長榮海運年終40個月!!真的驚呆了|大家都在問：「什麼時候我也能被錢砸醒。」|想一頭熱轉職前….
閱讀時間約 2 分鐘
明天即將跨年了，長榮海運員工挾帶全民羨慕忌妒的眼光，爽爽的迎接新年的到來，網傳一對在長榮海運工作的夫妻一早被銀行入帳通知嚇醒，幸福來得好突然，帳戶硬生生多出500萬，不得不說長榮這一波操作真的是做的太漂亮了，全台民眾開始瘋傳，也開始詢問起是不是有缺人啊?
其實海運是景氣循環產業，並不是一直都非常的順利，之前的年終想必也不至於多吸引人，所以直至今日還待在公司的老員工真的該對他們說聲：「恭禧總算熬出頭了。」而近二年才進公司的員工，根本就是眼光獨到(或者是誤打誤撞?)，非常幸運可以搭上這波「樂潮」，今年航運可以說是疫情之下的受惠股，完全可說是天時地利的絕妙組合。
但說實在的在今天之前以找工作的熱度來說一直都是科技業、金融業的天下，畢竟一直以來都維持著還不錯的薪資水準，年終也幾乎都能傲視其他產業，如果只因為今年長榮海運的年終不錯大家就瘋狂的轉職，會不會太一廂情願了，雖然不是說以後就沒機會了，但我覺得轉職前應該先思考你是為了長期職涯發展考量，還是看中這個年終獎金才轉?
看了Dcard的留言真的蠻有趣的，原PO詢問關於長榮海運面試的事，下面留言說有多爛不要去，最後今天大家開始反問原PO去了沒?原PO回應：「沒有…超級後悔 看著別人的年終捶心肝啊!」哈~~有時候把時空拉長來看回去當下真的是蠻好笑的，千金難買早知道啊! (請見以下悲傷的連結，你與年終獎金的距離這麼近又那麼遠)
轉職前先問自己
- 我是看中產業及公司的前景才轉職嗎?
- 如果轉職對我的職涯有什麼幫助?是否可以讓我的專業度再加乘
- 我不是看中年終獎金，這是我的夢想工作(握拳)
今年航運亮眼的成績讓很多小股民意外成為航海王荷包滿滿，但也有人上了船卻暈船忘了下船，導致現在還在船上漂泊，所以別想太多，有可能你一上班後明年年終至少先被砍一半，就跟股市一樣永遠都是你上車就跌爛，你下車就漲翻，因為記得一件事，人多的地方不要去啊~~~大家想得都一樣你覺得還有什麼賺頭嗎?我是不相信好事年年有啦!(哈~~永遠見不得人好?!)
但不得不說長榮海運還蠻肯給的，就這方面來說我就覺得至少是有良心的企業，畢竟也不是每一家賺錢的老闆都願意給員工更高的年終獎金，衝著這點的話我覺得至少不是要求共苦但不能同甘的慣老闆心態。
長榮海運做為領頭羊讓全台知道年終獎金或許可以沒有極限，希望可以每年看到不斷衝高的年終獎金，如果可以砸到我頭上最好，但是現實永遠都是別人的老闆總是不會讓你失望，再看看自己的老闆….好吧!似乎又該轉職了(哈)
為什麼會看到廣告
15會員
85Content count
經由看過的書、電影及電視劇，轉化至生活上的觀念或想法，藉由，在看的過程中不僅是娛樂的成份，同時我也在不停的思索，為了不枉費這些伴隨著我走到今天仍至未來的一切，需要一點一滴不斷紀錄累積，等之後回頭再看，也許不同的年紀不同的心境又會產生不同的想法，我相信這是一件很有趣的事。
留言0
查看全部
你可能也想看
1.加權指數與櫃買指數
週五的加權指數在非農就業數據開出來後，雖稍微低於預期，但指數仍向上噴出，在美股開盤後於21500形成一個爆量假突破後急轉直下，就一路收至最低。 台股方面走勢需觀察週一在斷頭潮出現後，週二或週三開始有無買單進場支撐，在沒有明確的反轉訊號形成前，小夥伴盡量不要貿然抄底，或是追空
重點摘要：
1.9 月降息 2 碼、進一步暗示年內還有 50 bp 降息
2.SEP 上修失業率預期，但快速的降息速率將有助失業率觸頂
