嗨嗨大家好！歡迎來到不是在旅行就是在旅行的路上的鯛魚燒的部落格！2025年6月即將到達尾聲，快來邊聽我們說故事邊回顧這個月全球旅遊領域的重大事件吧！
丹麥郵局取消郵務服務
2025年3月6日，丹麥國營郵局PostNord宣布，將於2025年12月30日起停止所有信件寄送服務，結束其自1624年以來的400年信件業務。全國約1500個紅色郵筒將從2025年6月1日起陸續移除。PostNord將轉而專注於包裹配送業務。1
PostNord表示，丹麥信件量自2000年起下降90%，2024年較前一年再減逾30%。原因在於數位化普及，民眾廣泛使用電子郵件及「Digital Post」系統處理官方文件與帳單。2024年《郵政法》開放信件市場競爭，取消信件免稅優惠，導致寄信成本高達29丹麥克朗（約台幣135元），進一步降低寄信需求。
PostNord將於2025年12月30日送出最後一批信件，包含普通信件、商業信件及快遞信件。包裹業務不受影響，PostNord計畫強化包裹配送，迎合丹麥網購需求增長。私人公司如Dao（Dansk Avisomdeling）將於2026年起接手部分信件服務，民眾需至其店面寄信。國際郵件由PostNord負責至2025年底，之後由交通部指定新承辦商。2024及2025年購買的郵票可於2026年退款。此決定將導致PostNord裁員1500人，約佔其4600名員工的三分之一。
丹麥信件服務將轉由私人公司接手，政府承諾確保偏遠地區的郵件寄送基礎設施。PostNord在瑞典的信件業務不受影響。
奧地利鐵路首次接上義大利高鐵紅箭特快列車
2025年5月22日，義大利國鐵（Trenitalia）宣布，旗下「紅箭特快」（Frecciarossa）高鐵將於2026年12月開通連繫義大利、奧地利與德國的跨境路線，首次將奧地利鐵路與義大利高鐵網連繫。這條路線由義大利國鐵、德國鐵路（Deutsche Bahn）及奧地利聯邦鐵路（ÖBB）合作推動。2
新路線以Frecciarossa 1000高鐵運行，從義大利米蘭及羅馬出發，終點為德國慕尼黑，途中停靠奧地利因斯布魯克（Innsbruck）。米蘭至慕尼黑約5.5小時，羅馬至慕尼黑不到7小時，最高時速達300公里。計畫於2026年12月啟動每日固定班次，2028年12月將延伸至德國柏林及義大利那不勒斯，並透過德國鐵路網連繫法蘭克福及波蘭克拉科夫。
Frecciarossa 1000為跨國運行設計，適應義大利、奧地利、德國的電力與信號系統，配備免費Wi-Fi、餐飲服務及無障礙空間，提供標準、高級、商務及行政四種艙等。列車採用節能技術，獲環境影響認證（EPD），以低碳排放為特色。
此路線為歐盟「歐洲地鐵」（European Metro）計畫的一部分，旨在提升跨國鐵路旅行的便利性與永續性，滿足歐洲旅客對綠色交通的需求。義大利國鐵表示，此線將促進義大利、奧地利與德國間的旅遊與商務往來，未來或擴展至更多歐洲城市。
法國戶外禁煙令
2025年5月30日，法國衛生與家庭部長Catherine Vautrin宣布，自2025年7月1日起，法國將禁止在有兒童出沒的戶外公共場所吸菸，包括海灘、公園、公眾花園、學校周邊、巴士站及運動場。此禁令旨在保護兒童免受二手菸危害。3
禁令於7月1日生效，違規者將面臨135歐元（約台幣4700元）的罰款。執法由警察負責，同時鼓勵民眾「自我規範」。咖啡廳與酒吧的戶外露台及電子菸不在禁令範圍內，但政府正計畫限制電子菸的尼古丁含量。禁令涵蓋所有可能有兒童的公共場所，強調「兒童呼吸乾淨空氣的權利」。
法國國家反菸委員會表示，每年約7.5萬人死於菸草相關疾病，佔全國死亡人數13%。法國自2008年起禁止在餐廳、夜店等室內場所吸菸，2024年原計畫推廣戶外禁煙，但未正式立法。目前已有超過1500個城市自願禁止在公園、海灘等處吸菸，此次全國禁令為首次統一規定，屬2023-2027年國家反菸計畫的一部分，目標為2032年實現「無菸世代」。
保加利亞加入歐元區
2025年6月4日，歐盟與歐洲中央銀行（ECB）批准保加利亞自2026年1月1日起加入歐元區，成為第21個使用歐元的國家。保加利亞將以歐元取代其貨幣列弗（Lev），兌換率固定為1歐元=1.95583列弗，結束列弗自1881年以來的歷史。4
