【商務債權】國外專利智財權申請
更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
案件狀況：
汽車零件代工廠如何轉型並為自行研發的技術申請國際專利並順利在其它國家合法銷售。
李先生是做汽車零件代工的廠商，眾所皆知，台灣廠商做代工是相當優越的，但是實際上所能得到的利潤並不算高，並不像檯面上那樣的光鮮亮麗。日前，李先生接到一個德國汽車大廠的汽車大燈的訂單，在收到德國公司的燈具設計圖之後，立刻開始開模、製作、生產。然而，在這張訂單生產完之後，由於受到合約的限制、各國專利權的保護，模具就無法再利用，也就無法再對李先生產生效益。
雖然李先生已經有模具，但是因為生產副廠燈具，這才是李先生所能得到真正收益的地方。而往常其他廠商想取得國外專利設計、讓公司合法生產、銷售，通常要付給國際法律事務所高額的費用，但是費用還是其次，常有申請被退件、更有申請到的專利權卻不被當地法律承認，導致無法將產品銷售至外地。
在偶然的機會，李先生結識了簡博士，在了解簡博士是留法的智產權博士後，便急切的詢問簡博士該如何解決他的困境。透過簡博士層層的分析、以及目前由於台灣地區未加入WIPO，導致台灣地區廠商、智財界所面對的問題及費用產生的原由之後，李先生才終於了解為何申請國外專利的費用會這麼昂貴，又該如何才能讓李先生的商品能夠合法、正規的銷售出去，解決目前遇到的難題。
李先生立刻委託簡博士處理相關事宜，經過簡博士的聯絡，找到能夠快速處理李先生專案申請的方式，以及相對可以接受的申請費用，讓李先生能夠在最短時間內投產，並且銷售自己的品牌產品。
＊＊本公司專門處理商務、婚姻及法律各類非訴訟案件 (如老闆或投資人要實際參考的盡職調查（Due Diligence，簡稱 DD）、中國大陸企業信用調查報告、其他各類協議、協商、和解、蒐證、調查)。 ＊＊
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
利董改裝電駒工坊的老闆利冠鋐先生，專門從事特斯拉電動車的改裝業務。利冠鋐先生的改裝工坊不僅致力於提升車輛的性能和外觀，還非常注重每一個細節，確保每一台經過改裝的車都能達到最佳狀態。除了提供快速的問題解決方案，對細節的極致追求和無微不至的售後服務，成功的鞏固了他們在市場中的領先地位。
之前我們提過，專利共有發明、設計、新型等三個類別，當你送件申請時，只能選定一個類別去申請，如果送件後想改類別可以嗎？當然可以！為了鼓勵創作，多國專利局都給了最大的方便，只要符合改請規定，就能申請專利改請。
臺灣賣帶電商品的基礎成本包含進口關稅、電檢成本、維修保固潛在成本和進貨成本等，對商品電檢成本和保固維修成本需要多瞭解。電檢成本和保固維修成本可能影響商品的利潤，因此需要找到合理的定價策略。
相較於商標，專利並非一般店家或民眾會需要的服務，而是公司行號的研發團隊才會接觸到的部分，而研發人員們平日專注在新發明，對於申請專利這種行政類的工作可能不太擅長，大公司可能有自己的專利人員，但大部分的公司還是會將申請專利的工作交給合作的事務所處理。
多數國家將專利分為發明、新型、設計三大類，發明人常常不知道該申請哪一種專利比較好，多數事務所也只能照法律規範來給客戶建議，但其實應該有更好的判斷標準。
台灣人經常申請的有德國、法國、台灣、日本、南韓、中國、澳洲等地的新型專利，各國規定略有不同，如有需要申請新型專利，可以來電洽詢。相較於發明專利，新型專利有時候因取得速度快、成本低的優勢而為更好的選擇。
「前一名代表，應該是…… 吳若瑄同學有提到，過去的代工產業當成本削減、利潤便會愈高。這樣的策略難道不好嗎？」提出問題的是交通大學管理科學系的朱伯勇教授。
「就讓我來回答教授的問題好了。」文逸毫不猶豫地站到台上。
以前待過一家公司，他公司所有裡面的東西其實都是從中國批發來的電子產品，只是請對方印上自己的商標，就從掏寶的價格變成台灣品牌的價格，品質應該說還可以用，很多功能不能用，然後其實一點都不能做什麼？比一般在以前光華商場要買的大陸產品還要爛。
那家公司不知道有多少人因為產品太爛生氣而告過他們，
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那家公司不知道有多少人因為產品太爛生氣而告過他們，