2023 Giro 環義大利公路車賽 stage 16

2023/05/23閱讀時間約 6 分鐘
看了公路車賽後,覺得一年的時間過得更快了。1月底賽季開始後,3、4月的古典賽陸續開始,接著是5月的環義、7月的環法、8月底的環西。
Bruno Armirail(photo:https://www.instagram.com/equipegroupamafdj/)

接下來10月開始看CX(Cyclocross越野公路車賽),到了隔年CX的尾聲,公路車賽季就又開始了。
(photo:https://www.instagram.com/equipegroupamafdj/)
然後,一年就過去了。
這一週過完,剩下最後的6站。
2023的環義大利公路車賽就要結束了。
(photo:https://www.instagram.com/equipegroupamafdj/)
第3週的環義,GC這些登山好手就要發動了。
這屆的環義,選手似乎都在極端氣候求存及比賽成績中努力尋找平衡點。幾乎連續好幾站的大風大雨又低溫又長程的賽事中,如何維持及保有繼續下去的體能狀況,是一大課題。想到再過1個多月後的環法和環西,高溫應該也是很痛苦的,如果溫度高達40度以上,體感溫度應該更高,人類的體能狀況是否可以負荷呢?
今年在寫這些賽事時,大多數都查詢了天氣的資料。這次環義最特別的第20站(爬陡坡的個人計時賽),在這一站很有可能有大逆轉,但在5月初比賽前,就看到網路上有人說這一站有可能因為天候狀況而取消,當時還覺得義大利的天氣不是很好嗎?這2個星期的賽事看下來,也覺得不無可能。

第16站是5顆星的難度,全長203公里,總爬升高度5852公尺。
這站要爬5座山頭(5個登山王衝刺點),爬坡至終點是典型的登山站。
image:Giro d'italia official
第 1 座山 Passo di Santa Barbara+第 2 座 Passo Bordala
行經到第一座山時,約是當地時間的下午14:00左右。應該是多雲的天氣。約從 60 公里處開始爬 12.7 公里,爬升高度為 1056 公尺,平均坡度是 8.3%,最陡處有 14%,接下來約有將近 3 公里的下坡之後,又要再爬第 2 座山,4.5 公里的山路,這一段最陡處有 12 %。
第1+2 座山 (image:Giro d'italia official)
第3座山:Matassone
這座山要爬 11.4 公里,爬升高度為 839 公尺,平均陡度是 5.6%。
第4座山:Serrada
將近18公里的爬坡路,平均陡度 5.5%,剛開始爬坡的前面一小段坡較陡,有11%。這座山在 2018 年 Tour of the Alps 的stage 1 出現過,當時Thibaut Pinot (Groupama - FDJ)是第 4 名。
image:Giro d'italia official
最後終點要爬的這座山 Monte Bondone,這座山在環義中出現過 8 次,最近的一次是在2020年的stage 17,Amanuel Ghebreigzabhier (Trek - Segafredo)在這一站是第9名。
image:Giro d'italia official

在終點前21.4 公里開始爬,爬升高度是 1430 公尺,平均陡度是 6.3%,在終點前 5 公里處,是最陡的地方,15%。然後在終點前 2.5 公里,還有一段 10%的坡要爬。
最後3公里 image:Giro d'italia official
稍微算了一下,在這一站總共要爬 67.7 公里的坡。終點前 5 公里或許GC裡會開始攻擊,還是要保留點體力,因為這才是登山週的第一天。
這一站突圍的選手應該也會一大群。Eddie Dunbar (Team Jayco AlUla):有點納悶這位從來都不突圍,每一站都跟著主集團一起抵達終點,但是只要終點前是上坡的路線,主集團裡的大咖在終點前上坡一發動攻擊,馬上就會被拉開一段距離、時間差就會增加一些。
網路上有一說,今年的環義有點無聊,因為都看不到GC裡的廝殺。今年的環義是很特別的一年,因為到目前為止,176個選手中,因為受傷、身體不適或是確診武漢肺炎,已有44人退賽,其中也包括幾位主將,這代表副將或其他選手有某種程度的自由,例如Trek、Bora、EF。還有Soudal - Quick Step這隊,只剩下3位選手,感覺就更自由了,也因此,更有可能在突圍的選手中看見他們的的潛力展現。
例如Ilan Van Wilder (Soudal - Quick Step):目前的時間差是7:32,還是要突圍才有可能把時間差漸漸縮短。
而今年突圍的選手,有幾位的表現,不留下印象都難,例如在前15場比賽中,時常出現在突圍名單之中、苦吞 3 次第 2 名的加拿大選手Derek Gee (Israel - Premier Tech),他是2022年加拿大國家盃計時賽冠軍。今年的環義是他第一次參加的世界公路車三大賽,他似乎從這次的環義才開啟他的突圍模式,從他前15站的成績來看,總共突圍了4次,這4次的模式都是在起點後的10-20公里左右拉開與主集團的時間差,這4次的成績有3次是第2名,1次是第4名。目前他和粉紅衫的時間差 26:31。
登山王在這一站的競爭也是蠻激烈的。
這一站有5個登山衝刺點,分別落在 76.8 / 84.2 / 116.4 / 153.5 / 203(終點)。列出前15名和他們的積分。
Thibaut Pinot(Groupama - FDJ)加油,希望他拿下單站,這一站拿下單站的人應該也可以登成為登山王,目前他和粉紅衫的時間差是4:23,但是他們是隊友,在登山站,時間差是很有可能拉開 5 分鐘以上的,這要怎麼解呢?應該就是兄弟爬山,各自拼搏,拭目以待。
目前GC排名前20名:
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