保加利亞於2007年加入歐盟時承諾採用歐元，但因高通膨率（2022年達9.5%）屢次推遲進程。2025年4月，其通膨率降至2.8%，符合歐元區要求（不高於最低三國平均通膨率1.5個百分點）。其他條件如政府赤字（2024年3.0%，2025年預計2.8%）、債務（佔GDP 24.1%，遠低於60%標準）及長期利率均已達標。2025年2月，保加利亞請求歐盟與ECB進行特別評估，6月4日報告確認其符合加入標準。
保加利亞自2020年7月加入ERM II（歐元區「準備室」），列弗長期與歐元固定兌換。2026年1月1日起，銀行帳戶將自動免費轉換為歐元，列弗與歐元將有雙幣流通期，民眾可於銀行無限期兌換歐元。歐盟財長將於2025年7月確認兌換率與過渡細節。加入歐元區預計降低交易成本、吸引外資並提供更低利率的借貸環境。保加利亞加入歐元區是其融入歐洲核心的重要一步，繼2023年克羅埃西亞後為歐元區再次擴張。
以色列開放台灣打工度假
2025年6月1日，台灣外交部宣布，台灣與以色列的打工度假計畫正式開放申請。此計畫源於2023年5月3日簽署的協議，允許台灣及以色列各200名18至30歲的年輕人申請打工度假簽證，於對方國家停留最長12個月，進行工作、旅遊及短期學習。5
台灣公民可申請以色列A/1臨時居民簽證，最長停留12個月，可從事工作（不得為同一雇主工作超過3個月）、旅遊或參加最多6個月的語言及短期課程。適合工作包括旅遊業、餐飲、農場或技術性職位，英語通行的工作不需精通希伯來文，但安全相關職位可能限制外國人。申請需透過以色列駐台北經濟文化辦事處提交，費用約41至80歐元（約台幣1400至2800元），處理時間約10個工作天。所需文件包括有效護照、財力證明（至少新台幣10萬）、來回機票或購票資金證明及無犯罪紀錄證明。
計畫旨在促進台以年輕人間的文化交流，讓台灣青年體驗以色列特拉維夫的咖啡廳、死海的漂浮或耶路撒冷古城等特色。以色列青年則可來台體驗夜市、登山或短期工作。申請詳情可查詢台灣青年發展署網站（youthtaiwan.net）或以色列駐台北辦事處網站。
這是台灣與第18國簽署的打工度假協議，也是台以第32項雙邊合作，標誌兩國自1993年設代表處以來的深化交流。
基隆石垣島定期渡輪開航
2025年6月，日本石垣市與台灣華岡集團合作宣布，基隆至石垣島的定期渡輪航線將於2025年9月開航。這是台日17年來首條定期海上客貨航線，由新公司「商船やいま」（Yaima Line）營運，使用改裝後的「YAIMA丸號」（原Panstar Dream）渡輪，單程航行7小時。6
航線採用夜航模式，每週3往返班次（基隆出發：週一、週三、週五；石垣島回程：週二、週四、週六）。單程約7小時，航距265公里，晚上從基隆港出發，次日清晨抵達石垣島。渡輪全長160公尺，可載545名乘客、70輛車及180個貨櫃，配備餐廳、三溫暖、淋浴間、娛樂室。票價依艙等分級，通鋪單程1萬日圓起（約台幣2100元），高級艙約2萬日圓（約台幣4200元），來回最低約台幣4000元。
石垣島以碧海白沙及石垣牛聞名，過去需經沖繩那霸轉機。此航線提供直達選擇，促進台日觀光與貿易。台灣貨物可透過短程航運進入石垣島市場，基隆港也盼提升觀光效益。航港局建議增靠蘇澳港，增加航程多元性。華岡集團負責船員管理，航權申請已提交航港局，預計一週內核准。
航線由「商船やいま」負責，詳細班次與票價待Yaima Line官網（yaimaline.com）公布。
新加坡亞洲捷星航空停航
2025年6月11日，亞洲捷星航空（Jetstar Asia）宣布將於2025年7月31日停止所有營運。這家新加坡低成本航空自2004年成立，服務東南亞及東亞超過20個目的地，因成本高漲及競爭激烈，母公司澳洲航空（Qantas）與大股東Westbrook Investments決定關閉航空公司。7
