贏過巴哈與馬丁．路德的男人。

帶領被獨夫蹂躪過的德意志迎來萌芽重生，讓日耳曼人於國際舞台上再次發光的總舵手，艾登納身為聯邦德國（西德）首任總理（任期：1949 – 1963），更是西元1953年美國《TIME》時代雜誌的年度風雲人物！

艾氏誕生在昔日德意志帝國科隆（Köln），父親是法院書記官，自己則擁有專業法學與經濟學背景。西元1906年時，他獲得所屬偏保守派天主教中央黨的提名，順利當選科隆市的市議員，首度跨入政壇。3年之後，進一步被提拔為科隆市的第一議員兼副市長一職，掌管城市的財政與人事科目。

到了一次大戰進入尾聲之際，艾登納以年僅41歲，方過不惑之載的年紀，就任故鄉科隆的大家長（市長），不只是當時德國一線城市裡最「幼齒」的地方首長，更受皇帝之邀進入了普魯士貴族院，可謂當年歐洲大陸上最受矚目的政壇之星！

但隨著德國無法扳回頹勢，淪為戰敗國後，背負國族尊嚴掃地與承接龐大賠款壓力（當年讓人無法想像的破千億德國馬克）下，行走偏鋒、不甩正道的希特勒與納粹主義支持者趁勢崛起，同時透過街頭肢體暴力跟滲透民主機制的雙軌並行，以鼓吹完全民粹下，用選舉民意掌握了國家機器；然而，艾登納見此浪潮襲來，壓根兒不為所動，堅守其信仰價值，主張開放自由、反對一黨專政，甚至挺身而出，變成當時罕見（敢）公開批判最高元首，亦不願與納粹在國內政策上合作！

既然是民選的地方父母官，有著憲法保障下的職權，艾登納首先拒絕在科隆市區懸掛納粹黨黨旗，就連希特勒貴為總理身分，浩浩蕩蕩率閣員到科隆展開國政巡視時，艾氏也以另有要務為由，不親自到機場搖尾迎接…

如此作為，自然惹毛了納粹高層，艾登納被粗暴地剝奪了市長的職位，期間還多次因莫須有之忤逆罪名被捕入獄，淪為了納粹狂熱份子，也就是成千上萬「希粉」口中那不識相、不合群，應當被第三帝國全體人民所唾棄的叛徒。（元首萬歲！）

萬劫不復的日子，無法擊垮捍衛真理的英雄，縱然熬過漫漫長夜，奉行正道之人也不會是永遠孤單的！就在希特勒自盡，納粹政權於西元1945年5月宣告崩解之後，獲勝的英、美盟國，此時器重艾登納先前不與希特勒妥協的特點，於是決議恢復他原有科隆市長的職務，並鼓勵他角逐新成立聯邦德國（西德）的總理。畢竟在一片詭譎異常的美、蘇對峙陰影下，西方民主陣營期盼艾登納能讓後希特勒的新德國走出一條不一樣的道路，並且抵禦著在共產蘇聯佔領區扶植下的另一股勢力，也就是稍後成立之東德（民主德國；Ostdeutschland）的虎視眈眈。

西元1949年，領導天主教中央黨轉型為「基督教民主聯盟」（Christlich Demokratische Union Deutschlands），73歲的艾登納，在首屆聯邦德國議會所舉行的總理投票中，帶點幸運地以1票之差，有驚無險當選首任西德總理。但輿論普遍都認為，在美國跟英國強勢干涉內政的陰影下，艾氏最多只是組織看守內閣，成為有名無實的總理，大概也就是當個一屆（四年）罷了…

宣誓就職後，艾登納隨即展開與西方盟國一系列的斡旋與經貿談判，在承諾未來西德絕對會支持民主，傾向自由陣營的前提下，他懇求盟國夥伴可以高抬貴手，除保有西德本身的國家自主權外，更呼籲各國不要再毀壞西德僅存的公共設施與公、私營工業設備，以維持西德的經濟命脈…就在他的努力爭取與盟友們的首肯下，各項基礎建設的保全，除了讓整個國內工商環境獲得了喘息、重整的空間，更奠定日後西德重工業突飛猛進，躍居歐洲工業火車頭的重要基礎！

