鋰電池起火事故開始頻繁,因為鋰電池技術迅速崛起,由於其體積緊湊和高蓄電能力的特性,已廣泛應用於多種領域,包括3C產品、手機、電動汽車、能源儲存系統等,成為主流能源選擇。
鋰電池由於其化學特性相對活躍,也帶來了一定的安全風險,導致鋰電池火災事件時有發生。通常情況下,鋰電池發生起火的原因大致可歸納為三種主要因素:
而近日深坑火災延燒至隔天,起因就是因為鋰電池起火,而鋰電池因為其組成的化學活性較高,需要用比一般火災還更大量的水才能灌救,而鋰電池成分燃燒殆盡前都還有發生復燃的可能性。
深坑大火復燃也造成周邊區域的空氣汙染,除了氣味以及有害物質都會對人體造成不適。
既然生活中難以避免必須與鋰電池共處,那我們來學習如何控制風險、預防危機。
屬於「非一次性、可回充」類型的電池,主要內容物是「電解液」,不是金屬鋰。如果起火,屬於A類、B類火災,並非D類金屬火災。建議選用可滅A類與B類火災,且滅火效能值佳,具備高品質國家認證的滅火器。
這類火災主要危害來自於:電解液的熱分解氣體–氟化氫(HF),以及遇水後變成的氫氟酸。氣態的氟化氫(HF)是劇毒性氣體,而氫氟酸就是俗稱的「化骨水」,具有強烈的腐蝕性。
因此,持手提式滅火器應對初期火勢時,應避免使用含水的滅火器,操作滅火器的人員也應配戴完善的個人安全防護裝備。
通常是「一次性、不可回充」類型的電池,主要的內容物是「金屬鋰」,一旦起火,屬於D類金屬火災,須使用針對「金屬鋰」的「金屬火災滅火器」來滅火。
重點並非滅火器和滅火藥劑的種類,而是:在安全距離滅火能不能滅得到火,藥劑可以持續噴射多久。
電動車裝了鋰電池著火,可能得花上3個小時,用上6000加侖的水,才能完全控制住;而且還有這樣的風險。
目前市面上沒有任何一種滅火器能提供足夠長的噴射時間來應對持續的火勢。有的是專為大型車輛設計的滅火毯,這種毯子能覆蓋整輛車,藉此隔離火源所需的氧氣,並防止火勢外溢。然而,只要鋰電池的熱失控反應沒有完全停止,火勢還是可能會持續。
消防員指出:鋰電池裡還有電,我們就有觸電的風險。要怎麼滅電動車的火,目前還沒有SOP可參考;特斯拉起火面對的挑戰,恐怕不只車輛本身而已。