今天是一段超長的拉車行程，
早上6:30吃早餐7:00出發。
經過約3個小時到第一個休息站，
再過兩個半小時休息吃午餐。
沿路走的道路被稱做楓葉公路，
其實應該算是變葉木不限於楓葉。
加拿大東部以平原居多，
地形少有起伏景觀變化不大，
很大部分種植農作物。
城市間距離遠中途少有聚落。
如果自駕旅遊要多幾個夥伴，
可以輪流開車和「喇底塞」，
否則路又寬又平，
可能會開到打瞌睡。
難怪遊覽車可以大到55人座，
沒有連續彎路不怕會暈車。
早上7點就上路
聖羅倫斯河水量充沛，兩岸集中了魁北克80%的人口。
加拿大東部以平原居多， 很大部分種植農作物。高大的子彈行穀倉。
撐了快三小時停車，目標一致往廁所。
休息站曬曬太陽
有些樹木葉子開始變色了，過幾天回程應該會更明顯。
哈特蘭廊橋
遊覽車開著跨省分也跨時區，
時間往前調快一個小時。
停留埃德蒙茲的一座商場吃午餐，
New Brunswick省林業發達，
該省有25%的森林覆蓋率，
其中一部分是可再生林用於造紙業。
吃過中餐又開了一個多小時，
才到今日的第一個景點。
哈特蘭廊橋全長391米，
被列為世界上現存最長廊橋。
它橫跨聖約翰河，
連接了哈特蘭鎮和薩默維爾鎮。
最早是私人設置的橋，
通過需要收費變成當地農民沈重負擔。
經過幾年政府花錢買下。
最初的橋是露天的於1901年通車，
但在1920年春季的冰塞沖毀了兩跨。
到1922年初修復並加蓋完全封頂，
以防止木桁架連接處腐爛。
無心插柳竟成了世界最長有蓋橋，
受到世界各地工程師們的極高推崇。
1980年被列入加拿大國家歷史文物，
每年都有成千上萬名遊客，
開車前來觀賞這座木工精細的建築。
人行道只設計單側跟車到完全隔離，
因為是封閉式車輛經過噪音很大。
中餐去吃肯德基，這樣約台幣380元。
冒煙的煙囪處應該是紙器工廠
在商場買了一件男士襯衫，不到台幣800元。比吃炸雞划得來。
遊覽車只能走新橋，從新橋看哈特蘭廊橋。
從舊橋這便看剛剛坐遊覽車經過的新公路橋
廊橋入口有標示
從人行道走過廊橋兩端
廊橋人行道
加蓋完全封頂以防止木桁架連接處腐爛
哈特蘭廊橋1980年被列入加拿大國家歷史文物
加拿大景觀公路標誌
途經哈特蘭小鎮的商圈
費德烈克頓市老城區
費德列克頓市和愛德華王子島，
兩地被13公里長的聯邦大橋連接，
所以進出愛德華王子島必經此市。
聖約翰河沿岸是原住民的家園，
狩獵的海狸皮草被歐洲人所喜愛。
十七世紀法國皮草商先在此設立據點，
英國人為了皮草利益也來分一杯羹，
以武力和縱火將法國人驅趕離開。
1783年美國獨立戰爭期間，
吸引了忠於英國的保皇黨移民至此。
以英王喬治三世第二王子之名，
目前是新不倫瑞克省的省會。
可能我們造訪的時間是假日，
商家幾乎都不開門營業，
走在街道感覺很閒適安靜。
舊城區很多維多利亞時代建築，
市議會塔樓的鐘也來自從英國，
可以感受到濃濃的英國風情。
團餐用餐地點附近有間沃瑪超市，
沒有參加團餐的我們趁機解鎖，
快速採買青江菜和藍莓回飯店，
開啟旅人小廚房做晚餐。
用微波爐煮白飯，
鋪上酪梨和紅燒慢。
小鍋同時煮水燙青菜拌XO醬。
簡單卻踏實的一餐，
為這個長途移動的日子劃下句點。
費德列克頓市一個英國風小鎮
市政廳於1875年至1876年間建造，採用第二帝國建築風格。
市議會塔樓的鐘來自從英國
街道寧靜
商家幾乎都沒營業
該省舊郵政總局大樓
軍官宿舍變成博物館，旁邊的綠地成爲休閒好去處。
博物館
軍官廣場放鬆一下
聖約翰河和燈塔餐廳
解鎖沃瑪超市
Holiday Inn Fredericton Inn Radisson
簡單卻踏實的一餐
