们来回顾一下，在第二次世界大战期间用船尾进行航行的油轮。现在，让我们了解一下这一事件。
在1941年2月11晚上10点30分时，一艘来自英国皇家海军的“帝国运输号”油轮，在北大西洋的刘易斯岬北200英里（321公里）处，被德国海军的U-53潜艇发现。随后，U-53潜艇向这艘油轮发射了一枚鱼雷，击中了油轮左舷的6号油箱。6号油箱的位置就在船的中间侧面部位，被击中了之后，这艘油轮就开始断成两截。
船上的船员们纷纷登上了救生艇，但在漆黑的夜晚中，还是失去了两名船员。后来，由于船尾的一部分并没有沉没，依旧停留在海面上，因此，登上救生艇的一些船员又选择了再次重新登上船只。不过，现在的船，只剩下了船尾部分，船头已经沉下去了。船员再次登上船上之后，开始寻找无线电，进行呼救。同时，又设法让仅剩的船尾继续向前航行。最终，在通过船尾航行了130英里（209公里）后，遇到了4艘英国驱逐舰。
在接下来的时间里，人们试图利用拖船，将这艘油轮仅剩的船尾部分拖走。但是，由于天气过于糟糕的原因（刘易斯岬还是英国风暴和巨浪最大的地方之一），船尾一直搁浅在基尔恰滕湾的比特岛附近。又过了一段时间之后，这艘油轮的船尾部分，终于被圣马丁拖船拖到了英国苏格兰格拉斯哥的埃尔德斯利造船厂。
被拖到了造船厂之后，船尾上所有破旧的舱壁都被切除，并重新建造了一个新的前半部分。整艘油轮的建造都由威廉·汉密尔顿有限公司负责，甲板室、桅杆、井架和一些辅助设备，由于战争迫切需求的原因，建造的速度都非常快，并于1941年6月，即开始重新恢复服役。然而，帝国运输号邮轮在重新服役了几年之后，又于1947年被卖给了一家挪威的公司。两年之后再次被出售，最终于1958年报废。
总的来说，帝国运输号邮轮在遭受严重损坏后，仍能通过船尾继续航行并最终得到修复。可以看得出来船员是极具勇气，以及当时的英国船舶工程师的技术能力也非同一般。
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