司機也是會被耍的
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司機也是會被耍的
載一個客人去高鐵站的時候，然後我看到總機pass了一個訊息過來，在蠻遠的地方，然後我查了一下Google Map之後發現要20分鐘才會到，所以我就按改派，結果總部打電話來問我說我要過去嗎？我說要20分鐘耶，他說要不然他問一下客人看能不能接受，後來就傳訊息過來說客人可以接受。 總部問我要出發嗎？我回說：客人同意等那我就過去載。然後我就開始往客人的方向開，當我開到一半路程的時候，總部傳訊息來問說：預估還有幾分鐘到，我回說還有10分鐘。
結果當我繼續開的時候，總部又傳訊息來說預估幾分鐘到？我回說還要5分鐘……然後我又繼續往客人的方向趕，總部這時又傳訊息來說預估幾分鐘到？這時候我就覺得怪怪的，我的第六感告訴我怪怪的，因為我從來沒有遇過，有客人會一直問你，還有幾分鐘到。當下就覺得一定有問題，果不其然在我到目的地的時候接到總部傳訊息說：客戶取消訂單…… 一直問你幾分到就是抓你會到時候取消訂單，因為我從來沒有遇過人家一直在幾分鐘到，我當下覺得很不爽，但是我覺得無所謂，因為我心情保持愉悅，沒有必要為了這種事情生氣。
很多時候我們要有承擔風險的心態，並不是事事都能順人意，有時候有一些挫折有些波瀾也是人生的一種修行。 試著接受人生的不圓滿，笑看人生，你會發現其實還蠻有趣的因為它就是一個故事。
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白天是計程車司機，晚上是補教界老師。理工、商學院雙碩士暨理工博士。擁有兩間公司，一間是獨資有限公司另一間是合資股份有限公司。
白天載著客人到目的地，晚上教育國家未來的棟樑到目的地。
透過質性研究與說故事的方式，將企業經營與投資理財結合人性呈現出來。
最後：這裡是一本日記，也是人生的修行，更是一個研究創作。
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一來，今天，伊甸基金會的班長，請假。
二來，那自閉症者，比我嚴重許多。
所以，才聽不懂。
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確切開機拍攝日期暫不確認，唯一能推算是2017–2018年之間，NHK忽然找了一團紀錄片團隊去拍攝那個的傳說中的動畫監督 — — 庵野秀明。
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評價: 整體電影是圍繞著韓國1980年的光州事件展開。
主人翁金司機開著計程車，不時在車上露出歡笑並唱著歌，在首爾和平的街道賺著錢，日子都是這麼過的，而這是電影一開始帶給我們的畫面，跟後面無心踏入歷史洪流中那股無力傷感，形成強烈對比，最後的張力也非常到位。
好電影推薦。
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最近疫情嚴峻，所有店家都禁止內用了，在外面脫下口罩也會被罰，叫我們這些做貨運物流的該怎麼活啊...送貨已經很忙了，中午還沒地方吃東西，物流量暴增，每天加班加班，更可怕的是政府還說要放寬勞動限制，存心玩死我們這些基層？為了節省時間，我的午餐只能準備愛斯康益膳，抓緊理貨的時間喝。時間也不固定，只能是偷空
諾貝爾化學獎得主鮑林說：「要有好點子的最佳方法就是有一大堆點子。」這看起來似乎有點笨，但卻是最佳的方法，也是多數創造者最常使用的方法。
如果要用單一事件去象徵這兩三年台灣「亡國感」的延燒，去年今天爆發的「專機私菸案」會是一個指標性事件。不曉得去年因為這件事爆發而憂心忡忡的人士，事過境遷之後，會不會覺得，幾千包私菸引發的腐敗案件，居然一度讓人覺得台灣的民主體制會整個因此而垮掉，會不會是太戲劇性的想法。
可能包含敏感內容
受訪者談起做八大容易去碰藥的原因，很多是想要快速減肥，止住身心的病痛，撐過違反生理時鐘的班表，但精神上的孤獨與絕望更是要命，離開紙醉金迷的狂宴，只能對自己施予針劑和藥物，才能熬過漫長的平日。現行遊走法律邊緣的八大體制存在許多問題，但有起碼的邏輯、庇護可尋，當個人失格於此，也差不多等於被人世放棄……
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