過了年度最忙碌的工作旺季後，終於可以在聖誕假期出外好好走走。這次不騎車，而是搭乘火車與租機車的方式到台南晃晃。觀光勝地安平區的牛肉湯還是要喝的，不過這次旅行的目的地，特別選了久違的北門區，也是拍照熱門地點井仔腳鹽田的所在地。
水除了運輸以外，也是民生必須物資，但是卻在西南沿海寫下了黑暗的歷史。


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第一次環島的時候我就告訴自己：「我要走完最大圈的！」不過台東南田到旭海那一段卻無法通行。後來才想起，那就是地理課本上赫赫有名的阿朗壹古道。
阿朗壹古道其實正名是「琅嶠卑南古道」，因為環團抵抗才沒有被開發成台26線公路；這一段8公里左右的阿朗壹古道，去之前要準備什麼？路途美景與風險又是如何？

台灣西南沿海的彰化、雲林與嘉義有許多泡在水中的房屋、電線桿與土地公廟等景色，神秘與有趣的光環讓其成為景點，卻也無法掩蓋其悲哀的歷史脈絡：因超醜地下水形成海水倒灌，土壤鹽化、無法耕種或漁業，影響了當地生技，也潛伏著生存危機。
在攝影的背後，我們應當了解這些原因與故事，並且作為警訊。

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露營是當代許多人喜歡從事的活動，但是野營可就不一定了——要自己找營地、自己背著所有行囊前行、自己想辦法煮東西找水。雖然諸多麻煩，可是我覺得野營才能真正親近大自然、避免人擠人，也更能在安靜的環境理清自己的想法。

這次和朋友們選擇了新手等級的羅山林道南線野營，也分享一下野營的一些基本注意事項。

碧潭作為觀光勝地，背後其實有許多百年歷史的故事，而這些故事敘說著台北開發的歷史——它們是和美煤礦、新店渡與瑠公圳。

和美煤礦開採出來的煤礦到碧潭岸邊洗煤，再透過新店渡運至對岸，後由人力扛至新店車站，最後由萬新鐵路輸出去，從這個「水陸兩用」的流程就可以看出當時的水利興衰與陸路發展。

以賞芒草來說，三角埔頂山輕鬆易達，但是視野較小；陽明山氣勢滂薄，但假日遊客眾多；不厭亭最有蕭瑟意味，如今卻也成為遊客盛地；無耳茶壺山一帶是風景最美的，卻也是需要付出相對多體力的；至於五分山，視野同樣遼闊，遊客大多也只會停在平溪與十分，而不會繼續上到山上來，可謂是一賞秋景的最佳地點。

台南鹿耳門聖母廟的元宵花火迎春擁有全台最大高空煙火，是個配合歲時祭儀的文化習俗活動，前有迎春儀式熱鬧非凡，後有高空煙火最為最後高潮，非常值得來體驗一次。

嶺腳大概是平溪支線上最不起眼的小站之一，但這裡富有沒礦業的歷史遺跡，以及瀑布和古道的自然風光，滿適合花個半天來走走、放鬆心情。雖然不像其他地方有不少適合拍照或玩耍的地點，但是仍被視為是我的秘境清單之一。

烏岩角，台灣護國神山中央山脈的北部起點，終於一睹它的風采。
這一趟刻意走了北宜公路與蘇花公路，就是為了避開塞車；不挑特別的景點，就是為了避開人潮。當旅遊品質無法保障、無法享受行走時的過程，大家卻又能忍受時，也許也是國旅沒落的推手之一。

十月秋颱小犬肆虐，蘭嶼災情成為當週新聞要點，也勾起對於蘭嶼的種種回憶。颱風天前後正閱讀著《蘭嶼郵差》一書，想起了同樣是記錄蘭嶼生活的《轉風》，對比新聞畫面以及自己回憶中的一幕幕。雖說我待最久的一次不過37天的時間，也領略過小島美麗背後的變幻無常，那就把這片土地背後的故事一一寫下吧。

講求效率與結果的當代，過程似乎不再重要，連帶旅行也變得只為目的而不為體驗；透過攝影與書寫，寫下自己對台灣的小小觀察。IG：@huai0305