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解盤:港建

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交易的原則,在於低買,高賣。低買始於儘早發掘價值。決定價值很大因素是稀缺性,越是稀缺,越為珍貴。而你是否知道,對你而言,最稀缺的資源是什麼嗎?...正是你的生命本身,閻王要人三更死,不能留人到五更。現在的人生,是過去的你所造就。未來的人生,現在的你可以把握。生命就該浪費在美好的事物上,而非被奴役。訂閱我,因為你值得。
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週k也是空頭 但是日k出現不錯的信號 季線上穿年線,年線上彎。 雖然按長線保護短線的原則,並沒有理想的型態,但是, 我們再看籌碼 可以看到400張以上大戶持續加碼。 持股均張增加 散戶持續減少 以上,參考就好。
所以現在問題來了,長線趨勢是空頭,沒辦法做多。 短線又出現低位爆量長紅吞噬,做空風險也很大。 既然如此,最好的方式就是袖手旁觀了。 如果真的想空,這個位置你可以留意。 日k隧道壓力位置大約160-165 如過過不去收黑可以嘗試放空,停損抓170之上。自己斟酌喔。 參考就好。
本週比較忙,限15檔,一人限一檔,我盡力而為。 訂閱戶優先。
上週解盤時,我說留意本週美股那指是否能收上12177以上,形成吞噬線。當時也覺得難度頗高,畢竟彈很多了....結果 今晚收月k,只差15點! 之前也分析過,如果收月k吞噬線變盤的概率相當高。 我也不知道為什麼,我還是期望崩盤,但技術面正在暗示我,有機會變盤。 總之今晚的美股收盤是重點。
收斂型態,反應的是市場的意志。 股價的變化,其實就是市場牛熊勢力的互相抗衡,當兩者力量相近,股價就會形成一個區間,那就好似多軍跟空軍的兩條防線。 一旦股價接近空軍防線時,就會有賣壓將股價往下推,當股價接近多軍防線時,就會有買盤把股價往上頂,有的人就會在這區間低買高賣。 收斂突破買點。
假設,兩位駕駛,一位是普通民眾,一位是職業車手。假設,兩位駕駛,一位是普通民眾,一位是職業車手。 前後駕駛同一輛賽車,在一條筆直無障礙的跑道上,從起點到終點,同樣起跑油門踩到底直到結束,請問誰的成績會更快一些? 職業車手,因為他技術好? 普通民眾,因為他家開豆腐店? 不可能,對吧?
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所以現在問題來了,長線趨勢是空頭,沒辦法做多。 短線又出現低位爆量長紅吞噬,做空風險也很大。 既然如此,最好的方式就是袖手旁觀了。 如果真的想空,這個位置你可以留意。 日k隧道壓力位置大約160-165 如過過不去收黑可以嘗試放空,停損抓170之上。自己斟酌喔。 參考就好。
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上週解盤時,我說留意本週美股那指是否能收上12177以上,形成吞噬線。當時也覺得難度頗高,畢竟彈很多了....結果 今晚收月k,只差15點! 之前也分析過,如果收月k吞噬線變盤的概率相當高。 我也不知道為什麼,我還是期望崩盤,但技術面正在暗示我,有機會變盤。 總之今晚的美股收盤是重點。
收斂型態,反應的是市場的意志。 股價的變化,其實就是市場牛熊勢力的互相抗衡,當兩者力量相近,股價就會形成一個區間,那就好似多軍跟空軍的兩條防線。 一旦股價接近空軍防線時,就會有賣壓將股價往下推,當股價接近多軍防線時,就會有買盤把股價往上頂,有的人就會在這區間低買高賣。 收斂突破買點。
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前期提要:Alpha訂閱-01-(8/8盤後筆記) 8/8 20:30初領失業金人數低於預期後,台指期旱地拔蔥。 日盤開盤後部分中小型股仍開高走低,題材股破月線都先走一趟,避免損失擴大。 回顧週四(8/8)觀察股池: 分時走勢可觀察區間內K棒型態,接近上緣未能突破就停利、跌破下緣停損需即時。
股票趨勢長期向上,台股每3-6個月都會出現技術性回檔,淺為-10%、中為-20%、深為-30%,通常超過-22%則融資出現多殺多,被迫斷頭或自己停損,通常都是進場撿便宜的時候~彎腰撿鑽石,持有3個月以上都會有不錯的報酬率。 1)外資淨空單部位的變化 2)大盤融資減幅與波段跌幅的計算 3)籌碼的
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