20170425 The Program 七死罪

人必先置死地而後生，在進入這個職場前，此想法是可預期的；原因無他，因為我們太晚切入職場，至少晚了十年，這十年間的追趕，恐怕沒有太多的可用條件；因為封閉的職場環境、等待感善的職場道德與老舊機器的系統汰換等等的因素，都卡在這個時間點要進行轉換。

我不是個有崇高理想的人，只想等待時機適當後，轉換到商船與軍艦等領域，但在這個狀況下被逼著上路(老師的推薦與系所的期待等)，有些事情是無法等待的。經過三艘船的建造經驗、數次的海外任務與緊急事件處理，在第四艘船監造結束與後八艘船合約撰寫完成，仍舊無法等待到轉換商船與軍艦的時機，也只有匆忙的博士課程與NKK協會的選擇。

在NKK是痛苦的過程，學習很多，但職場適應度欠佳，卻也是單車運動最持續與最規律的時期。台北一個車友形容：【這是最平衡的選擇】，在9年後看來，其實是一個事實的呈現，也就是痛苦的任務往往是最被忽略的一件事情。沉迷回到當初離開的職場，解決先前遺留未修改的錯誤，就這樣，一件一件，有時是很多事件交錯前後；接下來新部門的成立、人員的招募、教育訓練與海外任務等，仍是這個無法停止的輸送帶。

還能像先前有人說的【最平衡的選擇】嗎？我想答案是完全背離的。如果把這16年的危險總和可能也超過七次以上；假設七次不死來換得目前這些，我也實在無法評估如果不用七死是否可以換到這些？飛沙走石，物換星移，這些後來是事實再來質疑先前的過程實在有失公允，但是否後悔走過這一遭，那答案是否定的。沒有經歷這些，又如何來評論過往？

重新整理地板與家裡的雜物，在一次重新檢查這個過程，七次不死的意義為何？我想是思考下一個階段的任務，但這個任務是完全屬於自己的任務，是一個有內涵的任務才是。

後記：

老師給了我這句話：家無半畝田，憂心天下事。先前也告訴我目前這樣的職場態度，福雖不至，但禍已遠離。也許所求不多，這樣即可