盜井筆記～『井底之蛙』的飆股筆記

「誠信」是最重要企業文化，本蛙願與「誠信平台」合作 本蛙目前於VOCUS及PressPlay同步發文，哪個平台原意協助處理盜圖／盜文／栽贓／鬧場，未來經營就會以其為主要平台，也會給與價格上更大優惠。4/10來平台將屆滿兩週年，所有方案都會進行調價，只影響後續訂閱者權益，只要續訂，原訂戶權益不受影響

貨櫃航運面臨的處境就是冰火二重天 多少財經媒體及作者，開始跟著本蛙談『繞道』與『塞港』，諸位了解誰在主導航運議題了吧。 經濟學認為價格是由「供需關係」透過［市場機制」決定，疫情期間的『世紀行情』導因於『塞港』，疫情造成港口本身運作癱瘓，所以引發後續一連串效應。 『繞道』就不是這麼一回事了……

風動？幡動？其實是你的心在動…… 在消息的紛紛擾擾裡，隨風而動，投資人很容易迷失自己～不要隨時只要一個簡單答案～當日漲跌，再漲時歡喜，跌時悲傷。 煽動了半天，2024年2月BCI創下編製後當月歷史新高。本蛙應該是唯一看好散裝航運Capesize行情的。也是唯一揭穿貨櫃航運背後「人為行情」的。

青玉案（元夕） 東風夜放花千樹，更吹落，星如雨。 寶馬雕車香滿路，鳳蕭聲動，壺光轉，一夜魚龍舞。 蛾兒雪柳黃金縷，笑語盈盈暗香去。 眾裏尋他千百度，驀然回首，那人卻在，火闌珊處。 本篇討論迷因股，值得專文為此解惑，切記不要與其對抗，因為背後一群瘋狂粉絲。

「貨櫃航運」及「散裝航運」繼續補課，順便深入介紹新興航運 ■智崴已宣布停止推薦，投顧公司新聞，諸位不認真看看就好…… 不務正業，一堆題材跟噱頭，不是你有IP，就會有人來要求授權 □散裝航運波動很大，往來反覆操作確保獲利，設定20%~30%操作空間 不要單張操作買賣，出一部分留一部分，資金保留低檔回補

顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。 散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。

「彼得林區股票迷思六」～股票上漲了，所以我一定是對的；股票下跌了，我一定是錯的 如果要我挑市場謠言之首，這句話絕對是冠軍。股價的短期漲跌，反應的只是市場的情緒變化，並不能真正顯示企業的價值，為什麼要靠股價作為你判斷的正確與否呢？ 影響你情緒就能影響你判斷，要先相信趨勢沒錯，才能安心不帶情緒等回補

本蛙應該是唯一告訴你，年底那波就是「選舉行情」，結束就結束了。 政府主導的選舉行情結束，準備要下車了，才發現沒有煞車皮～『排骨雞腿麵很好』～台股基本面很好～鬼才相信。 就是這種縱容炒作，讓績優股沒有表現空間，才使得台股結構失衡。不如買ETF？你很快會痛醒。

本蛙不會對號入座，當那個父子騎驢的驢子 十年修得同船渡，但搭的是什麼船你知道嗎？～「散裝航運」被「貨櫃航運」拖下水很正常，因為約有一半投資人不知道兩者差別 運輸類股分為五大族群：航空公司、貨櫃航運、散裝航運、倉儲及內陸運輸、貨代。今天貨櫃航運崩盤式大跌，散裝航運及貨代一定會被氣氛影響跟跌。

♤巴拿馬運河／蘇伊士運河是兩大海運捷徑，重要超乎預期 ♡地球是圓的，巴拿馬運河阻塞，有蘇伊士運河可替代 ◇如果兩運河都出問題就是走麥哲倫當年舊路 ♧緊急運輸改走航空貨運成為最大受益 ☆巴拿馬運河目前問題是循環型乾旱 ☆蘇伊士運河目前問題是地緣政治風險 ☆散裝航運是最早的海運型態佔總運輸量95%