亞洲捷星面臨燃料、機場費用及地面服務成本大幅上升，部分成本增幅達200%。區域內低成本航空競爭加劇，導致該航空20年營運僅6年獲利，本會計年度預計虧損3500萬澳幣（約台幣7億）。Qantas決定將亞洲捷星的13架A320飛機調回澳洲及紐西蘭，支援Jetstar Airways及QantasLink，釋放約5億澳幣（約台幣100億）的艦隊資本，創造逾100個工作機會。
亞洲捷星將於6月至7月31日逐步減少16條航線班次，包括新加坡至曼谷、馬尼拉、峇里島等航線。7月31日後航班全數取消，旅客可獲全額退款或改搭Qantas集團其他航班。航空公司將聯繫受影響旅客，旅行社或第三方購票者需自行聯繫相關單位。新加坡航空集團的Scoot將接手部分航線，如新加坡至沖繩、棉蘭及拉布安巴焦。
停航影響約500名員工，Qantas提供離職補償並與新加坡航空、樟宜機場合作協助再就業。Jetstar Airways及Jetstar Japan的亞洲航線不受影響。新加坡低成本航空市場未來走勢待觀察。
菲律賓對台灣護照給予觀光免簽
2025年6月19日，菲律賓駐台馬尼拉經濟文化辦事處宣布，自2025年7月1日起，台灣護照持有人可免簽入境菲律賓，停留最長14天。此政策為台菲互惠免簽的一部分，台灣已將菲律賓免簽延長至2026年，旨在促進雙邊觀光與交流。8
台灣公民持有效期至少6個月的護照、回程或下一站機票及財力證明（如銀行存款或信用卡額度），可於菲律賓任何入境口岸（如馬尼拉、宿霧、克拉克機場）免簽入境，適用於觀光或商務，停留14天，不可延長或轉換簽證類型。欲停留更久，需向菲律賓移民局申請臨時旅客簽證（9A簽證），最長59天。旅客需於入境前72小時在eTravel系統（etravel.gov.ph）註冊，取得QR碼以供登機及入境使用。入境者不得有菲律賓移民局、國家情報協調局或國際刑警的不良紀錄。
菲律賓擁有逾7000個島嶼，長灘島、愛妮島等地為熱門旅遊地，飛行時間僅2至3小時，票價親民。免簽政策預計提升台灣遊客量三到四成，吸引年輕人與家庭客。台菲自1993年設代表處以來，交流日益密切，此政策為雙邊第18項合作，深化旅遊與經貿關係。
汶萊對台灣護照給予觀光免簽
2025年6月23日，汶萊移民局宣布，即日起持台灣護照者可免簽入境汶萊，停留最長14天。此政策基於台汶互惠原則，台灣已對汶萊公民提供免簽待遇。台灣護照免簽國家增至109國，促進雙邊旅遊與交流。9
台灣公民持有效期至少6個月的護照、回程或下一站機票及財力證明（如銀行存款或信用卡額度），可於汶萊入境口岸（如斯里巴加灣國際機場）免簽入境，適用於觀光或短期商務，停留14天，不可延長或轉換簽證。欲停留更久，需向汶萊移民局申請旅遊簽證（約30汶萊幣，台幣700元）。旅客須於入境前72小時透過「BruHealth」App或官網（healthinfo.gov.bn）完成健康申報，並於E-Arrival Card系統（imm.gov.bn）註冊，取得QR碼以供登機及入境。
汶萊以熱帶雨林、奧瑪阿里清真寺及水上村莊Kampong Ayer聞名，飛行時間僅3小時，適合台灣旅客短程旅遊。政策預計提升台灣遊客量，促進台汶文化與經貿交流，為雙邊自1993年設代表處以來的深化合作。
台胞證第一次辦免費
2025年6月25日，中國國務院台灣事務辦公室宣布，自2025年7月1日至2027年12月31日，台灣「首來族」（首次申請台胞證者）免收證件規費。此政策旨在促進兩岸人員往來與交流，鼓勵未赴中國大陸的台灣民眾申請台胞證。10
免費政策僅限首次申請「台灣居民來往大陸通行證」（台胞證）的證件規費，台灣代辦仍收取服務費及國際運費，總費用約新台幣1500至2000元，依旅行社及辦理速度而異。申請需透過台灣旅行社（如雄獅、大眾、東南旅遊）或親赴香港、澳門的中國旅行社，提交有效護照（有效期至少6個月）、2吋白底彩色照片（33x48mm）、申請表，部分申請人需提供戶籍資料或無犯罪紀錄證明。辦理時間一般為6個工作天，急件可縮至3天或隔天出件。
台胞證為台灣居民進出中國大陸、香港、澳門的必要證件，有效期5年，可無限次進出。此政策由中國財政部、國家發展改革委及出入境管理局協商，旨在吸引更多台灣年輕人赴大陸旅遊或交流，深化兩岸聯繫。申請詳情可查詢旅行社網站（如visa.liontravel.com或www.17tour.com.tw）。
