【電趨未來】電動車 | 智慧移動 | 能源 | 企業管理
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由智慧移動產業專家匯聚智慧移動 | 電動車 | 智慧能源產業的動態及觀點，沒有生硬的專業用語，用淺顯易懂的文字，讓你一看就懂。
精選內容
電動車充電營運商於2022年市場上主流仍為200KW機種；2023年陸續以350KW設備為主力配置，追求功率提升就是真理，但事實真的是如此嗎？Taycan 於150KW及350KW站點充電至80%所需要的時間可能只相差3~4分鐘，電動車主需要更瞭解車的充電特性，才能為出行規劃最短等待時間的充電計劃
建議考慮到車端是800V還是400V系統， 同樣的時間於不同功率的充電設備充電，時間差就出來了啊！有錢，誰不想建高功率？（幫解惑）也建議用使用情境下去評估吧。
近一年來陸續看到充電營運商開始規劃導入類似隨插即充的服務，大致可以把執行的方案分為以下兩種：AutoCharge、Plug&Charge，例如EVgo於北美導入Autocharge服務、EVOASIS(以EVCC ID綁定)、icharging(以車牌辨識綁定)，到底該如何分辨讓我們來了解一下。
近期隨著臺灣電動車數量的快速成長，少數的車主曾經經歷過電動車充電槍無法從車端拔除的狀況，不過無論是什麼原因導致您的電動車充電槍卡住，您都會想知道如果發生這種情況以及何時發生該怎麼做。我想分享幾個可以執行的方案，提供各位車主再不幸碰到相關狀況時進行應對。
擁有者
理工思維+商業邏輯的背景，投入建築工程、綠色工廠、企業社會責任、電動車、新能源，熟稔電動車&能源服務&減碳服務產業脈動，持續以創新商業模式和商業生態系統觀點來讓世界變得更好，同時經營專欄並於媒體刊登。