【碧藍歷史】同名不同命運的 - 伊吹號重巡洋艦

伊吹（いぶき）是大日本帝國海軍鞍馬級巡洋戰艦的二號艦，建於1907年5月22日；其艦名得名自坐落於岐阜縣與滋賀縣之間的伊吹山。1912年8月28日，該艦與其姊妹艦鞍馬號一同被改列為戰鬥巡洋艦。

伊吹號巡洋戰艦所使用的蒸氣渦輪引擎因為存有瑕疵，因此該艦的建造進度亦隨之被延遲；該艦比其姊妹艦鞍馬號晚了約兩年才開始動工。伊吹號於1907年5月22日在吳市海軍工廠鋪設龍骨，於同年10月21日下水，並於11月11日入役。

在服役後不久，伊吹號巡洋戰艦即於1911年6月25日前往泰國參加泰王拉瑪六世的加冕儀式。第一次世界大戰期間，伊吹號負責搜索在印度洋地區活動的德意志帝國海軍埃姆登號輕巡洋艦。1914年11月間，伊吹號與英國皇家海軍防護巡洋艦皮拉默斯號與彌諾陶洛斯號一同護送11艘載滿紐西蘭遠征軍的運輸艦前往澳洲西部城市奧班尼。隨後，伊吹號與澳洲皇家海軍雪梨號輕型巡洋艦一同護送包含20,000名步兵與7,500匹馬匹的澳新軍團橫渡印度洋，前往歐洲戰場。

當護衛船團在科科斯群島附近遭遇德意志帝國海軍所屬的埃姆登號輕巡洋艦時，雪梨號輕巡洋艦隨即與之展開周旋，並爆發了科科斯海戰；此時的伊吹號巡洋戰艦成為澳新軍團唯一的護衛力量。時任伊吹號巡洋艦艦長的加藤寬治（かとう ひろはる）大佐認為與埃姆登號交戰是一種榮譽，因此亦希望參與戰事，但高層命其跟隨並繼續護衛船團。當大日本帝國海軍的艦艇於隔年訪問澳洲時，澳洲皇家海軍稱加藤寬治大佐當日的行為展現了「伊吹號的武士道精神」。

戰後，伊吹號巡洋戰艦被《華盛頓海軍條約》納入規範對象，並因此於1923年9月20日被出售並拆解。其主砲被保留下來，並被沿著位於北海道函館市的津輕海峽設置，以作為岸防砲。

——————————

伊吹級重巡洋艦（伊吹型重巡洋艦，いぶきがたじゅうじゅんようかん），或稱為改鈴谷級重巡洋艦（改鈴谷型，かいすずやがた），是大日本帝國海軍的重巡洋艦艦級，計畫中共有兩艘同級艦。為了節省設計時間，該級艦的設計佈局基本上與先前的最上級重巡洋艦相同。本級的兩艘艦均於第二次世界大戰期間動工，但僅有首艦「伊吹」下水，且於後續建造過程中被改裝為輕級航空母艦。伊吹號於1946年拆解；二號艦「鞍馬」則於動工後不到一個月即遭拆解。

伊吹級重巡洋艦的設計與於1930年代晚期經歷改裝後的最上級重巡洋艦大致相同，僅有些微差異；主要的差異包括將原最上級上的三聯裝魚雷發射管替換為四聯裝發射管。本級艦的單艘造價為60,000,000日圓；每艘艦上均派有54名軍官與822名水兵。

作為《丸急計畫》的一部分，日本海軍於1941年11月下訂伊吹級重巡洋艦。兩艘艦於動工時均無艦名，僅以300號艦與301號艦稱之；但前者於1943年4月5日獲命名為「伊吹號」後者亦獲命名為「鞍馬號」。

鞍馬號在動工後不到一個月即遭拆解，為的是要騰出船架滑道以供天城號航空母艦建造之用；而後者則於1942年10月1日動工。伊吹號的建造工程在其下水後於1943年7月間暫緩；不過當時日本海軍對於該艦的命運並無共識。海軍最終於同年8月25日決定將其移轉至佐世保海軍工廠，並改裝為輕級航空母艦；但正式的改裝工程一直要到12月21日未完成的艦體被拖往佐世保後才正式展開。該艦原先預計於隔年3月完工，但工程卻延宕至同年8月。1945年3月16日，造艦工程中止以將資源挪用於建造更多小級潛艇；當時該艦已完成約80%。伊吹號最終於1946年11月22日至1947年8月1日間於佐世保遭拆解。

（部分資料參考於網路資訊及相關書籍）