3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱，經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
近期的「貼文發佈流程 & 版型大更新」功能大家使用了嗎？
新版式整體視覺上「更加凸顯圖片」，為了搭配這次的更新，我們推出首次貼文策展 ❤️
使用貼文功能並完成這次的指定任務，還有機會獲得富士即可拍，讓你的美好回憶都可以用即可拍珍藏！
【0513盤前重點新聞】
*台積電ADR刷新高 道瓊連八紅 周漲2.2%
*520聚光！台股內外資歸隊 電子、金融、傳產後勁強
*貨櫃海運搶艙再現瘋潮 長榮、陽明、萬海獲利動能強
*AI發燙 散熱廠Q1獲利啵棒
股市最常炒作的就是新型產業，由於投資人的極端陌生，可讓炒作者盡情揮灑
貨櫃航運是個七十年老產業，但投資人對它的認識「白紙一張」，股市只要有哪個熱門產業你不懂，騙子一定特別多，主力豢養外圍幫忙騙，很不幸，這是很多「投資網紅」專職工作
「投資網紅」在的地方，莫說真理，連普通道理都越說越顛倒黑白
【0221盤前重點新聞】
*輝達慘摔4.4％ 美股盡墨 費半挫逾1.5％
*華為折疊機銷量稱冠大陸 OPPO、榮耀分列二、三名
*紅海緊張海運價又蠢動 長榮：衝擊可能拉長到第3季
*ASIC商機大 IC設計業爭搶
首度發文貨櫃航運股：推薦長榮海運（推薦價16.45）／萬海航運（推薦價23.45）
散裝航運咱也懂，當時勸大家不要追
新興及裕民超會洗盤，盤中洗、波段也洗，而且主力高手雲集，很多人先賺了一屁股，再套牢一屁股，然後一套十幾年。屁股若要舒服，回家坐客廳沙發，經驗不夠的，別買太多這種如坐針氈的股票
長榮集團成立長榮海事博物館，隸屬於集團下的張榮發基金會。這個博物館可算是和陽明海洋藝術館都是屬於海運與海洋相關博物館。長榮海事博物館的設立是長榮集團已故總裁張榮發先生多年來的心願，希望藉由海事博物館闡述張總裁與海洋的深厚情感及推廣台灣的海事教育。
長榮海事博物館相關資訊::
地址:
台
民國 98 年八月，莫拉克風災重創中南部偏鄉，屏東縣瑪家鄉、三地門鄉、霧台鄉部分村民被迫遷村至禮納里部落。民國 100 年，由張榮發基金會認養、獨資捐建的「長榮百合國小」正式成立，是台灣第一所英譯校名（Evergreen Lily），象徵百年部落之永續經營。
因為全球疫情導致塞港嚴重，使貨櫃航運的運費高漲一波，航運股的股價也隨之飆漲，這股航海王的熱潮，你有搭上嗎？
今天想要介紹給大家的就是這一陣子成為熱門標的股的長榮(2603)。
今日焦點🔥🔥🔥
🗣：長榮海運之前訂造12艘2.4萬TEU超大型貨櫃輪，，今台北港喜迎24,000 TEU級超大型貨櫃船「長範」輪到港。
規模最大的2.4萬TEU的超級貨櫃輪「長範」，首航今抵達台北港開始作業，下一個停靠港口鹽田後就開始前往歐洲，將有機會成為推升長榮海運8月營收成長的關鍵
萬海、長榮與台驊控股6月營收同創新高，航運昨表現開高走低，不過航運股價經過大幅修正，籌碼適度換手，或許更有利於未來表現，並非壞事。
又或是籌碼已漸從法人、市場主力大戶手中流到散戶手中，貨櫃三雄股東人數創高再創高，一周比一周高，到上周五止，長榮股東數衝上40萬人以上，達416941人，陽明股東數
1.加權指數與櫃買指數
週五的加權指數在非農就業數據開出來後，雖稍微低於預期，但指數仍向上噴出，在美股開盤後於21500形成一個爆量假突破後急轉直下，就一路收至最低。 台股方面走勢需觀察週一在斷頭潮出現後，週二或週三開始有無買單進場支撐，在沒有明確的反轉訊號形成前，小夥伴盡量不要貿然抄底，或是追空
