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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
高速公路 遇到聯結車 和 大車 能閃就閃 不然被夾擊 , 真的很慘的!!
花旗國的交通網絡相當發達，大大小小的高速公路連貫着各州各省。由於這些高速公路四通八達，大家都依賴着不同的交通幹線而生活，就像古代人類沿着河流擇居一樣...
近兩個月因故經常開車往返板橋高雄，我原本每週開兩三次的1:1 GC8模型車也因而累積不少里程數。台客飆車族老了，近一兩年來，除非有急事，我已經很少在高速公路車流量大時鑽來鑽去開快車。因為安分跟著車流走，也觀察到不少喜歡鑽來鑽去的駕駛的趣事。
第一是這些喜歡鑽來鑽去的車多數是馬力不大跑不快，超控也普通
傍晚時刻，接到一通著急的電話，是朋友在高速公路上發生車禍了，已經打110報警了，然後在現場很緊張。
其實在高速公路上發生車禍，跟平面道路車禍一樣，趕緊打110或1968，然後高速公路拖吊業者很快就會出現來拖吊了，所以要保冷靜。
重點是「安全第一」，趕快離開車道，人員到護欄外待援，避免2次車禍。
這篇
【高速道路の車線に「緑色の実線」】
関越道の路面に、見慣れない区画線のような線が登場しています。区画線といえば白の実線か破線、あるいは黄色の実線ですが、「緑色の実線」が引かれたのです。
場所は関越道下りの東松山IC付近で、第一走行車線（最も左側の車線）の両側に引かれています。路側帯とを分ける
高速公路縮短了遠程交通運輸的時間，也讓人們便於旅遊; 但發展同時也製造了許多問題。從問題與相對應的解決方案來看交通運輸發展。
高速公路以最高速限行駛於內側車道，卻被後方車輛閃大燈要求換車道？相信有在關心這個問題的朋友早已是司空見慣，但是否有人想過問題不是在於最速限行駛是否該禮讓超速車(?)，而是應該正確理解...
2017.2.28
在高速公路上遇到一輛載滿豬隻的卡車，趕快叫兒子們看，後來灝宇問：為什麼小豬要這樣跟我們一樣去台北，我說：他們可能要去台北才能賣掉，變成我們吃的豬肉，宇又問：為什麼...
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
高速公路 遇到聯結車 和 大車 能閃就閃 不然被夾擊 , 真的很慘的!!
花旗國的交通網絡相當發達，大大小小的高速公路連貫着各州各省。由於這些高速公路四通八達，大家都依賴着不同的交通幹線而生活，就像古代人類沿着河流擇居一樣...
近兩個月因故經常開車往返板橋高雄，我原本每週開兩三次的1:1 GC8模型車也因而累積不少里程數。台客飆車族老了，近一兩年來，除非有急事，我已經很少在高速公路車流量大時鑽來鑽去開快車。因為安分跟著車流走，也觀察到不少喜歡鑽來鑽去的駕駛的趣事。
第一是這些喜歡鑽來鑽去的車多數是馬力不大跑不快，超控也普通
傍晚時刻，接到一通著急的電話，是朋友在高速公路上發生車禍了，已經打110報警了，然後在現場很緊張。
其實在高速公路上發生車禍，跟平面道路車禍一樣，趕緊打110或1968，然後高速公路拖吊業者很快就會出現來拖吊了，所以要保冷靜。
重點是「安全第一」，趕快離開車道，人員到護欄外待援，避免2次車禍。
這篇
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場所は関越道下りの東松山IC付近で、第一走行車線（最も左側の車線）の両側に引かれています。路側帯とを分ける
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高速公路以最高速限行駛於內側車道，卻被後方車輛閃大燈要求換車道？相信有在關心這個問題的朋友早已是司空見慣，但是否有人想過問題不是在於最速限行駛是否該禮讓超速車(?)，而是應該正確理解...
2017.2.28
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