2022/2/25
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指數：
大盤指數：17652（+0.33%）
目前60MA還是向下，再撐個兩天季線扣抵就扣低了，台股哥哥撐住啊！
櫃檯指數：214.81（+1.34%）
櫃買弟弟你也撐住啊！兄弟同心，其利斷金！
類股漲幅排行：
- 上市：
2.上櫃：
持股：
無。
觀察股：
無。
昨日觀察股今日表現：
1.長榮航：32.25（-2.27%），3/1究竟會怎樣表現呢？如果不是短線高手，不管有多長多粗的紅棒棒出現，還是不要輕舉妄動的好。
2.華航：27.9（-0.18%），力量還是比長榮弱，或許再觀察個幾天華航可以從觀察股剔除。
3.至上：53.1（+0.76%），一樣盤整，再觀察一個禮拜，如果還是盤整，先從觀察股剔除。畢竟我是偏短線操作，資金不動就是浪費。
4.美而快：141（+4.44%），這禮拜是否有機會衝過前高？
5.明安：84.4（+0.84%），繼續整理中。
6.東鹼：40.65（-0.97%），昨天才誇獎你，今天竟然這樣，美刊歐漏。股性不好的就有這種困擾，當你以為價格要拉的時候，它就回檔。當你覺得抱得不耐煩的時候，它就衝給你看。不過之前已經停損出場，就靜靜觀察它就好，作為下一次操作的養分。
7.國精化：46（+4.19%），等待，明天盤中也是有可能過前高。設好條件單就不必一直看盤。
這禮拜可以說是有點無聊，但也是一種修煉。知道自己什麼時候該動，什麼時候不動很重要。不能讓FOMO控制你的操作方式。
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202406
台股目前在23253點，布蘭特原油油價控在85元，華航23元，最近幾年判斷華航會不會漲都是看長榮航，
最近就都是看星宇的新聞，來買華航的股票。
臺股大盤持續創高，營建股短線表現不佳，投資者應調節風險，考慮轉為長期投資。市場主流在航運股，而營建股則幾乎全倒。投資者應長期觀察營建股與正2的表現，並考量投資方向。
長榮航：37.65空，37.3停利
昨日開始走弱，今開盤先下殺到37後急拉，來到昨日震盪區間附近，決定進場空，停損設區間高點37.85，進場沒多久下殺，但未過前低又彈回成本附近，之後一路震盪走弱。出場位置很糟，明明每一波反彈都未過前一高點，卻急著獲利了結。
-------------------
目前兩個帳號部位如圖
帳號一: 長榮操作完畢，從223042開始
以目前的盤來看，盤仍然屬於多方。雖然在3月中快速衝上2萬點，乖離短暫過大。
但大盤以盤整代跌，屬於強勢，所以先暫時不要認為他會向下跌破2萬點，形成假突破。
基本上目前還是以多方為主，Ironcondor偏多方部位，在圖形右
加權指數下跌145點，收在17,889點，成交量2662.15億元。由於昨日的籌碼觀察到沒有再像先前一樣的強勢，而需要留意的是下方的支撐18014，只要短線上跌破就會陷入到震盪行情，開盤就直接向下破，那整體格局就容易陷入盪震盪行情，在來就是觀察盤後籌碼是否有什麼變化來觀察
指數今天仍開在18000附近，但到九點現貨開盤後，一路往上漲到10點，來到18100後才出現回檔，在高檔震盪後，尾盤再度續創高，最後收在18125，上漲126點。今天櫃買也同步走強，一路上漲收最高，即將挑戰前波高點。
個股部分，今天長榮航受到罷工事件告一段落，因此期貨一開盤漲5%以上，當下判斷有有
週四有提到遇到季線要小心，不能追空先彈再說，確實先彈再說，但直接把主壓力17465站上且帶量往上反轉站上20MA，盤勢從弱格局直接藉由台積電領軍再度轉為多方趨勢，當行情反轉時，是否有做好應對措施呢?而不是一直偏空或一直偏多，當訊號轉換就是整體趨勢改變的模式，短線上由空方格局再度轉為多方格局
每日台股車況-24.01.02二
今日牛棚:
*華航2610，底部整理/量增OK/同業 長榮航也強OK/24Q1貨運提升OK；外資=投信=大戶=
*公準3178，第二段回升/量小增OK/同業 晟田、寶一復甦OK/業績展望佳OK；外資↓投信=大戶↓
*優群3217，隨趨勢漲/爆大量疑慮X/同業
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