2022Giro d'Italia環義大利公路車賽 stage 17後記／stage 18 說明分析

回顧stage 17

如果第16站是老將的宣誓，第17站應該可說是小將的初試啼聲。

環義賽來到尾聲，17站是倒數第3個登山站，這一站的天氣變幻莫測，開賽時又溼又冷，選手們都身著雨衣和長袖車衣，到了一半又出大太陽，還有個區段一邊好像快下雨一邊又出太陽，之後在下坡時又起大霧，能見度非常低真的很危險，比賽中因意外喪生的情況也曾發生過好幾次。

這站一開始就要爬坡，又有一群選手衝出去了，經過20公里的攻撃、追擊後，形成了一個23人小組。環義的賽程真的很有趣，去年在環法每站衝出去的人大概就5個，然後主集團會放他們在前面跑，之後再收回，環西大多也是這種劇情。從第8站開始，衝出去的人愈來愈多，可以自成一個團體和主集團抗衡。第17站一開始也形成了這樣的領先集團，而冠軍，和第16站一樣，也在這23人小組裡。在這個23小組裡，可以大略先看一下各車隊的策略，例如在16站的22人小組裡，BORA有2位，但在17站，BORA並沒有派人殺出去，全部都留在主集團裡，有可能是因為從14站開始積極的攻勢，都累了先留在主集團裡休息，而且有一位選手和粉紅衫只有3秒的差距，今天全心全意放在這裡，只要超過粉紅衫4秒就好，就成功了。可以想見，這短暫的3秒，對這兩位選手的攻防來說，都是很大的壓力與張力。

在這23小組中，有6位主將，其中有4位在這屆的環義中還沒有拿下過冠軍。這6位都沒有副將一起。也就是昨天提到的就有2位幾乎都是從第1站開始就靠自己一路衝的Guillaume Martin（Cofidis）和Hugh Carthy(EF）。Jumbo在這個23小組裡人數最多，有3個人，除了Koen Bouwman是為了保住登山王之外，另外這兩位選手的意圖就很明顯，尤其是22歲的LEEMREIZE Gijs這位小將，一直在這個小組裡加速。

前一篇有提到這一站下坡的技巧、經驗和體重是關鍵因素之一。前半段的追撃、賽事進事到一半，22歲的巴林小將Santiago Buitrago就在下坡過彎時摔車，也因為摔車，使他和23小組距離拉開，但這位巴林小將自從在第15站因為只拿到第2名流下不甘心的眼淚後，對於奪下單站的企圖心就更強了。在最後9公里處，與同為22歲的小將LEEMREIZE Gijs競速，終於在最後8公里成功甩開，拿下單站冠軍。

這位Jumbo-Visma在2021年簽進來的小將LEEMREIZE Gijs，昨天最讓我驚訝的是他的下坡能力，公路車賽的登山手因為要強化爬坡能力，都是標準的紙片人，LEEMREIZE Gijs身高190，體重只有74kg，這在登山手來說應該是標準的體重。MVDP是衝刺手，需要肌肉增加爆發力，他身站184，體重75kg。以身體的質量比重來看，可以把MVDP拋在後面，這應該是MVDP始料未及的。MVDP努力熬過對他來說辛苦的爬坡，為的就是要在下坡時把登山手拉開，然後自己再一路衝向另一座山，為自己爭取更多的時間爬山，但下坡時，竟然被這個22歲的登山手拋在後面。

MVDP真的是一個很有趣的選手，去年在環法時，雖然在第2站穿上黃衫，穿了6天之後，因為登山站的爬坡落後，很快地又易主，在第8站結束之後他就以要準備奧運為由退賽。

今年是他第一次參加環義，在賽事開始前，好像有掃到在賽前訪問他對於環義的想法，他說他想要一直穿著粉紅衫。這個說法很有趣，衝刺型選手因為不擅於爬坡，因此在登山日的時差會迅速拉大，或許有可能是戲謔，但可以看出他想要強化登山能力的企圖。有看到報導說他在環義賽前參加了一場8天的高強度訓練，訓練內容有包含(ITT-個人計時賽），因為去年他在環法第5站的計時賽，比冠軍Tadej Pogačar慢了30秒。這次環義第2天的個人計時賽就看出這個訓練的成果了，MVDP出人意表地拿到第3名，保住了他的粉紅衫。
（之前在第2站後記中有寫到：斯洛維尼亞這個國家小小的，人口數210萬，比台北市的264萬還少。但現在GC前10名就有3個在裡面（Tadej Pogačar / Primož Roglič / Matej Mohorič)，真是太厲害了。他們自己國內的計時賽等級大概和世界級差不多了。