另一方面，有過基層歷練的艾登納，也強勢介入戰後西德勞資雙方的協議訂定，替無數藍領勞工爭取到較大的決策權與福利，也保持往後持續到西元二十世紀八零年代間，西德人民最自豪，猶勝法、英兩國的勞資關係穩定度與和諧度！

至於在外交建樹上，艾登納也不停尋求西德能重返國際各大組織或協同機關的機會，並迅速恢復了西德的獨立自主地位，以擺脫西方盟國在西德境內所謂「半殖民」的尷尬情況；此外，艾登納也和共產蘇聯達成了多項主要協議，一方面順利將前納粹戰俘，約一萬人釋放回國，並與蘇聯建立起正式對等，彼此默認存在事實的外交關係。

另一個極為重要的國際成就，就是艾登納代表德國政府，跟日耳曼人最可敬（可恨？）的鄰居，呵呵，兩次世界大戰都打得你死我活，戰場多次重疊的法國，簽訂了相當關鍵的《法德互助條約》（Franco-German cooperation），確立了西元二十世紀中期以來整個歐洲區域整合的概念與精神，也算是今日歐盟和平架構的首部曲。

從西元1949年起，有點出乎意料之外又顯得合乎常理的安排，艾登納連續在西元1953年、1957年、1961年順利取得連任，長達14年的西德總理任期，守住了日耳曼人的尊嚴，也捍衛了西德在歐洲大陸作為自由灘頭堡的象徵地位，後來以健康因素辭退大位，交棒給後輩的他，於西元1967年的4月，以91歲的高齡安詳辭世；西德政府也以戰後最高規格，來替艾登納在科隆大教堂裡舉辦一場莊嚴肅穆的國葬，整個東西方社會更紛紛表達對這位偉大政治家最崇高的致意與不捨。

如今，在德國的各個城市，你我都可輕易看見冠上艾登納名字的道路；在其故鄉科隆，擔負起對外空中樞紐的波昂機場（Flughafen Köln / Bonn），也將正式名稱訂定為Köln Bonn Airport Konrad Adenauer，以用來緬懷這一位近代德國最出色的領航者！

尾聲（一）：

值得一提的是，愛車的好友們您知道嗎？

回顧西元二十世紀五零年代，堪稱今日Mercedes - Benz豪華主管房車S - Class原始雛型的Mercedes - Benz 300D，當年在車壇的綽號正是「艾登納號」（Adenauers）喔！

原廠代號為「W189」的300D，搭載直列六缸3.0升汽油引擎，擁有180匹馬力，同時標準配置三速自排，更可以加價選配動力輔助煞車、動力方向盤以及中央空調系統，可說是一台引領車壇發展趨勢的劃時代旗艦…

正因為Mercedes - Benz 300D是當初艾登納向西方盟國爭取西德自主權與保護西德工業基礎後，西德工程師們所精心開發出來，用以與大英帝國皇室御駕Rolls - Royce相抗衡的偉大工業傑作，而且在艾登納還擔任西德總理的時候，他也特別向原廠訂製了六部特仕版的Mercedes - Benz 300D來當作總理座車使用，所以後來西德民眾就將本車冠上了他的名字！

尾聲（二）：

西元2005年間，德國主流電視台ZDF進行了一次史上「最偉大的日耳曼民族英雄」（Unsere Besten）總票選，請觀眾自三百多位候選名單中投下自己心儀的不朽英雄人選，結果公布，在高達三百多萬張合格選票的統計下，

他，艾登納先生，復興德國的推手，當之無愧，堂堂登上了第一名的冠軍寶座！ 相信您也會同意的。