高鐵宜蘭站選址亂糟糟 親民黨呼籲政府慎重面對
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【清訊新聞／台北中心 報導】
高鐵宜蘭站站址爭論不休，從原本4個方案又變為6個方案，各路人馬意見眾多、整合不易。親民黨近日於臉書發文，認為「軌道建設對整體環境影響深遠且經費龐大，呼籲政府先做好「整合規劃」後再來談選址也不遲，以免各自為政，亂撒鈔票！」
親民黨認為:「對宜蘭民眾來說，當地有兩大軌道公共建設規劃，一是中央主導的「高鐵延伸宜蘭」，另一是由地方發動的「宜蘭鐵路高架化」。由於事先沒有整合、軌道計畫破碎、評估委託單位不同，多頭馬車的結果，就是造成「選址強碰」！不僅之前評估結果與費用全泡湯，也衍伸後續選址爭議，甚至引發政府帶頭「炒地皮」的負面觀感。
文中也提醒政府:「審慎評估、專業評估，正視宜蘭人的真正交通需求，而非只是政治空頭支票！」、希望前瞻軌道建設不要只見「錢沾」！
圖:親民黨文章
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走完台鐵追分車站後，搭著成追線區間車來到新烏日，難得是專程為轉乘台中捷運而在此下車。這座三鐵共構車站一如既往的樣貌多采，捷運的進駐為這裡帶來更豐富的鐵道元素呈現。
台鐵車站過往一向以來 總給人冰冷感覺，但是自從這幾年開始，台灣鐵路管理局與民間藝術機構合作注重藝術美學開始。由北部到南部很多車站陸續改建，藝術美學元素為車站帶來了活化作用。小編這次要來介紹宜蘭縣冬山鄉冬山車站。就是個醜小鴨翻身為藝術之美的車站。
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林．哈瑞爾十幾歲的時候，就已經父母雙亡。他坦承，這樣的經驗對他來說很痛苦，需要花好多年才能克服。但他也更早獨立，二十多歲就已經在克里夫蘭管弦樂團演奏，並且展開職業音樂家生涯。
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2011年的大四下，因臨時交辦事項而從嘉義前往宜蘭，並在台北轉搭區間車行經宜蘭線的經過，是段記憶猶新，印象卻很薄弱的旅程。那是身為鐵道迷的自己，時至今日唯一一次踏進宜蘭縣內的短暫造訪。
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