Caterpillar 卡特彼勒在鑽井平台上測試氫混合物

閱讀時間約 3 分鐘
使用氫氣和 CNG (壓縮天然氣)混合而成的燃料,鑽了兩口井
Caterpillar 進行了氫氣示範,以評估由柴油、壓縮天然氣 (CNG) 和氫氣的不同混合物作為燃料的陸地鑽探動力模組的性能。
Caterpillar 與美國最大的天然氣生產商 EQT 以及 Caterpillar 代理商 Cleveland Brothers 合作設計和管理了機座測試和為期三週的示範。 使用由 Certarus Energy 提供的氫氣和 CNG 混合而成的燃料鑽了兩口井。 該示範是在賓夕法尼亞州格林縣的 Patterson-UTI 陸地鑽井平台上進行的,涉及使用具有動態氣體混合 (DGB) 技術的 1 MW Cat 3512C 陸地鑽井模組,證實了氫作為一系列可行燃料的性能、穩態和瞬態運行測試點,卡特彼勒說。 使用與 CNG 混合的氫氣還可以減少二氧化碳排放。
該項目確定了未來發展的領域,包括評估氫燃燒對發動機部件的長期影響、更廣泛部署的可接受氫限制、硬體和軟體訂制以及適用法規認證的確定。
Caterpillar Oil & Gas 表示,該測試凸顯了 Caterpillar 為客戶提供定制解決方案以幫助他們實現環境、社會和治理 (ESG) 目標的支持和關注。
EQT對 ESG 有著長期的承諾,並承諾到 2025 年或之前在Scope 1 和Scope 2 的基礎上實現生產部門運營的溫室氣體 (GHG) 淨零排放。這個最近的項目只是設計的幾個 ESG 方案之一 幫助 EQT 朝著這個目標前進。
“作為一家專注於為所有利益相關者提供長期價值的首選運營商,我們已經接受了我們作為技術、文化和環境績效轉型催化劑的角色,這個示範項目是在理解氫能可行性方面向前邁出的重要一步 作為生產環境中的燃料,”EQT 首席鑽井工程師 Jared Lowery 說。 “幾十年來,我們的生產基地一直依賴 Cat 動力解決方案的可靠性、耐用性和一致性,這就是為什麼我們選擇 Caterpillar 和 Cleveland Brothers 來領導這個示範項目,以推動我們邁向低碳未來的旅程。”
該示範項目是 Caterpillar 企業開發和商業化氫燃料動力解決方案的一系列舉措中的最新項目。 5 月,Caterpillar 宣布了與 District Energy St. Paul 的一個項目,以展示一個 2.0 MW 的汽電共生 (CHP) 系統,該系統以氫氣和天然氣的各種組合為燃料。
Caterpillar 已開始按訂單設計提供能夠使用 100% 氫(包括完全可再生的綠色氫)運行的演示 Cat G3516H 發電機組。 此外,卡特彼勒還提供 400 kW 至 4.5 MW 的商用發電解決方案,這些解決方案可以配置為使用混合了高達 25% 氫氣的天然氣運行。
“卡特彼勒是將氫和其他低碳燃料用於眾多市場和應用的動力解決方案的開拓者,”卡特彼勒石油和天然氣公司總經理馬特奧沙利文說。 “我們與 EQT 和Cleveland Brothers的合作展示了我們如何通過減少對環境的影響並幫助他們在能源轉型中引領他們的行業來支持能源市場的客戶。”
卡特彼勒在 1930 年代開始為油田製造發動機,現在是智能動力解決方案的全球領導者。 Caterpillar 專注於提供以結果為導向的解決方案,使石油和天然氣運營保持動力,同時幫助我們的客戶在整個過程中的每一步實現其 ESG 目標
Cat 3512C land drilling power module at EQT production site in Greene County, Pennsylvania.
(Image: Caterpillar)
14會員
82Content count
留言0
查看全部
發表第一個留言支持創作者!
倍鋭領域 的其他內容
為什麼LNG在航運業不是適合的氣候友善燃料
Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger (MHIET) 推出了一種新的天然氣內燃機汽電共生系統,發電量為 2000 kW。
台灣中油 CPC 已選擇日本工程公司 JFE Engineering Corporation 建設大型液化天然氣 (LNG) 接收站。
WinGD 將為中遠海運重工(揚州)有限公司為中遠海運集運建造的四艘 16,000 TEU 貨櫃船提供 10X92DF-M 甲醇燃料發動機。
韓國造船企業大宇造船與海洋工程公司 (DSME) 已在液化天然氣運輸船上完成了碳捕捉和封存技術的驗證測試。
這一套燃燒前碳捕捉系統應該是針對天然氣動力船的應用,針對燃燒前的甲烷洩漏及燃燒後的甲烷逃逸。
為什麼LNG在航運業不是適合的氣候友善燃料
Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger (MHIET) 推出了一種新的天然氣內燃機汽電共生系統,發電量為 2000 kW。
台灣中油 CPC 已選擇日本工程公司 JFE Engineering Corporation 建設大型液化天然氣 (LNG) 接收站。
WinGD 將為中遠海運重工(揚州)有限公司為中遠海運集運建造的四艘 16,000 TEU 貨櫃船提供 10X92DF-M 甲醇燃料發動機。
韓國造船企業大宇造船與海洋工程公司 (DSME) 已在液化天然氣運輸船上完成了碳捕捉和封存技術的驗證測試。
這一套燃燒前碳捕捉系統應該是針對天然氣動力船的應用,針對燃燒前的甲烷洩漏及燃燒後的甲烷逃逸。
你可能也想看
Thumbnail
重點摘要: 1.9 月降息 2 碼、進一步暗示年內還有 50 bp 降息 2.SEP 上修失業率預期,但快速的降息速率將有助失業率觸頂 3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱,經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
Thumbnail
近期的「貼文發佈流程 & 版型大更新」功能大家使用了嗎? 新版式整體視覺上「更加凸顯圖片」,為了搭配這次的更新,我們推出首次貼文策展 ❤️ 使用貼文功能並完成這次的指定任務,還有機會獲得富士即可拍,讓你的美好回憶都可以用即可拍珍藏!
Thumbnail
重點摘要: 1.9 月降息 2 碼、進一步暗示年內還有 50 bp 降息 2.SEP 上修失業率預期,但快速的降息速率將有助失業率觸頂 3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱,經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
Thumbnail
近期的「貼文發佈流程 & 版型大更新」功能大家使用了嗎? 新版式整體視覺上「更加凸顯圖片」,為了搭配這次的更新,我們推出首次貼文策展 ❤️ 使用貼文功能並完成這次的指定任務,還有機會獲得富士即可拍,讓你的美好回憶都可以用即可拍珍藏!