TC的愛車天地的沙龍
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看到這標題可別急著認為筆者老調重彈，其實無論從前或現今這個資訊傳播相對發達的時代，均不難發現車壇當中存在些許似是而非的觀念，本篇文章探討的主題除了正是容易陷入迷思代表之一，甚至偶爾還能掀起議論，然而究竟車輛的馬力或扭力誰更攸關性能？咱們廢話不多說，下面接著「開講」！
就在上週，全新第5代Prius PHEV正式登台，雖然這次總代理和泰汽車的廣宣內容並未刻意強調其平均137km/L的能源局油耗數據，但相信部份消費者應已有所留意且不免產生疑問，難道它的節能表現真如此驚豔？藉這個時機筆者將透過本文帶你釐清，PHEV的官方油耗究竟是怎麼測得？以及現行計算模式合不合理？
即便現今車壇動力系統電氣化已逐漸成為顯學，內燃機的重要性預料仍將持續一段時日，然而就實際使用層面來說，目前依舊可在網路上看到部份車主詢問，自身愛車該加多少辛烷值的汽油？雖然已有愈來愈多車迷知曉，只需翻閱車主手冊便有答案，但背後原因究竟為何？爆震與引擎型式、壓縮比到底有無關聯？本篇文章照慣例為你剖析。
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