2021日本東京奧運自行車計時賽金牌也是斯洛維尼亞(Primož Roglič )。

那2020年和2019年計時賽冠軍是誰呢？就是現在世界排名第1的Tadej Pogačar。）

MVDP出生在自行車世家，他的爸爸和阿公都是職業自行車手，他哥哥David van der Poel和他在同一個車隊，也是公路車和越野自行車手。幾乎每一站都要寫到MVDP，無法不寫到他，因為即使知道自己不是登山咖，在登山站他也衝，有看過哪一個衝刺手是這樣的，Arnaud Demare和Mark Cavendish在登山站都安靜地在主集團裡休息，然後靜靜地被主集團漸漸拋到最後，只有MVDP一開始就衝出去，即使知道後方看著他衝出去的登山手等一下就會超越自己、等一下就會被拍到辛苦費盡全力地爬仍被登山手輕鬆地刷過的鏡頭，他還是抱著只要感覺到有那麼一點機會，就決不放過馬上衝出去搶的這種心理在比賽，或許那一次次被刷過時，都強化了心中要更努力去克服爬坡能力不足的決心。昨天，他差一點就要成功了。

在剩下65公里時MVDP發動攻撃，Guillaume Martin看了一下沒有人追，就衝出去了，後面跟著另外2位選手，這4人形成了一個領先集團，互相合作，一路領先，之後又被後方Hugh Carthy的小集團追上，形成一個8人小組，裡面有這一站的冠軍Santiago Buitrago、登山王Koen Bouwman和前一站的冠軍Jan Hirt，他們互相合作一起爬山。在這一段山路內心很希望Guillaume Martin快發動攻撃衝出去，因為Guillaume Martin身高不高又很瘦，下坡速度平平，如果讓MVDP一到山頂，下坡距離一定很快被拉開，到山頂時，剩下最後33公里，但可能大家都很累了，也就這樣被MVDP和LEEMREIZE Gijs拉開後，這一團裡沒有人想合作去追，時差就這樣漸漸拉開時，Santiago Buitrago發現時差愈來愈大時，決定從這一團裡衝出去後，在剩下10公里處刷過MVDP，拿下單站冠軍。

主集團中昨天表現最令人驚訝的是Wout Poels，一路幫主將領騎，在最後8.2公里時掉出主集團，主將Mikel Landa決自己來的時候，Wout Poels又從後方追回主集團幫主將領騎，是副將中撐最久的。BORA的四大天王昨天都一直待在主集團，到最後也只剩下和粉紅衫只有3秒之差的Jai Hindley待在主集團中，但Jai Hindley在這一站沒有辦法超越那短短3秒，賽後他只說這幾天真的很疲憊。

今天 stage 18 是一一級難度的衝刺站。登山手終於可以喘口氣了。

全長156公里，總爬升高度1219m。看似是一個好像蠻輕鬆的賽程，但在100公里左右會開始爬坡，這個坡裡有2個地方的陡度來到16％和19％，衝刺手很有可能在這裡被拉開。

在第17站Jumbo的策略是3人小組，一人登山王；一人煙霧彈；一人要搶單站。在第一個山頂衝刺點登山王Koen Bouwman衝出去時，帶動LEEMREIZE Gijs跟著衝，把大家拋在後方，差一點就拿到單站冠軍，想必LEEMREIZE Gijs的下坡是Jumbo的祕密武器。雖然登山王Koen Bouwman的登山積分已經拉開，但之後還有2個登山站，如果想要一直穿著藍色車衣直到閉幕典禮，還是拉愈開愈好，今天應該也會有3人，我猜一下，可能是Koen Bouwman、ascal Eenkhoorn、Tobias Foss。

Bahrain - Victorious昨天很積極地領騎，也有小將拿下單站冠軍，因此車隊表現終於擠下BORA - hansgrohe，但時差很小，只有14秒，所以今天，應該會派出Phil Bauhaus出來。Phil Bauhaus從2013年加入職業車隊以來，並沒有拿過三大賽事的單站冠軍，以比較具代表性的自行車賽事來看，他目前最好的成績就是在這次環義賽的第13站（第2名）。也是努力了快10年，他應該也很想拿下生涯中的第一個三大賽單站冠軍吧。

不過，如果MVDP已從昨天的爬山恢復得不錯的話，以這一站的地形來看，他是很有機會拿下單站冠軍。