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懷仔旅攝

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講求效率與結果的當代,過程似乎不再重要,連帶旅行也變得只為目的而不為體驗;透過攝影與書寫,寫下自己對台灣的小小觀察。IG:@huai0305

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曾令懷/懷仔
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台北最高峰七星山也不過1,120公尺,大屯山的話則是1,092公尺,能看雲海的日子真的不多。 但這並不減大屯山的魅力。夏季的星空夜景、秋季的夕陽芒草、冬春之交的雲海交響夜,是我過去頻頻上山的理由,從東邊的七星山一直到西邊的關渡、八里、淡水,站在大屯山巔,整個大台北一覽無遺。
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6 天前
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曾令懷/懷仔
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夜弄土地公的習俗已經有超過百年歷史,而社子島這座台北市常淹水的「遺落國度」因為50年限建的緣故,保留了相對傳統的儀式與習俗文化,象徵年節結束的元宵節炸土地公,除了「來年越炸越旺」的意象外,也有叫醒土地公繼續保護社子島土地的意思。鞭炮引爆當下,漫天塵煙、震耳欲聾,也炸亮了平常靜謐的社子島天際線。
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黃鼎詒
2025/02/16
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曾令懷/懷仔
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大年初一,太平山上厚厚的積雪仍然殘存,從台平山莊的蹦蹦車、山腰的見晴懷古到山腳下的鳩之澤溫泉,跟著過去的太平山林業從高海拔一路玩到平地。
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2025/02/09
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曾令懷/懷仔
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壽命不到20年、至今廢棄30年的潤泰水泥鐵道在冬山鄉公所的努力下,潤泰水泥鐵道重見天日,也可以說是讓大家認識這裡的水泥產業的第一步。
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曾令懷/懷仔
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沿著基隆河經過層層山巒與隧道,出了草嶺隧道後,就是一望無際的太平洋與龜山島——這就是宜蘭線的風景變化。2024年宜蘭線正式通車百年,台鐵出動「蒸機女王號」CT273跑了一趟宜蘭線,我也跟隨著女王號的腳步走了一趟蘭陽平原,更回味了蘭陽平原各個產業的發展和車站故事。
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黃鼎詒
2025/01/06
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曾令懷/懷仔
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自從去年下半年找到經營方格子的目標和方法、加上今年在職場上的平穩與順利,前進的道路比較明朗了,今年也算是達成寫作上的階段性目標「能穩定持續產出」。 除了一些數據外,也回顧一下今年都去了哪裡吧!
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格編⭐桑桑
2024/12/28
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曾令懷/懷仔
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平溪線遊走於山水之間,人煙稀少,卻又是當地唯一的交通承載;而這個路線,過去則是當地人礦產經濟的命脈,這條平行的雙鐵、鐵軌之間永遠不變的距離,有著太多太多故事了。 相比十分、菁桐、平溪等大站,其他沿途小站其實也非常值得一遊,那裡的環境或許更清幽、也有更多歷史遺跡存在。
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曾令懷/懷仔
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八仙山,難度魔王級的谷關七雄之首,登山步道起訖點距離6公里、海拔落差將近1.4公里,差不多3座101的高度。我這次可以說是「裸考」上陣,最終的結果可想而知:沒能成功登頂,這也是我人生中第一次登頂失敗。沒能完成多少有些遺憾,不過不知怎的,卻好像是第一次真正享受所謂的「登山過程」。
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茶壺風暴
2024/11/15
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曾令懷/懷仔
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我很喜歡從電影觀看一個時代。這次環島中,以1960年代戒嚴時期為背景的《狗蛋大兵》、獲得金馬獎多項提名的《周處除三害》、開啟台灣國片熱潮的《海角七號》以及經典金句狂出的《黑金》,其中幾幕的拍攝地被安排在了我的路線圖上。
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格編⭐桑桑
2024/10/26
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曾令懷/懷仔
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這一趟去東港迎王正好與小琉球相反,只看得到燒王船、跟不到遶境,而且還是週五一下班就馬上驅車南下守候一整夜,然後又迅速北返補眠,前後不超過24小時。 不過參與三年一科的迎王祭再怎麼累也值得,尤其現場感受東港人的熱情、期待和信仰,就算颱風後仍進行儀式的精神,以及最後王船點燃的剎那光火,是台灣文化的瑰寶。
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黃鼎詒
2024/10/22
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