

In-N-Out宣布將於2029年把總部從加州爾灣（Irvine）遷回他們在1948年創立的發源地—鮑爾溫公園（Baldwin Park）。這兩個地方相距約40分鐘車程，而讓我感到有趣的是，原來我過去在爾灣居住時，竟然與In-N-Out總部如此近在咫尺，開車僅需5分鐘。更巧的是，我最常光顧的分店

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從南加到田納西：In-N-Out的新篇章與我的漢堡回憶

這篇有趣

今天航空板塊出現有趣現象：<a href="https://www.facebook.com/hashtag/%E6%98%9F%E5%AE%87%E8%88%AA%E7%A9%BA?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZUH5CE-bh9vknrZ6g3NrxsM2mBmnAZWZH8ymDRopfDyuI_31qbihLjtWdrglzdDvTqy7A5zdRhcXkjMb25ndd9MaOlKgoyzGtbZttwWSfhUeXabIbvxvBFaPNLcxOWiyh5la-YEosaIr6lqEmTaemUGVOuia1bwDWQdCGexkl8jeQtflbhkwqegcU1VacpEf5U&amp;__tn__=*NK-R">#星宇航空</a> 因納入 <a href="https://www.facebook.com/hashtag/msci?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZUH5CE-bh9vknrZ6g3NrxsM2mBmnAZWZH8ymDRopfDyuI_31qbihLjtWdrglzdDvTqy7A5zdRhcXkjMb25ndd9MaOlKgoyzGtbZttwWSfhUeXabIbvxvBFaPNLcxOWiyh5la-YEosaIr6lqEmTaemUGVOuia1bwDWQdCGexkl8jeQtflbhkwqegcU1VacpEf5U&amp;__tn__=*NK-R">#MSCI</a> 全球小型股指數而大漲，但同樣入選的 <a href="https://www.facebook.com/hashtag/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E8%99%8E%E8%88%AA?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZUH5CE-bh9vknrZ6g3NrxsM2mBmnAZWZH8ymDRopfDyuI_31qbihLjtWdrglzdDvTqy7A5zdRhcXkjMb25ndd9MaOlKgoyzGtbZttwWSfhUeXabIbvxvBFaPNLcxOWiyh5la-YEosaIr6lqEmTaemUGVOuia1bwDWQdCGexkl8jeQtflbhkwqegcU1VacpEf5U&amp;__tn__=*NK-R">#台灣虎航</a> 卻意外下跌。這個反差引發了我的好奇。作為乘客，虎航確實讓人難以愛上：1. 票價優勢不明顯：與傳統航空相比僅便宜1000 ~ 5000元，但若加上行李和餐食，價差更是微乎其微 (不好意思說有時還會比較貴😅 )2. 座位空間擁擠：71cm的座椅距離對我這184cm身高的乘客來說簡直是種折磨3. 航班時間不友善：以紅眼航班或清晨班次為主，對年過不惑的旅客極不友善 你這篇文章是要評論虎航的嗎？這我都知道了，不要浪費我時間，我要閃人嘍！？等等……. 刀….下留人！!🔪🔪 從投資角度來看，這些讓乘客抱怨的特點恰恰是虎航的制勝關鍵：- 較高票價- 精簡空服人員- 較差的時間帶讓飛機場租便宜- 緊密座位配置提升載客量這些策略讓虎航在2023年第三季達到21.32%的稅後利潤率，遠超星宇航空的6.62%。更值得關注的是，虎航目前本益比僅14.93倍（預期本益比更低至10.56倍），相較星宇的50.65倍顯得相當合理。謝謝你看這偏廢文到這裡，終於到了結論同樣入選MSCI全球小型股指數，從財務數據來看，或許真正值得慶祝的反而是虎航？因此，我決定成為虎航的股東，用投資賺的錢來搭乘星宇😎

同被納入MSCI指數，為何虎航股價表現與星宇大不同？