重點摘要：
1.9 月降息 2 碼、進一步暗示年內還有 50 bp 降息
2.SEP 上修失業率預期，但快速的降息速率將有助失業率觸頂
3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱，經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
近期的「貼文發佈流程 & 版型大更新」功能大家使用了嗎？
新版式整體視覺上「更加凸顯圖片」，為了搭配這次的更新，我們推出首次貼文策展 ❤️
使用貼文功能並完成這次的指定任務，還有機會獲得富士即可拍，讓你的美好回憶都可以用即可拍珍藏！
【0513盤前重點新聞】
*台積電ADR刷新高 道瓊連八紅 周漲2.2%
*520聚光！台股內外資歸隊 電子、金融、傳產後勁強
*貨櫃海運搶艙再現瘋潮 長榮、陽明、萬海獲利動能強
*AI發燙 散熱廠Q1獲利啵棒
股市最常炒作的就是新型產業，由於投資人的極端陌生，可讓炒作者盡情揮灑
貨櫃航運是個七十年老產業，但投資人對它的認識「白紙一張」，股市只要有哪個熱門產業你不懂，騙子一定特別多，主力豢養外圍幫忙騙，很不幸，這是很多「投資網紅」專職工作
「投資網紅」在的地方，莫說真理，連普通道理都越說越顛倒黑白
【0221盤前重點新聞】
*輝達慘摔4.4％ 美股盡墨 費半挫逾1.5％
*華為折疊機銷量稱冠大陸 OPPO、榮耀分列二、三名
*紅海緊張海運價又蠢動 長榮：衝擊可能拉長到第3季
*ASIC商機大 IC設計業爭搶
首度發文貨櫃航運股：推薦長榮海運（推薦價16.45）／萬海航運（推薦價23.45）
散裝航運咱也懂，當時勸大家不要追
新興及裕民超會洗盤，盤中洗、波段也洗，而且主力高手雲集，很多人先賺了一屁股，再套牢一屁股，然後一套十幾年。屁股若要舒服，回家坐客廳沙發，經驗不夠的，別買太多這種如坐針氈的股票
長榮集團成立長榮海事博物館，隸屬於集團下的張榮發基金會。這個博物館可算是和陽明海洋藝術館都是屬於海運與海洋相關博物館。長榮海事博物館的設立是長榮集團已故總裁張榮發先生多年來的心願，希望藉由海事博物館闡述張總裁與海洋的深厚情感及推廣台灣的海事教育。
長榮海事博物館相關資訊::
地址:
台
民國 98 年八月，莫拉克風災重創中南部偏鄉，屏東縣瑪家鄉、三地門鄉、霧台鄉部分村民被迫遷村至禮納里部落。民國 100 年，由張榮發基金會認養、獨資捐建的「長榮百合國小」正式成立，是台灣第一所英譯校名（Evergreen Lily），象徵百年部落之永續經營。
因為全球疫情導致塞港嚴重，使貨櫃航運的運費高漲一波，航運股的股價也隨之飆漲，這股航海王的熱潮，你有搭上嗎？
今天想要介紹給大家的就是這一陣子成為熱門標的股的長榮(2603)。
今日焦點🔥🔥🔥
🗣：長榮海運之前訂造12艘2.4萬TEU超大型貨櫃輪，，今台北港喜迎24,000 TEU級超大型貨櫃船「長範」輪到港。
規模最大的2.4萬TEU的超級貨櫃輪「長範」，首航今抵達台北港開始作業，下一個停靠港口鹽田後就開始前往歐洲，將有機會成為推升長榮海運8月營收成長的關鍵
萬海、長榮與台驊控股6月營收同創新高，航運昨表現開高走低，不過航運股價經過大幅修正，籌碼適度換手，或許更有利於未來表現，並非壞事。
又或是籌碼已漸從法人、市場主力大戶手中流到散戶手中，貨櫃三雄股東人數創高再創高，一周比一周高，到上周五止，長榮股東數衝上40萬人以上，達416941人，陽明股東數