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渦輪增壓引擎的歷史 【從暗面深淵到黎明光啟】 (西元 1900 年到 1970 年)

打從西元1886年Karl Benz先生製造出史上首部以「汽油」作為動力來源的專利三輪汽車之後，一百三十餘年來，多少工程師們莫不焚膏繼晷，絞盡腦汁，於提高駕馭快感和動能極限的偉大航道中，全然獻出了自己寶貴的青春歲月…舉凡完成於西元1910年，排氣量高達28,353c.c.（是的，您沒有看錯！），當時可輸出290匹「驚人」馬力的義大利飛雅特（Fiat） S76，或者是西元 1997年時突破「音障」（Sound barrier），締造最快陸地速度1227.9km/h的英國Thrust SSC火箭渦扇車，再再都顯示出人類渴望征服地表，寫下全新速度紀錄的雄心壯志。

但因為引擎本體有著無法避免的結構限制，不可能持續擴張排氣量的空間，各家製造廠都必須在外觀與性能間取得設計美學與物理學的平衡，所以在相同的排氣量下，如何有效增加引擎額外的輸出力道，就必須仰賴「開外掛」…技術人員透過導入不同外力裝置的輔助，提高進氣量與燃燒效率，讓引擎動能足以盡情發揮，也能夠突顯其不凡的工藝造詣。

「渦輪增壓系統」（Turbo Charger），沒錯，資深車迷們口中的「螺仔」，就是在此需求下所孕育而生的產物！

翻開塵封已久的教科書，咳咳！上面是如此記載著......