年營收破兩兆台幣，百年汽車品牌奧迪，Logo的四個圈圈有什麼特別涵義？

19世紀，卡爾·賓士（Karl Benz）製作出第一台，以汽油作為動力來源的現代版汽車，他更成為世界上第一個銷售汽車的人。20世紀初，汽車工業開始蓬勃發展，生產線自動化讓汽車製造流程更為順暢，大量的車款流入市場，讓汽車充斥於民眾生活之間。

而奧迪就是成立在20世紀初期的一家公司，創辦人名為奧古斯特·霍希（August Horch），他出生於德國西部一座叫做維寧根（Winningen）的城鎮。小時候奧古斯特便沉迷於機械裝置，後來更成為鐵匠學徒，一邊打工補貼家用，一邊學習機械技術。成年之後，他在學校學習工業工程，並在出社會後於造船廠工作。

當時他看見卡爾發明的汽車在街上行駛，這讓他相當感興趣，不過比起其他人讚嘆汽車這項發明，奧古斯克反倒是寫信給卡爾，建議卡爾聘請他來改造，這讓卡爾對這位少年產生興趣，後續真的邀請他來自己公司上班。

奧古斯特從此接觸到了汽車工業，過程中他累積了裝配汽車的經驗，升級成為部門經理，這讓他對於當時這項新興產業更為熟悉，從此有了自己出來創業的念頭。

1899年，他離開卡爾·賓士的公司，跑到了德國西部的科隆，以自己的名字成立了一家汽車製造公司A.Horch & Cie，除了維修汽車之外，奧古斯特也展開了自行設計汽車的道路。

1901年，33歲的奧古斯特推出了一款馬力4.5-5匹的自製汽車，然而研發過程想必是十分花錢的，因此很快奧古斯特的公司就因為成本過高而造成獲利不穩定，到了1904年他開始對外集資，使得他擁有更多經費，可以投入在研發汽車上。

醉心於研發上，讓奧古斯特反而忽略了公司的營運狀況，這讓其他大股東非常不滿，隨著關係惡化，1909年，奧古斯特離開了自己成立的公司。

然而，他並沒有放棄生產汽車的想法，只是原先註冊的商標，奧古斯特已經拿不回來了，他只好跑到德國東南邊城市的茨維考再創一家，而這次，公司的名稱在朋友小孩學習拉丁文的靈感之下，將horch這個單字，改以拉丁文Audi呈現，造就了奧迪品牌名稱的誕生。

奧迪汽車在20世紀初期靠著技術站穩汽車工業，然而德國經濟遭遇一戰後步入衰退， 1928年，奧迪被當時世界上最大的摩托車製造商 - DKW收購大部分股權。

隨著1929年經濟大恐慌來臨，德國汽車集團陷入倒閉潮，原先86家汽車公司，到後來僅剩12家。作為奧迪母公司的DKW同樣身陷財務危機，在經過整頓之後，1932年，DKW將旗下四家子公司，包含了：DKW的汽車部門、奧迪（Audi）、霍希（Horch）以及漫遊者（Wanderer）整併成為一個汽車聯盟（Auto Union）。

合併後的汽車聯盟成為了當時德國第二大的汽車集團，後續納粹德國更是徵招了這家公司，來協助生產坦克以及裝甲車。二戰爆發後，德國再次受到衝擊， 1949年，茨維考落入東德領土範圍，奧迪的設備跟工廠都變成東德的汽資產，奧迪也在此時暫時在歷史舞台上消失了。

不過，當時有汽車聯盟的部分高層，逃往西德重操舊業，靠著馬歇爾計畫，該公司逐漸復甦，1959年，西德的汽車聯盟，被賓士集團（Mercedes-Benz Group AG）完全收購，並且淘汰老舊車型，著手推行新產品。

1960年代，市面上的引擎運轉模式已經慢慢從二行程發展到四行程，當時DKW的主力產品，仍以二行程為主，例如：1963年DKW生產的F102，總共生產了5萬多台，但因四行程汽車更受消費者青睞，最後F102僅賣不到一半。

考慮到未來的獲利空間可能壓縮，1964年，賓士集團又把汽車聯盟的股權，賣給了福斯集團（Volkswagen AG）。福斯接手後，他們淘汰了F102的二行程引擎，並且改以四行程來做搭配，推出了全新的F103，但從此刻開始，福斯淘汰了DKW，改以Audi命名旗下品牌汽車，1969年福斯還把汽車聯盟與另一個收購的汽車集團NSU合併，改稱Audi NSU Auto Union AG，Audi放到最前面，也象徵著這個品牌的回歸，最終於1985年正式改名為Audi（奧迪）。

Audi品牌的經歷十分戲劇化，先是因為財務糾紛而創立，接著因景氣不好而被收購，後來更因為戰爭，品牌名稱消失殆盡，卻在1960年代死而復生。

2022年奧迪在全球的銷售情況，總共賣出了大約161萬輛的汽車，為福斯集團貢獻了大概618億歐元的營收，折合新台幣大約2兆。如今他更是晉升到與BMW、賓士並列的豪車品牌。